徐秉恒
- 作品数：6 被引量：24H指数：3
- 供职机构：中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 固体火箭发动机锥形壳体外压稳定性分析被引量：3
- 2014年
- 通过外压屈曲计算及外压试验,研究了某固体火箭发动机锥形壳体的外压稳定性。通过外压屈曲计算,得到了壳体的外压临界载荷、屈曲失稳波形、轴向位移以及径向位移随外压载荷的变化规律。对带加强环壳体也进行了外压稳定性分析。对比计算结果发现,虽然壳体的外压承受能力较低,但加强环可有效地提高壳体的外压承载能力。之后,还分析了在加强环总长度不变的情况下,不同加强环分布形式壳体的外压承载能力,得出均布4个加强环的壳体为较优选择。壳体的外压试验所得临界外压载荷与计算结果较吻合。
- 余文学徐秉恒刘洪超单琳
- 关键词：壳体外压加强环
- 固体火箭发动机模态分析被引量：2
- 2003年
- 应用有限元软件Marc建立了某空载固体火箭发动机的有限元模型,进行模态分析,得到了自由状态下的振动频率和振型,与试验结果吻合较好,200Hz以内,分析模型选用的发动机以呼吸振型为主,也出现了一阶弯曲振型。
- 任萍刘勇琼史宏斌徐秉恒仝猛
- 关键词：固体火箭发动机模态分析固有频率振型
- 固体火箭发动机模态分析中的推进剂建模研究被引量：7
- 2003年
- 应用有限元软件Marc建立了某固体发动机有限元计算模型,对其中难以用有限元模型准确描述的推进剂,采用了两种简化建模方法。一种是仅仅考虑推进剂质量,忽略其刚度等属性,将推进剂简化为均匀附加在发动机壳体有限元模型节点上的集中质量;另一种是将推进剂作为几何实体,考虑其质量和刚度,建立推进剂实体模型。模态计算结果与试验比较表明:推进剂的壳体节点集中质量模型,能较好地模拟发动机的弯曲特性,由于忽略了推进剂刚度,对于呼吸振动特性的模拟不太理想;相比之下,推进剂的实体模型,由于同时考虑质量和刚度,对弯曲和呼吸振动特性的模拟较好一些。计算还表明,要逼近高阶振型,需要将推进剂弹性模量修正得更高一些。
- 任萍刘勇琼史宏斌徐秉恒仝猛
- 关键词：固体火箭发动机推进剂模态分析固有频率振型
- 固体火箭发动机破片冲击起爆阈值计算被引量：3
- 2018年
- 固体火箭发动机在机械冲击、爆轰冲击等意外激励的作用下,存在意外引燃甚至爆炸的可能性。对破片冲击固体火箭发动机进行试验,利用有限元方法对破片冲击固体火箭发动机过程进行数值模拟。进一步计算不同工况下破片冲击发动机的起爆阈值,分析影响破片冲击发动机起爆阈值的因素。计算结果表明,发动机壳体、绝热层厚度增加,破片冲击发动机起爆阈值升高,且壳体厚度增加带来的起爆阈值升高更显著;钢破片冲击铝合金壳体起爆阈值小于钢破片冲击钢壳体,小于铝合金破片冲击铝合金壳体;球形破片冲击发动机起爆阈值远高于立方体破片和平头圆柱破片;破片长宽比H/L增加,破片冲击发动机起爆阈值升高。
- 杨琨徐秉恒郭运强吴秋
- 关键词：固体火箭发动机数值模拟影响因素
- 固体火箭发动机轴向冲击响应有限元分析被引量：6
- 2006年
- 对固体火箭发动机固有频率和模态进行了分析,用大质量法将轴向加速度冲击载荷转化为轴向力载荷对模型进行加载,计算了固体火箭发动机的轴向冲击响应,并与试验结果进行了对比分析。计算结果与试验吻合,说明大质量法加载可行。发动机壳体应力较其他部位大,但远未达到强度极限,药柱应变比其他部位大,但数值很小。
- 张燕琦徐秉恒
- 关键词：固体火箭发动机有限元法冲击响应大质量法
- 延伸喷管延展撞击动力学分析被引量：3
- 2003年
- 运用MARC软件对某发动机延伸喷管进行了非线性瞬态动力学分析,得到出口锥与延伸锥延伸过程仅经受撞击力作用下的变形及应力随时间的变化情况。对接合部位的密封圈进行了大变形处理,并在计算过程中对网格进行了重新划分。计算结果表明,该喷管出口锥与延伸锥结构是安全的,但考虑到材料性能的波动,安全余量较小,应从设计上保证产品的可靠性。该计算方法对延伸喷管的设计具有指导意义。
- 宋金松刘勇琼尤军峰徐秉恒何树范
- 关键词：延伸喷管强度分析发动机应力
