吴敬朴
- 作品数：4 被引量：2H指数：1
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速行车条件下的线路不平顺研究
- 本文通过对列车高速运行时的不平顺波长管理范围进行计算分析,提出了高速线路的不平顺波长管理范围建议。
- 吴敬朴
- 关键词：线路不平顺
- 文献传递
- 客运专线纵断面最小坡段长度设计优化动力学仿真计算研究
- 利用大型商业通用轮轨动力学软件NUCARSTM,对客运专线线路平纵断面设计中的最小坡段长度进行动力学仿真计算优化。得出的结论为:对于中国的速度350km／h客运专线铁路,夹坡段长度应不小于0．43V,由此推出当竖曲线半径...
- 刘增杰吴敬朴孙加林熊建珍
- 关键词：客运专线高速铁路
- 文献传递
- 高速铁路地震预警监测系统测试评价方法的研究被引量：2
- 2017年
- 高速铁路地震预警监测系统作为创新系统,随高铁沿线安装,而高铁线途经不同环境、场地、地震带,可能受到众多不确定因素影响,亟需对其功能性能开展全面评价,提出了一种基于现场模拟方式的测试评价方法,解决了现场难以通过天然地震方法进行系统验证的问题,评价过程中综合考虑了环境、场地、震级、震中距以及高铁附近的干扰等因素,为开展系统检测评估提供了合理的技术手段。该方法已经在福厦线等多条高速铁路中得到应用,为系统功能性能的不断优化完善提供了有效的技术支撑。
- 马莉张格明史建平吴敬朴魏猛
- 关键词：高速铁路地震预警系统
- 客运专线纵断面最小坡段长度设计优化动力学仿真计算研究
- 利用大型商业通用轮轨动力学软件NUCARSTM,对客运专线线路平纵断面设计中的最小坡段长度进行动力学仿真计算优化.得出的结论为:对于中国的速度350km/h客运专线铁路,夹坡段长度应不小于0.43V,由此推出当竖曲线半径...
- 刘增杰吴敬朴孙加林熊建珍
- 关键词：客运专线高速铁路动力学仿真
- 文献传递
