赵延峰
- 作品数：6 被引量：102H指数：4
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- GJ—4型轨检车轨距-轨向检测系统改造被引量：18
- 2006年
- 原GJ—4型轨检车的轨距-轨向测量装置安装于轴箱上的轨距吊梁上。随着我国铁路行车速度不断提高,轨距吊梁相对于安装基准的位移加大,梁本身震动增大,造成轨距、轨向测量准确性显著下降,甚至有时无法检测,严重影响线路检查工作。为此对轨检车轨距-轨向系统进行改造。以激光摄像式轨距-轨向系统替换现有的光电伺服式轨距-轨向系统。采用加大延时的方法解决轨距轨向信号与其他检测信号的同步问题。数据处理系统的升级改造采用面向字节的同步协议优化传输数据,实现网络中资源共享、实时显示和几何波形打印,以及实时超限编辑和汇总资料打印。该项技术已在全路GJ—4型轨检车上推广使用。
- 刘铁任盛伟许贵阳顾世平杨超赵延峰
- 关键词：轨检车轨道管理
- GJ-6型轨道检测系统被引量：40
- 2011年
- 为了适应客运专线和高速铁路基础设施检测的需要,自主开发了GJ-6型轨道检测系统,克服了GJ-4型和GJ-5型轨道检测技术的缺点,在多方面取得技术突破。系统主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、里程定位组件和机械悬挂装置等六部分组成,具有高速、精确、可靠的特点。在我国自主研发的一系列高速综合检测列车上得到应用,最高检测速度已达400 km/h。通过京沪高速铁路检测结果表明,GJ-6型轨道检测系统完全可以达到准确度要求,具有良好的推广前景和重大的经济效益,满足高速铁路和其它各种铁路检测的需要。
- 魏世斌刘伶萍赵延峰李颖王昊
- GJ-6型轨道检测系统的设计与研制被引量：52
- 2012年
- 轨道检测是检查轨道病害、指导线路养护维修、保障行车安全的重要手段。为了适应客运专线和高速铁路建设的需要,自主开发研制了GJ-6型轨道检测系统,该系统采用高速图像处理技术、光电测量技术、陀螺平台、数字滤波、精确里程定位以及高速计算机实时数据处理等新技术,具有高速、精确、可靠的特点。GJ-6型轨道检测系统在我国自主研发的CRH380A-001、CRH2-150C综合检测列车上得到应用,检测速度最高可达380 km/h,CRH380B-002最高检测速度已达400 km/h。京沪高速铁路验证试验结果表明,GJ-6型轨道检测系统完全可以达到准确度要求,满足高速铁路和其它各种铁路检测的需要。
- 魏世斌李颖赵延峰陈春雷
- GJ-6型轨道检测系统的研制与验证被引量：4
- 2015年
- GJ-6型轨道检测系统是我国自主研发的最新一代轨道检测设备,检测基本轨道几何项目、车体响应和辅助性评判指标,主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、机械悬挂装置等组成,具备精确里程定位功能,具有完善的实验室标定方法,经过电磁兼容设计后抗电磁干扰能力大大提高,经现场验证,具有较高的准确性和重复性。
- 刘伶萍魏世斌赵延峰李颖
- 关键词：抗干扰
- 列车下部授流式接触轨检测系统
- 本发明提供了一种列车下部授流式接触轨检测系统，该系统包括：检测梁，安装在列车转向架上；接触轨激光摄像组件，其第一激光器发出线型激光通过反射镜照射在接触轨断面上，其第一相机拍摄接触轨断面的图像；走行轨激光摄像组件，其第二激...
- 赵延峰王昊王琰甄宇峰
- 文献传递
- 城市轨道交通综合检测系统被引量：7
- 2015年
- 城轨综合检测车检测系统采用惯性测量原理、机器视觉及激光扫描等非接触测量技术,集轨道几何及动态响应、接触轨检测、隧道限界检测和轮轨监视等功能于一体,并应用无线射频技术(RFID)进行精确里程定位,可快速高效地对城轨交通轨道几何、接触轨状态、隧道及线路周边建筑进行检测。可检测项目包含轨道几何的轨距、轨向、高低、水平、曲率、磨耗等,以及接触轨导高、拉出值和隧道限界。城轨综合检测车经静态调试和动态验证,各系统检测指标满足检测要求。
- 赵延峰孙淑杰甄宇峰
- 关键词：轨道交通惯性测量
