王小韬
- 作品数：38 被引量：48H指数：5
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：牵引动力国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学轻工技术与工程石油与天然气工程更多>>
- 一种有轨电车槽型钢轨用扣件组件
- 本实用新型属于轨道交通扣件技术领域，具体涉及一种有轨电车槽型钢轨用扣件组件。包括调高组件、调距组件和基板；所述基板设置于混凝土结构表面，所述基板的两侧分别设置有挡肩，还包括预埋套管、锚固螺栓和弹条，所述预埋套管设置于混凝...
- 周文涛王小韬陈罄超周华龙陈福贵刘德志张亚平周昌盛方东蒋建政赵子诚刘宇航
- 高速铁路线路过渡段动态不平顺研究被引量：10
- 2009年
- 通过分析线路过渡段的设置,提出线路过渡段动态不平顺概念。线路过渡段动态不平顺与轨下基础刚度、线路过渡段长度与刚度差、竖向轮载有关,反映线路过渡段的基本力学特性。阐述动态不平顺计算原理及算例、动态不平顺性质及应用。通过引入线路过渡段动态不平顺概念,分析线路过渡段的合理性,提出应考虑控制动态不平顺的最大幅值和变化率、线路过渡段动态与静态不平顺总和允许误差与非线路过渡段一致、线路过渡段动态与静态不平顺允许误差的合理分配等问题。
- 余泽西李成辉王小韬
- 关键词：高速铁路动力学
- 钢轨波磨对车辆-轨道动态响应的影响
- 2019年
- 在对我国某地铁A型车、轨道结构、行车速度以及钢轨波磨状态等进行现场调查的基础上,根据车辆-轨道耦合系统动力学理论,建立车辆-轨道垂向耦合动力学数值分析模型,计算分析波磨波长、波深和行车速度对轮轨相互作用及车辆运行稳定性的影响,并且以轮重减载率限值标准为判定依据,计算分析了不同波长情况下波磨波深的建议控制值。研究结果表明:轮轨作用力随波磨波深和行车速度的增加而呈线性增长,随波磨波长的增加而减小;钢轨波磨和行车速度对车体振动响应的影响可以忽略,而波磨和行车速度对轮对振动响应影响十分明显,整体表现为波磨深度和行车速度越大轮对振动加速度越大,波磨波长越长轮对振动加速度越小;以0.65的轮重减载率限值标准为判定依据,分析20~60 mm波长范围内波深控制指标,建议波长为20、30、40、50、60 mm短波钢轨波磨波深分别达到0.05、0.04、0.06、0.06、0.09 mm时进行打磨处理。
- 周昌盛周华龙王小韬杨文茂金忠凯
- 关键词：钢轨波磨运行稳定性钢轨打磨
- 复杂艰险山区铁路小半径曲线钢轨非正常磨耗的治理措施研究
- 复杂艰险山区铁路小半径曲线较多,由于地形复杂、气候条件恶劣、人迹罕至、交通不便,给线路的日常养护维修带来困难,预防和治理小半径曲线地段的钢轨非正常磨耗是保持复杂艰险山区铁路服役状态的重要举措。以山区铁路小半径曲线地段钢轨...
- 和振兴胡新明王小韬
- 关键词：山区铁路小半径曲线非正常磨耗
- 文献传递
- 一种扣件系统、道床系统、轨道系统及安装方法
- 本发明公开了有轨电车技术领域，具体涉及一种扣件系统、道床系统、轨道系统及安装方法，该扣件系统通过将防松垫圈的U形凹槽与弹条中趾卡接，使所述防松垫圈的挡肩卡在所述弹条中肢的两侧边，以借助弹条提供的一部分防旋转力矩，进一步限...
- 王小韬周文涛周华龙周旭陈罄超刘德志张亚平周昌盛方东赵子诚刘宇航梁爽
- 双固定墩对市域铁路桥上无缝线路纵向力的影响研究
- 2023年
- 针对双固定墩对桥上无缝线路纵向力的影响开展研究,以某市域铁路为实际工程背景,基于梁轨相互作用原理、非线性有限单元法,建立线-桥-墩一体化计算模型,分析温度变化、列车制(启)动以及断轨工况下双固定墩简支梁桥上无缝线路纵向力变化规律,并以规范要求进行轨道力学检算。计算结果表明,相比普通桥上无缝线路而言,双固定墩对钢轨最大伸缩及制动拉力影响不大,但显著提高伸缩压力的峰值;双固定墩所受纵向力近似为0,但与双固定墩相邻桥墩承受的纵向力增幅达到50%左右;当钢轨在双固定墩处折断时,双固定墩对钢轨断缝有抑制作用;从桥上无缝线路受力角度考虑,当墩刚度低于500 kN/(cm·单线)时,双固定墩桥上无缝线路无需单独进行轨道力学检算,桥梁专业按规范取值进行桥墩检算即可满足工程设计需求。研究结果可为双固定墩桥上无缝线路轨道系统和墩台设计提供参考。
- 梁爽刘德志王小韬周华龙
- 关键词：无缝线路梁轨相互作用市域铁路
- 城市轨道交通钢轨绝缘构造
- 城市轨道交通钢轨绝缘构造，以从源头上减少车辆运行时牵引供电回流通过钢轨泄漏产生的杂散电流，最大限度地减少对周围金属管线的电化学腐蚀，同时确保轨道交通工程运营的安全、可靠，且便于施工安装及运营管理与维护。包括钢轨和将钢轨扣...
- 张开波王小韬江安陈磬超周才发刘卫东胥伟陈桁陈建君杨镇华曾之煜向往
- 文献传递
- 复杂艰险山区铁路小半径曲线钢轨非正常磨耗的治理措施研究
- 复杂艰险山区铁路小半径曲线较多,由于地形复杂、气候条件恶劣、人迹罕至、交通不便,给线路的日常养护维修带来困难,预防和治理小半径曲线地段的钢轨非正常磨耗是保持复杂艰险山区铁路服役状态的重要举措。以山区铁路小半径曲线地段钢轨...
- 和振兴胡新明王小韬
- 关键词：山区铁路小半径曲线非正常磨耗
- 一种车辆通过小半径曲线地段的减震降噪护轨方法及装置
- 一种车辆通过小半径曲线地段的减震降噪护轨方法及装置，在轨道的小半径曲线地段的走行轨的两边分别设置护轨，护轨依照走行轨的长度方向与走行轨平行设置，在护轨上悬挂“J”型护轨支架，并通过“J”型护轨支架从走形轨底部和侧面对包裹...
- 王小韬梁爽周华龙周昌盛王彩邓娇刘德志李大东周文涛王蕊方东陈罄超赵子诚刘宇航张亚平
- 基于传递函数方法的钢岔枕动力分析被引量：1
- 2007年
- 采用传递函数方法求出钢岔枕系统的动力响应,并与普通混凝土岔枕系统的响应进行对比分析,算例的计算结果与相关文献对比证明了该方法的正确性,且传递函数方法计算简捷,无需求解复杂的微分方程组,是分析结构动力学问题的好方法。
- 汪盈盈王小韬
- 关键词：传递函数方法动力响应分析
