刘增杰
- 作品数：19 被引量：78H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 客运专线道岔用于渡线的夹直线问题分析
- 本文以侧向通过速度为80km/h和160km/h的两组道岔为研究对象,利用NUCARS软件建立了车辆一道岔耦合动力学分析模型,分析了道岔用于渡线时的夹直线长度问题.计算结果表明,两反向圆曲线之间夹直线长度应大于车辆转向架...
- 孙加林刘增杰王树国
- 关键词：客运专线道岔耦合动力学
- 文献传递
- 既有线提速200km/h平纵断面技术标准研究与验证被引量：12
- 2007年
- 既有线提速200km／h级的线路平纵断面技术标准，是我国整个提速技术标准体系的重要组成部分。这个标准是关系到能否充分利用既有基础设施以及保障列车运行安全、旅客乘坐舒适的重要因素。通过追踪研究国内外既有线提速相关技术，结合中国既有线实际情况，采用综合理论分析研究的方法，提出了适应我国旅客列车运行速度200km／h级、货物列车运行速度120km／h和25t轴重双层集装箱运输的既有客货共线铁路改造工程的线路平纵断面技术标准体系。通过一系列200250km／h实车提速综合试验和提速交会试验，验证了所提出既有线提速200km／h级的线路平纵断面技术标准体系的科学合理性。
- 何华武刘增杰刁晓明王澜
- 关键词：既有线提速线路平纵断面技术标准
- 铁路线路费用客货列车分摊工程模型应用研究被引量：1
- 2002年
- 从客、货列车运行时对轨道结构产生的损伤 ,作为确定客、货列车分摊线路费用的因素出发 ,建立客、货列车分摊轨道状态修理费用的模型 ;用 AAR大型 NUCARS软件包计算客、货列车对轨道的磨耗指数 ,建立客、货列车分摊钢轨抽换费用的模型 ,进而确定客、货列车分摊线路费用的模型。在对我国铁路系统进行大量调研、采集数据基础上 ,得出客、货列车分摊线路费用比例 。
- 李岱安胡仁伟范秀君刘增杰
- 关键词：客货列车
- 半刚性横向限位及抗扭的轨道衡
- 一种称量铁路车辆的称量设备，为提供一种结构简单、加工要求不高、便于安装和调整的轨道衡，提出采用一套或一套以上由一块或两块竖直置于两秤梁之间并用高强螺栓与两秤梁紧固连接的矩形钢板和两根或两根以上连接于秤梁或矩形钢板与承重装...
- 李家林李文明林之氓苏小楼江成刘增杰
- 文献传递
- 客运专线道岔用于渡线的夹直线问题分析
- 本文以侧向通过速度为80km／h和160km／h的两组道岔为研究对象,利用NUCARS软件建立了车辆一道岔耦合动力学分析模型,分析了道岔用于渡线时的夹直线长度问题。计算结果表明,两反向圃曲线之间夹直线长度应大于车辆转向架...
- 孙加林刘增杰王树国
- 关键词：客运专线道岔夹直线仿真
- 文献传递
- 浮置板轨道过渡段的动力学设计被引量：20
- 2003年
- 针对广州地铁采用的浮置板轨道 ,建立车辆—轨道耦合动力学模型 ,并据此对浮置板轨道与单趾弹簧扣件无碴轨道间设置或不设置过渡段两种情况进行了动力学分析。计算结果表明 ,由于单趾弹簧扣件轨道和浮置板轨道轨下基础的刚度相差较大 ,两者之间应该设置过渡段 ,轨道过渡段可通过改变浮置板下橡胶支座的数量及支座刚度来实现。
- 蔡成标刘增杰赵汝康
- 关键词：地铁工程浮置板轨道过渡段动力学设计无碴轨道
- 轮轨表面润滑状态对货车行车安全的影响被引量：2
- 2002年
- 在研究我国直线段货物列车空车脱轨原因和预防措施中 ,通过大型综合脱轨试验和仿真计算 ,发现降低轮轨间摩擦系数能够明显改善空车的运行状态 ,大大提高其脱轨安全性 。
- 刘增杰黎国清
- 关键词：行车安全脱轨货物列车
- 铁路客货列车分摊线路使用费比例的研究被引量：1
- 2003年
- 客货列车均对线路造成损伤,但因运行速度、轴重和运量不同,则对线路损伤的程度不同,所承担线路使用费不同。从工务维修角度出发,以对线路使用费有决定性作用的钢轨抽换成本和轨道状态维修成本作为研究对象,建立客货列车线路使用费分摊比例的工程模型,对我国铁路进行大量现场调研,并用所建立的工程模型对现场调研数据进行处理,得到我国客运货运分摊线路使用费的比例。
- 刘增杰胡仁伟
- 关键词：客货列车线路使用费铁路运输
- 秦沈客运专线高速试验段线路缓和曲线动力学仿真分析被引量：18
- 2004年
- 利用北美铁道协会 (AAR)开发的大型商业通用轮轨动力学仿真计算软件NUCARS ,对秦沈客运专线高速试验段采用的三次抛物线型缓和曲线进行了列车线路动力学仿真分析 ,并与日本新干线采用的半波正弦缓和曲线进行了对比 ;同时也对中国与日本新干线不同超高设置方法对轮轨动力学性能的影响进行了对比仿真计算。研究结果表明 ,现在使用的缓和曲线线型以及中国式超高设置方法满足秦沈线试验段高速试验要求的安全性和舒适性。
- 刘鑫刘增杰
- 关键词：秦沈客运专线铁路建设
- 客运专线纵断面最小坡段长度设计优化动力学仿真计算研究
- 利用大型商业通用轮轨动力学软件NUCARSTM,对客运专线线路平纵断面设计中的最小坡段长度进行动力学仿真计算优化。得出的结论为:对于中国的速度350km／h客运专线铁路,夹坡段长度应不小于0．43V,由此推出当竖曲线半径...
- 刘增杰吴敬朴孙加林熊建珍
- 关键词：客运专线高速铁路
- 文献传递
