张飞铁
- 作品数：46 被引量：106H指数：6
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省科技计划项目长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 一种基于电液控制技术的汽车双制动系统及其制动方法
- 一种基于电液控制技术的汽车双制动系统及其制动方法，包括以下步骤：采集模块通过测距雷达实时检测车辆与前方障碍物的距离，根据车辆与前方障碍物的距离计算出相对速度，智能控制算法计算出车辆的安全预警距离和制动距离，判断车辆与前方...
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- 基于CVT的轻度混合动力启停技术
- 2019年
- 为了降低整车油耗及排放, 48 V轻度混合动力启停技术是一种低成本且易于实现的解决方案。以无级自动变速器(CVT)为本体对象,开发了基于电子油泵的启停技术,完成了电子油泵参数设计和布置,并根据启停功能需求开发启停协同控制的控制策略,该控制策略既能满足基本启停需求,同时也没有降低拥堵工况下的车辆起步驾驶性能。对装备该启停系统的CVT进行了NEDC+ECE循环测试,未装备启停系统的车辆油耗测试为6.4 L/100 km,装备启停系统的车辆油耗为6.13 L/100 km,油耗下降了4.2%。同时排放测试显示,在ECE工况下排放减少了12%。试验结果表明,启停系统使油耗和排放明显降低,达到了预期的效果。
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- 关键词：无级自动变速器控制策略
- 自动变速器怠速起步转矩自适应匹配方法
- 自动变速器怠速起步转矩自适应匹配方法，通过控制离合器主从动片的滑摩来减少液力变矩器的输出转矩，从而控制发动机怠速输出转矩。本发明在计算控制离合器压力的电磁阀的电流时考虑接合滑摩的影响，参照不同湿式离合器的动态特性，引入模...
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- 文献传递
- 硬件在环试验台架仿真
- 2010年
- 硬件在环仿真作为一种先进的仿真技术。它的出现改变了汽车控制系统的传统开发手段．通过硬件在环仿真系统模拟汽车的各种运行工况。可以对汽车控制系统的性能进行测试和评估。为汽车控制系统的开发及汽车部件的性能检测提供了方便快捷的途径。
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- 关键词：硬件在环仿真系统仿真技术试验台架汽车控制系统汽车部件
- 无级变速器节能型减压回路低温下压力线性度优化被引量：2
- 2020年
- 针对无级变速器中应用节能型先导比例减压阀的减压回路压力线性度随油液温度降低而变差的现象,采用中心组合的试验设计方法,以颤振电流的幅值及频率为输入参数,以压力线性度为观察目标进行了低温测试。根据低温测试结果建立了响应面模型,基于响应面方程进行了遗传算法寻优。根据仿真优化结果进行的低温测试结果说明了此方法的有效性。
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- 关键词：无级变速器
- 自抗扰控制的无级变速器滑移率控制方法及系统
- 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种自抗扰控制的无级变速器滑移率控制方法及系统，以提高滑移率控制的可靠性，进而提高系统的传动效率。本发明方法包括：建立无级变速器根据从动轮压力和速比计算滑移率的滑移率系统模型，以及建立基...
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- 文献传递
- 基于工况与驾驶意图识别的自动变速器智能匹配方法
- 基于工况与驾驶意图识别的自动变速器智能匹配方法，包括以下步骤：驾驶习惯与工况的数据采集：数据分析、建模与仿真：识别算法、数据模型与换档规律集成：实车验证：本发明中，车辆能自动适应不同的驾驶习惯与工况，在不同工况下都能具有...
- 张飞铁周云山蔡源春张军
- 文献传递
- RDC15控制与匹配关键技术及产业化
- 周云山张飞铁安颖薛殿伦李泉张军蔡源春高帅曹成龙王建德
- 无级变速器(CVT)近几年在中国得到长足的发展，但是各大公司搭载的变速器，基本来自日本的Jatco与比利时的Punch，其采用的电子控制系统由外方配套商提供，电子控制单元(TCU)的软件控制与标定技术这一核心技术完全由外...
- 关键词：
- 关键词：无级变速器电子控制系统汽车
- 变量机油泵发动机匹配试验台控制仿真
- 2019年
- 变量机油泵通过泵出与发动机润滑油量相匹配的机油来降低汽车能耗,所以需要合适的试验设备来验证其匹配性,而且试验台的流量与压力控制存在较强的耦合性,会对彼此调节产生影响,容易产生压力超调和波动。为解决上述问题,设计了能模拟发动机主油道压力流量特性的试验台,提出一种前馈-反馈复合控制策略用于试验台控制,建立了变量泵和试验台主液压回路的MATLAB/Simulink仿真模型。进行了 NEDC工况下的仿真,结果表明前馈-反馈复合控制能减少压力超调和波动,试验台能够模拟发动机主油道的压力流量特性,可以用于变量机油泵的发动机匹配试验。
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- CVT起步离合器模糊控制算法研究被引量：12
- 2006年
- 探讨了汽车无级变速器控制的关键技术之一———汽车起步离合器的控制技术,并针对汽车起步时条件的多样性以及驾驶员意图的不确定性,研究了适用于复杂条件的模糊控制算法.在离合器的滑磨阶段,把动态跟踪发动机转速的油压作为控制目标,离合器结合的控制便转化为一闭环控制.结果表明汽车能在任意工况下平顺快速起步.因此,本研究为控制CVT(Continuously Variable Transmission)起步离合器这种时变、非线性系统提出了一种简单可行的解决方法.
- 张飞铁周云山薛殿伦
- 关键词：模糊控制
