陈一飞
- 作品数：16 被引量：38H指数：4
- 供职机构：大连海事大学交通与物流工程学院道路与桥梁工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 车辆荷载对中承式拱桥吊杆体系的冲击效应分析被引量：5
- 2016年
- 为深入研究中承式拱桥吊杆体系的耐久性,针对发生破坏的实例中短吊杆更易疲劳破坏的现象,考虑不平度影响,采用车桥耦合迭代方法,对某中承式钢管混凝土拱桥吊杆体系在车辆荷载下的冲击效应进行了数值模拟。分析了不同车速和桥面不平度下,吊杆动态内力(应力)的变化规律;比较了不同长度(位置)的吊杆在车辆荷载下所受冲击效应的特点和差异;根据车速分布模型,对吊杆在各种车速下的冲击效应进行了加权分析和综合评价。结果表明,在车辆荷载作用下,桥面不平度对吊杆的冲击效应影响明显;短吊杆的动态内力显著大于长吊杆,二者之间的最大差别幅度可达到28%。
- 邵元孙宗光陈一飞李焕兰
- 关键词：桥梁工程中承式拱桥车辆荷载
- 基于ANSYS的地铁施工三维仿真模拟及分析
- 在地铁施工过程中,由于地质环境具有很强的不确定性和模糊性,以及隧道围岩错综复杂的变化,开挖方式的多样化,导致不能准确地采用一种本构模型对地铁开挖过程进行数值模拟,因此迫切地需要一种方法对地铁隧道的结构安全性和结构在施工过...
- 杨昆鹏陈一飞周浩高雪涛刘海龙
- 关键词：城市地铁开挖施工仿真模拟有限元分析
- 文献传递
- 基于长期监测的索桥结构分析评价与识别
- 大跨度桥梁的发展十分迅速，与此同时其结构运营的安全性和耐久性问题也日显突出，并受到前所未有的重视。除设计和施工阶段的技术措施外，在大多数新建的大型桥梁上都实施了运营期健康监测系统。长期监测系统为结构的运营安全性和耐久性评...
- 陈一飞
- 关键词：健康监测振动控制荷载识别
- 某悬索桥塔侧支撑结构荷载与损伤识别
- 在大型桥梁结构中得到广泛应用的结构健康监测系统,为获得桥梁在施工与运营状态下的结构动态响应提供了强大的技术手段。基于动态响应监测数据实现结构的健康诊断是桥梁工程领域理论与应用研究的前沿,其中如何高效地评价桥梁工作状态和预...
- 陈一飞
- 关键词：悬索桥健康监测荷载识别损伤识别有限元模拟
- 文献传递
- 一种斜拉桥的斜拉索减振装置
- 本发明公开了一种斜拉桥的斜拉索减振装置，包括内筒、外筒、弹性元件和阻尼元件，所述的弹性元件沿径向安装在内筒和外筒之间，所述的阻尼元件沿径向安装在内筒和外筒之间。所述的弹性元件和阻尼元件均有多组，多组弹性元件和阻尼元件沿内...
- 孙宗光陈一飞邵元
- 文献传递
- 基于概率统计的运营状态下索力变异性分析与评价被引量：6
- 2018年
- 为准确评价运营状态下的斜拉索索力状态,以某实际运营的双塔钢箱梁跨海斜拉桥为背景进行研究。基于该桥的监测索力和温度数据,分析环境温度造成的索力变异性,在此基础上采用经验模态分解法从索力监测信号中分离车辆的影响,通过回归分析建立与温度无关的标准索力及其概率分布模型,提出基于标准索力分布特性的索力评价基准与评价方法。采用该方法对该桥的索力状态进行评价,结果表明:消除车辆和温度影响的标准索力分布具有良好的正态性;索力个别值抽样检验速度快,但可能受监测数据变异性的影响而失效;基于分布特性的索力评价能够更好地适应监测数据的变异性和随机性,具有更好的可靠性和实用性。
- 孙宗光陈一飞邵元
- 关键词：斜拉桥斜拉索索力健康监测
- 基于曲率模态的钢管混凝土拱桥吊杆损伤识别被引量：4
- 2017年
- 为研究曲率模态参数在吊杆损伤状态下的响应情况,以某钢管混凝土拱桥为研究对象,进行基于曲率模态的吊杆损伤识别模拟.利用ANSYS软件建立桥梁有限元模型并得到其动力特性,模拟各种不同工况,比较结构曲率模态参数的变化情况.结果表明:采用曲率模态指标可以识别吊杆损伤位置,综合考虑多阶振动情况下的平均曲率模态指标可以提高识别的准确性,并初步估计损伤程度;多吊杆损伤情况可以看成单一吊杆损伤情况的累加.
- 邵元孙宗光陈一飞
- 关键词：拱桥吊杆损伤识别曲率模态
- 变速车辆作用下拱桥吊杆的动态内力分析被引量：3
- 2017年
- 中下承式拱桥的吊杆是重要的承重构件,同时也是最易发生破坏的构件。车辆荷载与桥梁结构的动力耦合作用,使吊杆在交变应力作用下发生疲劳损伤是吊杆破坏的重要原因。基于大型钢管混凝土拱桥结构,考虑路面不平度影响,采用三维多自由度车辆模型,进行变速车辆的车桥耦合模拟。重点针对变速车辆荷载对吊杆产生的轴向和弯曲作用进行了分析,讨论了吊杆截面不均匀分布的交变应力情况。结果表明,车辆的加速度将显著增大车辆对桥梁的冲击作用;短吊杆截面弯矩受车辆速度、加速度和路面不平度影响明显,通常横向弯矩大于纵向弯矩;车辆荷载导致的吊杆截面内动态应力分布具有显著的不均匀性,最大应力是最小应力的2倍,弯曲应力占比近30%。这些因素在这类桥梁的设计、维护、监测与评价中应予重视。
- 邵元孙宗光陈一飞
- 关键词：拱桥吊杆车桥耦合
- 一种斜拉桥的斜拉索减振装置
- 本发明公开了一种斜拉桥的斜拉索减振装置，包括内筒、外筒、弹性元件和阻尼元件，所述的弹性元件沿径向安装在内筒和外筒之间，所述的阻尼元件沿径向安装在内筒和外筒之间。所述的弹性元件和阻尼元件均有多组，多组弹性元件和阻尼元件沿内...
- 孙宗光陈一飞邵元
- 文献传递
- 基于长期监测的北方跨海斜拉桥钢箱梁截面温差特性分析被引量：5
- 2018年
- 钢箱梁斜拉桥受其结构特征影响受力状态非常复杂,钢箱梁结构温度受环境条件影响变化难以预测,截面内温度差异对钢箱梁应力分布具有显著影响,确定钢箱梁截面内温差基准值是确保桥梁结构安全耐久的必要条件。目前国内外设计规范对截面温差基准值的确定尚没有统一的方案。通过坐落于我国北方冰冻海域的大跨度钢箱梁斜拉桥长期监测系统,获取跨中主梁截面温度测点监测数据。对2012年跨中大气温度数据进行整理,年温度变化具有显著的季节性特征。钢箱梁跨中截面的6个主要温度测点的温差分析显示,顶板横向温差与顶底板纵向温差显著,底板横向温差非常小,顶底板温度横向分布呈明显不对称性。采用加权威布尔分布分别建立主要测点间正负温差概率分布模型,分布函数拟合效果良好。在此基础上结合国内外相关规范提出了基于极值分析的截面内温差基准值计算方法。以2012年至2015年的监测数据为样本,在年样本抽样数取12的前提下,对钢箱梁截面上最为显著的两组测点温差的基准值进行了计算。计算结果表明,指定50年重现期下钢箱梁跨中截面顶板横向温差为21.42℃,顶底板竖向温差为28.53℃,超过《公路桥涵设计通用规范》规定的20℃,设计与监测钢箱梁斜拉桥时必须对主梁温度应力给予足够的重视。
- 陈一飞孙宗光邵元
- 关键词：桥梁工程钢箱梁
