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魏建明

作品数:51 被引量:115H指数:5
供职机构:重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文基金:贵州省交通运输厅科技项目河北省交通厅科学技术项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学化学工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 47篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 47篇交通运输工程
  • 11篇建筑科学
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  • 1篇环境科学与工...

主题

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机构

  • 51篇重庆交通大学
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作者

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  • 4篇张永德
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传媒

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年份

  • 1篇2023
  • 1篇2015
  • 3篇2013
  • 3篇2012
  • 9篇2011
  • 4篇2010
  • 7篇2009
  • 8篇2008
  • 10篇2007
  • 5篇2006
51 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
大粒径ATB水稳定性试验研究
2008年
通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,对不同级配大粒径沥青稳定碎石混合料的水稳定性进行对比试验研究。结果表明,冻融劈裂试验更能体现出不同级配混合料水稳定性的差异,可较好地模拟混合料水损坏过程,是评价大粒径沥青稳定碎石混合料水稳定性的优选方法。
刘强魏建明陈宇
关键词:水稳定性残留稳定度冻融劈裂试验
桥面铺装防水粘结层剪切试验研究被引量:4
2010年
针对目前桥面铺装存在的问题,利用自行研制的试验设备进行室内模拟剪切试验,研究由不同防水粘结材料组成的桥面结构的层间抗剪强度,以及外界环境条件对抗剪强度的影响规律,可为今后桥面铺装防水粘结层的进一步研究奠定基础。
魏建明杨慧刘佳刘维兰
关键词:桥面铺装防水粘结层剪切试验
沥青混合料高温稳定性蠕变试验研究
2008年
沥青混合料高温稳定性不足是沥青路面产生车辙病害的主要原因,提高混合料高温稳定性是增强沥青路面抗车辙性能的有效技术措施。文章通过采用马歇尔试验和SGC旋转压实试验设计沥青混合料配合比,在此基础上进行高温蠕变试验。试验分析表明,蠕变劲度可较为客观地评价沥青混合料高温稳定性,沥青混合料高温稳定性与混合料类型和沥青用量关系密切。研究成果为设计抗车辙沥青混合料提供有价值的参考。
魏建明王书延刘红琼
关键词:道路工程沥青混合料蠕变试验蠕变劲度
皂化渣固化电解锰渣机理及毒性浸出研究
2023年
基于“以废治废”思路,以皂化渣固化电解锰渣,不同固化方法的毒性浸出对比表明,30%皂化渣+3%生石灰复合,可实现对电解锰渣的无害化处理,SEM结果显示,经皂化渣和生石灰固化处理后,含锰的颗粒状矿物向更稳定的块状转变,有效的将各组分胶结在一起,从而抑制了Mn^(2+)的浸出。最后,通过柱浸试验验证了本研究固化方法的长期环保特性。
杨博杨博宋旭陆永东魏建明
关键词:电解锰渣皂化渣毒性浸出
寨了隧道监控量测成果分析及应用被引量:4
2011年
以厦蓉(厦门—成都)高速公路贵州境榕江格龙至都匀段寨了隧道监控量测的实际数据为依托,依据新奥法基本原理中岩体开挖的时间效应,利用数学方法对量测所得的周边收敛和拱顶下沉数据进行了回归分析,以预测围岩的变形趋势,为设计和施工提供理论参考。
魏建明周琛崔永振马小东
关键词:隧道新奥法监控量测
沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量的确定被引量:3
2009年
沥青混合料组成设计的总目标是确定沥青混合料的最佳组成,而沥青用量对混合料的组成有非常重要的影响。在通过大马歇尔试验确定沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量时,稳定度和流值可作为检测检验数据,密度、空隙率和饱和度等体积指标则是主要的设计依据。
魏建明王东周容
关键词:沥青稳定碎石大马歇尔试验最佳沥青用量
全厚式沥青路面三维有限元分析被引量:4
2008年
通过选用具有代表性的全厚式沥青路面和半刚性基层沥青路面,利用ANSYS有限元计算软件,建立路面结构三维模型对路面在车辆荷载作用下的力学响应进行分析,可知全厚式沥青路面在抗疲劳损坏和永久变形方面都较半刚性基层沥青路面略胜一筹,且寿命更长,因而具有广阔的应用前景。
魏建明钱磊吴坤
关键词:全厚式沥青路面有限元疲劳开裂
具有柔性基层的沥青路面结构设计方法研究被引量:5
2007年
通过试验数据和理论两方面对比研究,并结合国外的路面结构设计方法,提出具有柔性基层的沥青路面结构设计不应以弯沉作为主要的设计控制指标,同时对该路面的结构设计提出了几点建议。
张坤魏建明
关键词:弯沉拉应力
高强度二灰稳定碎石基层强度特性试验研究被引量:1
2007年
选择不同二灰剂量、不同集料级配类型、不同龄期的二灰稳定碎石,通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量试验,系统分析结合料剂量、集料级配类型和养生龄期等因素对二灰稳定粒料强度特性的影响,获得强度特性的变化规律,可为设计适应黄土地区的高强度抗裂二灰稳定碎石基层提供实用参考。
魏建明于颖刘红琼张领先
关键词:二灰稳定碎石矿料级配龄期
沥青混合料蠕变试验研究被引量:4
2007年
提高混合料高温稳定性是增强沥青路面抗车辙性能的有效技术措施。采用马歇尔试验和SGC旋转压实试验设计沥青混合料配合比并进行高温蠕变试验,试验结果表明,蠕变劲度可客观地反映沥青混合料高温稳定性,沥青混合料高温稳定性与混合料类型和沥青用量关系密切。
魏建明
关键词:公路沥青混合料蠕变试验蠕变劲度沥青用量
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