刘宝
- 作品数：28 被引量：116H指数：6
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 加筋土挡墙水平位移解析计算与参数分析被引量：10
- 2019年
- 加筋土挡墙因具有造价低廉、施工简便等优点而在公路、铁路等交通基础设施中被广泛应用。作为一种轻型柔性支挡结构,加筋土挡墙易产生较大的水平位移。目前已有的加筋土挡墙水平位移计算公式大多忽略了加筋区整体在土压力作用下产生的水平位移,有必要提出一种准确计算加筋土挡墙总水平位移的解析式。将加筋土挡墙总水平位移分为加筋区内部筋材伸长产生的水平位移和加筋区整体在土压力作用下产生的水平位移两部分。假定加筋区内部破裂面由0.3H法确定,根据胡克定律建立计算加筋区内部由于筋材伸长产生的水平位移解析式;假定加筋区为一复合弹性体,根据虚功原理建立加筋区整体在土压力作用下产生的水平位移解析式,两部分共同构成了加筋土挡墙的总水平位移。结果表明:随着填土模量、填土内摩擦角、填土黏聚力、筋材抗拉刚度和筋材长度的增大,加筋土挡墙的最大水平位移逐渐减小;筋材伸长产生的位移占总位移的比值随填土模量、填土内摩擦角、筋材长度的增大而增大,随填土黏聚力和筋材抗拉刚度的增大而减小;与原型试验测试值和数值模拟值相比,该解析计算结果可反映加筋土挡墙墙体位移沿墙高的分布规律,同时与既有经验公式相比,该方法计算结果更接近实际值。
- 李婷苏谦刘宝夏昊
- 关键词：道路工程虚功原理加筋土挡墙
- 隧道二次衬砌补充注浆厚度检测设备
- 本发明涉及隧道衬砌厚度检测技术。本发明公开了一种隧道二次衬砌补充注浆厚度检测设备，包括超声波发生器、超声波发射探头、超声波接收探头、超声波接收器、数据处理系统和电源装置；所述超声波发生器输出的超声波脉冲信号，驱动超声波发...
- 陈德常俊杰苏谦刘凯文严炎黄俊杰周仲荣崔雅莉宋茜郭源浩郭春梅谢康郭慧芹刘亭刘宝张棋王泗沈明亮
- 文献传递
- P波在饱和粗颗粒夹层界面上的反射和透射被引量：4
- 2017年
- 为研究应力波在埋入式桩板路基饱和粗颗粒夹层结构界面的反射和透射效应,以平面P波为例,结合埋入式桩板路基的结构特点,基于Biot饱和多孔介质波动理论和弹性波动理论,建立了考虑饱和粗颗粒夹层反射波叠加影响的弹性介质-饱和粗颗粒夹层-弹性介质界面效应模型;采用引入势函数的方法推导了应力波在饱和粗颗粒夹层交界面上的反射和透射系数;通过数值算例研究了不同因素对反射和透射系数的影响规律.研究结果表明:夹层厚度、孔隙率、剪切模量改变了能量在交界面上的分配关系,且表现出周期性谐振特性,孔隙率由0.2变化到0.4时,反射系数增大了约25%;剪切波的传播引起反射系数在剪切波谐振频率处震荡且受阻尼作用,渗透率及透水条件对粗颗粒夹层的反射系数影响明显.
- 刘宝苏谦赵文辉刘亭PHAM Duc Phong周珩
- 关键词：BIOT理论应力波
- 道路行车道透水路面结构
- 本实用新型公开了一种道路行车道透水路面结构，包括设于土基上的封水层、基层和面层，所述封水层和土基之间设有强化层；所述封水层包括岩石纤维相互交织堆积形成的多孔结构和填充于所述多孔结构空隙中的第二防水层；所述基层包括由下至上...
- 陈德张清峰苏谦王云峰刘凯文严炎黄俊杰周仲荣崔雅莉宋茜郭源浩郭春梅谢康郭慧芹刘亭刘宝张棋王泗沈明亮
- 无砟轨道路基聚氨酯碎石联结层力学性质研究被引量：6
- 2019年
- 以高速铁路无砟轨道基床聚氨酯胶凝级配碎石联结层为研究对象,针对致密性聚氨酯级配碎石混合料的级配、强度、回弹模量开展试验研究。结果表明:聚氨酯级配碎石的毛体积密度随聚氨酯掺量的增加先增加后减少,而其孔隙率随着聚氨酯的掺量增加逐渐减少,当聚氨酯掺量为8%时,聚氨酯胶凝级配碎石能够达到不透水孔隙率1%～3%的控制指标;另外,随着聚氨酯胶水掺量的增加,混合料的强度和回弹模量得到提高,当达到8%的胶水掺量时,混合料强度和回弹模量趋于稳定,随着温度的增加,混合料的强度和回弹模量下降,且在不同的温度区间敏感度不同,但是远大于同等温度下的沥青混凝土强度;浸水48 h后,混合料强度下降,当掺量达到8%时,强度和回弹模量基本不变,且在不同温度区间下降趋势不同,抗压强度在低温(-30～0℃)和高温(60～80℃)变化幅度较小,而回弹模量在常温下(0～60℃)变化较小。
- 谢康苏谦黄俊杰郭源浩杨国涛刘宝
- 关键词：铁路路基无侧限抗压强度回弹模量抗折强度
- 板式无砟轨道路基翻浆整治效果研究被引量：23
- 2015年
- 基床翻浆引起无砟轨道路基不均匀沉降,降低线路平稳性,影响高速铁路行车安全,一般采用注胶工艺对其进行整治。为评价基床翻浆段板式无砟轨道路基注胶整治效果,在沪宁城际路基翻浆工点进行现场行车测试试验,基于动力学响应指标分析方法研究基床翻浆注胶前后无砟轨道路基振动特性。结果表明:基床翻浆导致底座板与基床表层接触状态劣化,并改变无砟轨道路基的支承条件及传力路径,使振动能量垂向传递在底座板-路基面结构层间衰减较多;注胶加固后,轨道板和底座板振动位移、振动加速度、振动速度值大幅减少。其中,底座板是受注胶加固影响较大的结构层,其振动减小较大,列车以速度280km/h通过时,动位移均值从0.31mm减至0.16mm,减少48.4%;振动加速度均值从3.44m/s2减至1.13m/s2,减少67.2%。以上数据表明注胶后路基与底座板接触状态明显改善,路基已恢复参振耗能功能和对无砟轨道的支承作用,且振动波垂向衰减速率变大,列车速度对无砟轨道路基振动特性影响变小,注胶整治效果良好。
- 刘亭苏谦赵文辉刘宝黄俊杰
- 隧道二次衬砌补充注浆厚度检测设备
- 本实用新型涉及隧道衬砌厚度检测技术。本实用新型公开的隧道二次衬砌补充注浆厚度检测设备，包括超声波发生器、超声波发射探头、超声波接收探头、超声波接收器、数据处理系统和电源装置；所述超声波发生器输出的超声波脉冲信号，驱动超声...
- 陈德常俊杰苏谦刘凯文严炎黄俊杰周仲荣崔雅莉宋茜郭源浩郭春梅谢康郭慧芹刘亭刘宝张棋王泗沈明亮
- 文献传递
- 高铁无砟轨道基床表层渗蚀有限元-离散元耦合评估方法
- 本发明提供了高铁无砟轨道基床表层渗蚀有限元‑离散元耦合评估方法，方法包括：获取车辆‑无砟轨道‑饱和路基系统动力有限元模型的初始水力梯度；计算第n‑1步孔隙率以及基床表层离散元模型的形变；调整车辆‑无砟轨道‑饱和路基系统动...
- 刘凯文邱睿哲苏谦刘宝倪芃芃周鹏飞邵康杨雨
- 文献传递
- 大面积弃渣对既有桥梁桩基的影响性分析
- 2015年
- 土质地基上既有桥梁桩基对大面积弃渣偏载的扰动高度敏感,因此深入分析弃渣大小与距离的影响性十分必要。文章基于三维数值计算方法,建立桥梁桩基计算模型,分析大面积弃渣的影响性。计算结果表明：大面积弃渣易导致地基土发生竖向和侧向变形,使既有桩基承受较大的附加荷载甚至开裂折断,其破坏现象首先发生于土层中桩体上;桩基内力、变形与弃渣高度呈线性关系,与相隔距离呈二次函数关系,当距离达到10~15 m时弃渣偏载的影响就相对较小。
- 胡国玺白皓刘宝徐海铭张礼财
- 关键词：桥梁桩基
- 含水率对级配碎石力学参数的影响性分析被引量：1
- 2018年
- 为进一步探明含水状态对路床级配碎石的影响性,对不同含水率的级配碎石试件开展了多组大型静动三轴试验研究。结果表明:荷载条件一定时,细颗粒含量增多可使级配碎石的临界动应力和抗变形能力降低;最优含水率状态下,路床级配碎石在长期动荷载作用下具有较好的动力稳定性,但在饱和及浸泡水状态时,动力稳定性会降低,此时,动力-水耦合作用下易导致路床发生翻浆唧泥病害。
- 蔡汶呈白皓周泽林刘宝杨智翔
- 关键词：级配碎石含水率三轴试验
