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年份

  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2013
  • 4篇2011
  • 2篇2010
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
动车组隧道附加阻力试验研究被引量:5
2018年
动车组由于在隧道内运行而产生的阻力称为隧道附加阻力。本文对两列不同速度等级的动车组开展阻力试验研究,通过比较动车组在明线运行和通过隧道时受到的阻力,获得了特定动车组在不同速度下的隧道附加阻力变化规律,对今后我国动车组隧道阻力的研究具有参考意义。
高翔周毅周毅王保民
关键词:动车组
动车组制动闸片磨耗严重问题试验研究被引量:1
2018年
针对动车组闸片温度过高、闸片磨耗严重的问题,进行试验分析。经分析主要原因是由于再生制动失效,导致空气制动施加时间过长所致。试验过程中采用在轨面喷洒减摩液的方式模拟低黏着轨面,使动车组长时间工作在低黏着的制动工况。通过优化防滑行控制策略、再生制动失效时的接触网电压值、再生制动和空气制动分配方案,提高再生制动的发挥比例,减少空气制动施加时间,实现减小制动闸片磨耗的目的。
王保民王保民陆阳高翔宋永丰
关键词:动车组再生制动试验验证制动力分配防滑性能
考虑轮轨作用的地铁车辆电机负载模型研究被引量:1
2013年
牵引电机负载模拟是轨道车辆牵引传动系统仿真中不可缺少的重要环节,传统的电机负载模型由于没有考虑轮轨关系而无法应用于地铁黏着控制算法的研究。在分析了地铁车辆力传递关系的基础上,提出用考虑轮轨作用的力传递模型来替代传统的阻力负载模型,可以模拟地铁车辆在运行中出现的空转现象,验证黏着控制策略的控制效果,整定控制参数。结合北京地铁13号线实车参数和牵引特性,验证该负载模型应用于黏着控制研究的有效性和可用性。
高翔郭晓燕
关键词:地铁车辆轮轨作用
电力机车黏着控制研究被引量:4
2017年
黏着控制决定了交流电力机车能否有效利用黏着,是牵引传动控制系统的重要组成部分。本文解释了机车产生空转和假空转的原因,分析了机车黏着控制的原则,对机车再黏着控制方法的控制条件和控制效果进行了分析,最后给出了我国未来优化机车黏着利用的建议。
高翔陆阳
关键词:电力机车
一种用于机车牵引测试的数据采集系统
本实用新型实施例提供一种用于机车牵引测试的数据采集系统,该系统包括:imc数据采集系统,所述imc数据采集系统中的中控主机与机车安全信息综合检测装置相连,用于获得所述机车安全信息综合检测装置发布的机车动态数据和所述imc...
李杰波张波郭晓燕王志峰陆阳高翔陈志强王延哲苏发明
文献传递
铁道车辆牵引测试系统
本实用新型公开了一种铁道车辆牵引测试系统,该系统包括:数据采集设备,包括动态记录仪和功率分析仪;其中,动态记录仪和功率分析仪均用于采集铁道车辆测试数据,并对采集的数据进行处理;故障控制设备,分别连接动态记录仪和功率分析仪...
康熊孙剑方周忠良张波孟葳刁晓明李杰波陆阳郭晓燕王志峰高翔陈志强郑重雨王延哲杨万坤曹洪发苏发明
文献传递
一种检测粘着系数的方法、装置和系统
本发明有关于机车或动车组检测技术领域,为了解决现有技术中机车或动车组粘着系数资源浪费大的问题,提供了一种检测粘着系数的方法、装置和系统,其中方法包括获取运行的机车或动车组上实时的控制参数和运行参数,将所述控制参数和运行参...
孙剑方孟葳陆阳赵红卫张波李杰波郭晓燕王志峰高翔郑重雨
线路谐波引起动车组辅助电源系统中间直流过压故障的分析
2015年
某型采用辅助绕组供电方案的动车组在运行过程中多次出现辅助变流器中间电压过压故障,导致牵引系统停止工作,造成动车组停车且无法再次起动。为了分析故障原因,本论文首先介绍了动车组辅助供电系统的结构和充电逻辑,建立了辅助供电电源充电时的等效简化电路。并建立动车组辅助系统仿真模型,同时对某线路上运营的动车组和变电所开展跟踪测试,以仿真和跟踪测试的结果为基础,分析动车组辅助变流器故障原因,给出相应解决方案。
高翔陆阳李杰波黄金
关键词:谐波辅助变流器
一种检测粘着系数的方法、装置和系统
本发明有关于机车或动车组检测技术领域,为了解决现有技术中机车或动车组粘着系数资源浪费大的问题,提供了一种检测粘着系数的方法、装置和系统,其中方法包括获取运行的机车或动车组上实时的控制参数和运行参数,将所述控制参数和运行参...
孙剑方孟葳陆阳赵红卫张波李杰波郭晓燕王志峰高翔郑重雨
文献传递
电力机车黏着控制分析被引量:4
2011年
机车的黏着控制决定黏着利用的优劣,关系到列车的行车安全,是传动控制系统的重要组成部分。主要介绍黏着的相关概念和产生的原因,当前电力机车常用的黏着控制方法,最后比较了两种大功率交流传动机车的黏着性能。
高翔张波
关键词:电力机车
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