李淑庆
- 作品数：116 被引量：453H指数：10
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：重庆市教育委员会科学技术研究项目重庆市社会科学规划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学经济管理更多>>
- 高速公路交通量观测站布设方法研究被引量：6
- 2008年
- 分别基于相关性分析及传统公路规划中节点重要度理论,采用定量与定性分析相结合的方法对高速公路交通量观测站进行布设,可在一定程度克服以往观测站布设时的主观随意性。
- 李淑庆吴雪梅
- 关键词：高速公路节点重要度
- 基于社会经济评价的公交枢纽布局研究
- 在调查研究重庆龙头寺公交枢纽运营状况的基础上,合理选取评价指标体系,引用模糊综合评价方法建立了公交枢纽站场的社会经济效益综合评价模型.对重庆龙头寺公交枢纽的综合效益与布局进行了分析评价,并提出相应的改善措施.
- 郭春侠李淑庆钱小兵
- 关键词：公交枢纽评价指标模糊综合评价方法
- 城市交通管理监控系统工程社会环境经济效益评价研究被引量：6
- 1994年
- 本文以重庆交通管理监控系统工程的建立为例，对城市交通管理监控系统工程的社会环境，经济效益评价指标体系的确定，调查测试方法，效益计算模型进行了研究。
- 李淑庆李正宜
- 基于公交一体化的重庆市公共交通发展模式研究被引量：2
- 2011年
- 分析重庆市目前轨道交通线网的发展阶段,对重庆市公交线路进行合理分类,探讨重庆市当前发展阶段下公交线路的模式以及公交线网的多层次拓扑结构,为实现公交一体化发展在宏观层面建立了理论基础,对轨道交通与常规公交的协调、高效运行具有重要的意义。
- 张鹏李淑庆
- 关键词：公交线网轨道线网拓扑结构公交一体化
- 基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布被引量：5
- 2020年
- 目前基于随机通行能力的可靠性分析主要是通过搜寻路段瓶颈来实现的,而对于某一未定义瓶颈的较长路段而言,通行能力随机性分析结果往往存在较大的误差。研究发现:以韦布尔分布作为随机通行能力的分布函数更具可靠性,但其参数可能受多种因素的影响。基于上述问题,引入突变概率来解释由多个检测位置组合而成的快速路段可靠性评估方法;该模型可按要求给出不同时段、不同长度路段的理论平均通行能力及突变概率;同时通过研究浙江平原地区快速路的相关数据,给出了参数与影响因素的定量关系。最后通过实例证明:该模型能较好地分析快速路路段或路网内交通流突变风险。
- 李淑庆王延鹏俞艇赵磊娜
- 关键词：交通工程可靠性
- 一种虚拟AGV智能停取车系统及方法
- 本发明提供一种虚拟AGV智能停取车系统包括停车场调度服务器、车辆存取间、用户预约终端、室内导航器、路径IC卡、铺设在停车场内行车通道及停车位上的车辆引导磁条。本发明采用磁导航技术通过预先在停车场行车通道及停车位上铺设磁条...
- 王延鹏韩明强赵磊娜李淑庆
- 文献传递
- 基于CDMA网络的城市交通数据采集与处理技术被引量：8
- 2010年
- 交通数据采集与处理技术是构建智能交通系统的基础。首先通过分析各类交通数据采集技术,提出了基于CDMA网络实施动态交通数据采集的方法;然后以重庆市主城区为例构建了动态交通数据采集系统;最后结合城市道路交通的特性对数据进行处理,使数据与道路相匹配,并在GIS地图上实现道路交通状态的实时显示。
- 秦岸李淑庆聂世刚
- 关键词：智能交通数据采集CDMAGIS
- 基于道路安全保障度的山区公路交通事故机理研究被引量：5
- 2016年
- 为揭示山区公路交通事故发生的本质规律,针对我国山区公路重特大交通事故频发、交通安全问题突出这一状况,基于道路安全保障度概念的内涵与特征分析,研究了道路线形、路面状况、安全设施、交通环境等四大影响因素与山区公路安全保障度的关联性,构建了山区公路安全保障度的基本模型;结合道路安全保障度对交通系统安全性的影响途径分析,提出了山区公路交通系统安全运行状态判定模型,探寻了基于道路安全保障度的山区公路交通事故机理。实例应用分析表明,基于道路安全保障度的山区公路交通事故机理分析能充分揭示山区公路交通事故发生的主要过程、内外原因、本质机理与客观规律。
- 李淑庆彭囿朗
- 关键词：山区公路交通事故
- 大型房地产项目公交站点配置研究被引量：4
- 2010年
- 大型房地产项目带来的公交客流出行是当前公交发展中的常见问题,从对周边原有站点进行评价着手,根据评价结论提出公交站点改善方案,并基于预测客流量对方案进行优化;最后以重庆南坪一房地产项目为实例进行研究,结果表明,规划方案能满足项目客流出行,并为客流发展奠定基础。
- 钱小兵李淑庆李家顺
- 关键词：公交站点通行能力
- 公交客流OD矩阵反推法被引量：6
- 2006年
- 公交客流OD矩阵是进行公共交通规划的重要基础数据。根据交通需求预测“四阶段”理论中交通分布预测的重力模型法的基本原理,建立了公交客流分布函数模型,根据公交OD矩阵与公交线路的日均客运量以及区域人口、社会经济、用地性质等之间的内在联系提出了一种免OD调查的公交客流OD矩阵的反推算法。用Matlab语言编写了多条线路公交客流OD矩阵推算程序,给出了OD矩阵的检验及修正方法。
- 任其亮彭其渊谢小凇李淑庆
- 关键词：公交客流OD矩阵分布函数交通阻抗
