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刘霓生

作品数:9 被引量:63H指数:5
供职机构:中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点实验室开放基金国防科技重点实验室基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术一般工业技术理学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 4篇一般工业技术
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 4篇梯度功能
  • 4篇梯度功能材料
  • 4篇功能材料
  • 3篇烧蚀
  • 3篇补燃
  • 3篇补燃室
  • 2篇数值模拟
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧效率
  • 2篇温度场
  • 2篇物理模型
  • 2篇火箭
  • 2篇固体发动机
  • 2篇固体火箭
  • 2篇冲压发动机
  • 2篇值模拟
  • 1篇点火试验
  • 1篇动力学
  • 1篇型面
  • 1篇上面级

机构

  • 8篇中国航天科技...
  • 2篇西北工业大学
  • 1篇中国航天科技...

作者

  • 9篇刘霓生
  • 8篇陈林泉
  • 5篇王书贤
  • 4篇张雁
  • 4篇刘勇琼
  • 3篇霍东兴
  • 2篇叶定友
  • 1篇杨宣
  • 1篇任全彬
  • 1篇何国强
  • 1篇赵东民
  • 1篇毛根旺

传媒

  • 6篇固体火箭技术
  • 2篇科学技术与工...
  • 1篇第五届海内外...

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 6篇2004
  • 1篇2003
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
梯度功能材料在烧蚀条件下温度场的数值模拟
2004年
建立了功能梯度材料在烧蚀条件下传热的物理模型和数学模型,利用弹性网格的方法对移动边界的 温度场进行了分析。最后对碳/陶瓷梯度功能材料进行了计算。
张雁陈林泉王书贤刘霓生刘勇琼
关键词:梯度功能材料烧蚀温度场数值模拟物理模型
梯度功能材料的传热与烧蚀计算被引量:2
2004年
以热化学烧蚀二方程模型为基础,用烧蚀与传热耦合计算的方法,研究了梯度功能材料的烧蚀及热防护机理。以新研制的C/C/Al2O碳陶梯度功能材料为研究对象,对此类材料的烧蚀率计算公式进行了推导。并将计算结果与试验结果进行比较,两者符合良好,进而分析了材料组分的梯度分布对于烧蚀边界条件下试件内部温度场分布的影响。
陈林泉张雁王书贤刘霓生刘勇琼
关键词:梯度功能材料传热烧蚀物理模型组成成分
硼粒子直径对点火位置及燃烧效率的影响研究被引量:20
2004年
采用颗粒轨道模型对非壅塞固冲发动机补燃室内不同直径硼粒子的点火及燃烧进行了数值模拟。其中,气相反应简化为一种等效气体的燃烧,硼粒子与O2的燃烧反应模型采用涡耗散模型。硼粒子的点火过程采用King模型,燃烧过程采用化学动力学控制的燃烧模型。结果表明,直径较小的硼粒子能够在补燃室头部点火,且能随气流旋转,驻留时间较长,燃烧较为充分,直径较大的硼粒子与此相反。
霍东兴陈林泉刘霓生叶定友
关键词:补燃室化学动力学燃烧效率燃烧反应耗散
梯度功能材料物性参数的推定方法被引量:19
2004年
分析和评价了现有的估算梯度功能材料(FGM)物性参数的几种方法,提出了实测法和复合法则法相结合估算FGM物性参数的方法———参数修正法,以及根据若干实测点推定物性参数的方法。用这些方法对新研制的碳陶梯度功能材料C/C/Al2O3的热导率和比热容进行了分析计算,并通过比较计算结果,找出了实用性和可操作性较强的方法。
张雁刘霓生陈林泉王书贤刘勇琼
关键词:梯度功能材料物理性质陶瓷基复合材料
燃气喷射方式对冲压发动机补燃室掺混效果的影响被引量:9
2005年
在空气进气参数不变情况下,分析了喷口布局、喷口形状、头部型面对冷流掺混效果的影响。结果表明,燃气喷射方式不同,掺混在补燃室中的发展过程也不同,提高补燃室内整体掺混度的方法,不一定能提高头部的掺混度;可提高头部掺混度的燃气喷射方式有 5孔交汇喷射、5孔偏心喷射以及头部采用椭球型面。
陈林泉毛根旺霍东兴刘霓生
关键词:补燃室冲压发动机掺混燃气喷口型面
第二边界条件下梯度功能材料一维温度场的数值模拟被引量:2
2004年
采用数值模拟的方法,对梯度功能材料在第二边界条件下温度场进行了分析,并根据所建立的数值方法对新研制的C/C/Al2O3炭陶梯度功能材料和C/C材料进行了比较,对具有不同组分分布曲线的梯度功能材料进行了比较。结果表明,C/C/Al2O3炭陶梯度功能材料的绝热性能优于C/C材料,可通过改变C/C/Al2O3炭陶梯度功能材料的组分分布,优化其内部的温度场分布。
张雁刘霓生陈林泉刘勇琼王书贤
关键词:梯度功能材料温度场数值模拟
飞行加速度对固体发动机后封头绝热层烧蚀的影响被引量:7
2003年
固体火箭发动机后封头绝热层的炭化烧蚀率与飞行加速度有关。概述了国内外在这方面的一些研究情况,着重讲述了固体火箭发动机后封头内绝热层烧蚀的实验研究。实验表明:不同材料的绝热层在加速度作用下烧蚀率明显不同。在加速度作用下,后封头内绝热层的炭化烧蚀率小于静止状态的炭化烧蚀率。
王书贤陈林泉刘霓生
关键词:飞行加速度固体火箭发动机绝热层
固冲发动机补燃室冷流掺混效果与燃烧效率对比研究被引量:9
2006年
在燃气参数相同的条件下,定量分析了多种空气进气形式下的冷流掺混效果和燃烧效率,对其反应流场进行模拟,得到各自的燃烧效率曲线。通过掺混效果和燃烧效率的对比研究,结果表明,冷流掺混效果并不能完全反映二次燃烧效率,原因在于冷流流场分析仅考虑了纯气相流场的掺混效果,而未考虑两相流作用;金属粒子滞留时间对燃烧效率有很大影响。研究结果还表明,提高补燃室燃烧效率,除改善掺混效果外,还应设法延长金属粒子滞留时间。
霍东兴何国强陈林泉刘霓生叶定友
关键词:固体火箭冲压发动机燃烧效率
高性能上面级固体发动机研制
介绍CZ-2C上面级固体发动机的总体技术指标及设计方案,对发动机关键技术进行分析,并给出部分关键部位的数值计算结果。该发动机于2002年7月进行首发地面旋转点火试验,结果表明,发动机结构可靠,性能满足设计技术要求。最后介...
任全彬刘霓生杨宣赵东民
关键词:固体发动机技术指标点火试验
文献传递
共1页<1>
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