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文献类型

  • 18篇专利
  • 4篇期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 6篇道床
  • 6篇列车
  • 5篇整体道床
  • 5篇扣件
  • 4篇弹条
  • 4篇预埋
  • 4篇桥梁
  • 4篇桥上
  • 4篇钢轨
  • 3篇大圆弧
  • 3篇预制
  • 3篇圆弧
  • 3篇水压力
  • 3篇隧道
  • 3篇铁路
  • 3篇凸台
  • 3篇排水
  • 3篇排水装置
  • 3篇前拱
  • 3篇列车运行

机构

  • 22篇中铁二院工程...

作者

  • 22篇刘德志
  • 20篇王小韬
  • 18篇陈罄超
  • 16篇周华龙
  • 9篇杨文茂
  • 8篇周明亮
  • 7篇陈福贵
  • 4篇苟波
  • 3篇和振兴
  • 3篇姚力
  • 3篇李伟
  • 3篇刘启峰
  • 3篇彭帅
  • 2篇周勇
  • 2篇周旭
  • 1篇王仕春

传媒

  • 2篇铁道标准设计
  • 1篇山西建筑
  • 1篇科技创新导报

年份

  • 2篇2024
  • 5篇2023
  • 3篇2022
  • 3篇2020
  • 2篇2019
  • 6篇2018
  • 1篇2017
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种有轨电车槽型钢轨用扣件组件
本实用新型属于轨道交通扣件技术领域,具体涉及一种有轨电车槽型钢轨用扣件组件。包括调高组件、调距组件和基板;所述基板设置于混凝土结构表面,所述基板的两侧分别设置有挡肩,还包括预埋套管、锚固螺栓和弹条,所述预埋套管设置于混凝...
周文涛王小韬陈罄超周华龙陈福贵刘德志张亚平周昌盛方东蒋建政赵子诚刘宇航
一种车辆通过小半径曲线地段的减震降噪护轨方法及装置
一种车辆通过小半径曲线地段的减震降噪护轨方法及装置,在轨道的小半径曲线地段的走行轨的两边分别设置护轨,护轨依照走行轨的长度方向与走行轨平行设置,在护轨上悬挂“J”型护轨支架,并通过“J”型护轨支架从走形轨底部和侧面对包裹...
王小韬梁爽周华龙周昌盛王彩邓娇刘德志李大东周文涛王蕊方东陈罄超赵子诚刘宇航张亚平
一种隧道排水装置及隧道整体道床
本发明涉及隧道施工技术领域,具体涉及一种隧道排水装置及隧道整体道床,隧道排水装置包括用于预埋在隧道整体道床内的排水筒主体,所述排水筒主体为筒状结构,排水筒主体包括用于安装在隧道整体道床内的预埋端,以及延伸出隧道整体道床外...
杨文茂陈罄超周华龙王小韬陈福贵刘德志张亚平周昌盛周文涛方东符三江
文献传递
一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置
一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置,以确保弹条防飞功能有效,无论是钢轨一侧弹条或是两侧弹条同时发生断裂,无论弹条断裂发生于前拱大圆弧部位或是后拱小圆弧部位,都能约束住断裂部而不发生飞射现象。包括位于钢轨横向两侧的第一e...
周华龙周昌盛陈罄超刘启峰周明亮姚力刘晓明李伟王小韬刘德志张亚平周文涛方东杨文茂
轨枕侧面平衡横向动荷载的无砟轨道结构
轨枕侧面平衡横向动荷载的无砟轨道结构,以有效减少道床宽度,有利于降低工程造价,且为道床排水和管线过轨提供富裕的空间。包括道床和沿线路延伸方向间隔设置的轨枕,轨枕的下部沉入现浇道床时嵌入道床所形成的凹槽内。所述轨枕的横截面...
和振兴王小韬刘德志陈罄超
文献传递
刚度可调的道岔减振器、刚度设置方法及道岔
本发明涉及轨道交通工程技术领域,特别是刚度可调的道岔减振器、刚度设置方法及道岔,刚度可调的道岔减振器包括弹性层,弹性层上设置有至少两个钢套,弹性层上还铺设有顶板,顶板套设于钢套外侧,弹性层底部设置有刚度调节装置,刚度调节...
周昌盛王小韬周华龙周勇周明亮陈罄超周文涛鄢范晨林捷昂杨国滔刘德志张亚平方东赵子诚刘宇航梁爽
一种桥上隔振垫预制道床结构
本实用新型公开了一种桥上隔振垫预制道床结构,包括铺设在桥梁上的预制轨道板,所述预制轨道板下方固定设有隔振垫,所述隔振垫与桥梁面之间设置有调整层,所述预制轨道板上设有贯穿的灌注孔和限位孔,所述灌注孔和限位孔的内壁设有弹性缓...
周华龙杨文茂陈罄超周明亮刘锦辉彭帅吴伟先王仪徐大兴陈福贵苟波王小韬刘德志张亚平周昌盛周文涛方东蒋建政赵子诚陈赛程宇符三江黄西
文献传递
一种城市轨道交通疏散近轨声屏障设置方法及装置
一种城市轨道交通疏散近轨声屏障设置方法及装置,在城市轨道交通的连续墙上,位于车厢底面的高度位置,贴近设置具有疏散功能和声屏障的二合一连续墙支撑结构,连续墙支撑结构的上表面为疏散平台,疏散平台下为预制的整体支架;整体支架的...
王小韬方东刘德志周旭周华龙王彩邓娇周文涛周昌盛陈罄超赵子诚刘宇航梁爽张亚平
浮置板断簧条件下的列车-轨道耦合系统动力特性分析被引量:10
2020年
针对昆明地铁4号线工程设计实践,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立列车-钢弹簧浮置板轨道垂向耦合动力学模型。分析了钢弹簧容易发生断裂的位置,研究了钢弹簧的断裂位置和断裂数量对列车-轨道耦合系统垂向振动的影响。结果表明:浮置板中部附近的钢弹簧更容易发生断裂;断簧数量越多,车体垂向加速度、钢轨和浮置板的垂向位移及其垂向加速度、钢弹簧支点力越大,且沿轨道纵向恢复越慢;在断簧数量相同的情况下,板端断簧时的车体、钢轨、浮置板的垂向加速度比板中断簧时的大,板端断簧时的钢弹簧支点力比板中断簧时的小;如果断簧数量大于2对,板中断簧时的钢轨、浮置板的垂向位移将超过板端断簧时的垂向位移;当断簧位置出现在板端时,板端扣件会受到压缩力和拉伸力的循环作用,不利于扣件的使用寿命。
王小韬赵子诚周文涛刘德志
关键词:浮置板车辆-轨道耦合动力学动力特性城市轨道交通
一种组合辙叉及侧向加强型铁路道岔
本发明涉及一种铁路道岔,特别是一种组合辙叉及侧向加强型铁路道岔,组合辙叉包括:翼轨一、翼轨二和合金钢心轨,翼轨一位于所述翼轨一和翼轨二的交叉位置的部分设置有远离所述翼轨二的弧形凸出部,所述弧形凸出部与所述合金钢心轨之间设...
周华龙周昌盛王小韬陈罄超周勇周明亮王仕春苟波方东刘德志张亚平周文涛刘宇航陈赛
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