胡君
- 作品数：5 被引量：27H指数：3
- 供职机构：中国汽车工程研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 不同转鼓加载阻力下的轻型汽车WLTC油耗差异被引量：4
- 2020年
- 对车辆在转鼓上的运行过程进行受力分析,提出通过计算修正后的循环能量需求来对油耗结果进行定量分析的方法。对10辆车分别使用国六标准中规定的两种阻力加载方式--"滑行法"和"计算法"进行WLTC油耗测试,结果显示,修正后的循环能量需求差异比值同车辆综合油耗的差异比值基本一致。比较了不同参数车辆各自采用这两种不同加载方法下的WLTC循环能量需求的差异,结果表明,当车辆空气阻力系数小于0.4时,采用滑行法的油耗结果要小于计算法;而对于空气阻力系数较大的载货汽车或多用途乘用车,两种加载方式下油耗差异较小。两种阻力加载方式下的油耗差异随着车辆空气阻力系数的增大呈下降的趋势。研究结果对WLTC循环的油耗测试中车辆阻力加载方式的选择提供了依据。
- 殷健力宫宝利马毅崔连波胡君曹金珠
- 关键词：燃油消耗量空气阻力系数
- 冷却液温度对柴油机性能影响研究被引量：11
- 2009年
- 利用深度冷热冲击试验台控制冷却液温度,以某一废气涡轮增压中冷直喷式柴油机为对象,进行了冷却液温度对柴油机性能影响的测试。试验结果表明,柴油机冷却液温度对发动机燃油消耗量以及有效功率有着较大的影响;随着冷却液温度的逐渐升高,柴油机CO和HC的排放量都随之降低并趋于稳定;在低温状态下,冷却液温度对NOx的影响较为明显,在高温且当缸内温度达到平衡后,冷却液温度对NOx的影响比较微弱。
- 胡君蒋习军朱红国魏厚敏黄德军
- 关键词：柴油机冷却液温度
- 发动机可靠性试验方法及研究被引量：10
- 2009年
- 主要介绍了发动机可靠性的国内外研究概况,阐述了可靠性研究的重要性。详细介绍了交变负荷循环,冷热冲击和深度冷热冲击的试验方法,通过已进行过的试验和试验中暴露的问题,分析了不同试验方法的试验目的和考核对象,提出了可靠性增长试验的概念,为有效提高和保证发动机可靠性拓展了方向。
- 胡君魏厚敏蒋习军朱红国
- 关键词：发动机可靠性增长试验交变负荷
- 车用柴油机不同热状态下怠速排放试验被引量：2
- 2008年
- 对车用柴油机在冷却液温度-30℃、润滑油温度-20℃状态下和冷却液温度85℃、润滑油温度100℃状态下的怠速排放污染物进行了试验研究,分析了排放试验结果差异性的成因.
- 黄德军王志伟蒋习军魏厚敏胡君
- 关键词：柴油机怠速
- 汽油和天然气双燃料发动机的火花塞匹配台架试验
- 2010年
- 介绍了火花塞的功能及分类,重点介绍了针对该发动机的火花塞匹配试验的方法和步骤,以及整个台架试验的过程及结果分析。介绍了针对火花塞合理使用的参考建议,以及目前国内火花塞试验的概况。
- 魏厚敏邓永辉胡君黄德军
- 关键词：火花塞热值
