崔维秀
- 作品数：8 被引量：93H指数：4
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 武广客运专线软基处理措施与工后沉降分析被引量：11
- 2008年
- 武广客运专线软土及松软土地基分布较广,层位差异较大,为满足高速铁路路基工后沉降不大于2 cm的要求,拟用桩板结构、钢筋混凝土桩网结构、CFG桩复合地基对深厚软土地基进行加固。该文结合不同工程措施进行沉降计算和分析,得出处理后路基的工后沉降,为设计提供参考。
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- 关键词：客运专线软土工后沉降
- 郑西客运专线桩板结构室内动态模型试验技术被引量：14
- 2008年
- 以郑西客运专线桩板结构室内动态模型试验为例,对室内模型试验的模型设计、模型制作、试验的加荷设计与量测设计以及试验步骤进行了探讨,并对试验中的关键技术做了总结,为类似科研试验提供参考。
- 丁兆锋苏谦崔维秀
- 关键词：桩板结构
- 滇池地区铁路软土地基加固处理技术被引量：18
- 2015年
- 研究目的:滇池地区软土发育范围广、深度大、成分复杂,尤其淤泥质土和泥炭质土含水量高、孔隙比大、腐殖质含量高,成为地基处理的控制性因素。近年来环滇池区域修建了大量的铁路工程,软土地基加固处理的经济性、合理性是本次研究的主要目的。研究结论:(1)滇池地区以松软土、软黏土为主的软土地基,采用水泥土搅拌桩处理是可行的;(2)淤泥质土为主的地基应加强工艺控制,桩长较长、工程质量要求较高地段可采用多向搅拌水泥砂浆桩;(3)泥炭质土、泥炭土为主的极软土地基必须开展试桩试验,尤其在含水量高、腐殖质含量较高地段,根据试验情况可加强设计采用CFG桩、预应力管桩处理,是较为稳妥的加固措施;(4)采取管桩加固时要分析工点的侧向稳定性,以免刚性桩结构受侧压力而倾斜;(5)在深厚软土地段、沉降要求极高地段或施工场地受限的既有构筑物旁边,必要时采取桩板结构等措施;(6)本研究成果在山区铁路软土地基处理方面有大量应用。
- 薛元崔维秀封志军陈建武
- 关键词：滇池软土地基泥炭质土加固处理
- 绿色加筋土挡墙在铁路工程的应用
- 对大瑞铁路漾濞车站设计了绿色加筋土挡墙与绿色护坡.文中根据工程实例,介绍了普通加筋土挡墙与新型材料(生态植被墙面)相结合的设计方法.该类挡护结构既可保证边坡稳定性,又可对坡面进行绿化和美化环境.
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- 关键词：加筋土挡墙铁路工程
- 文献传递
- 昆明枢纽泥炭土及泥炭质土地基处理被引量：3
- 2013年
- 在建铁路昆明枢纽K37段基底为泥炭质土,采用多向搅拌水泥砂浆桩加固,效果良好;K32段基底为泥炭土,采用多向搅拌水泥砂浆桩试桩不成桩,变更为CFG桩。文中对该案例进行研究分析认为,泥炭土、泥炭质土为主的软土地基必须开展试桩试验,尤其在含水量高、腐殖质含量较高地段根据试验情况可加强设计,采用CFG桩等处理措施是较为稳妥的加固措施。
- 崔维秀薛元谯春丽
- 关键词：昆明枢纽地基处理
- 武广客运专线深厚软土地基处理技术研究及沉降计算分析
- 随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，旅客对于乘坐车辆舒适度和速度的要求也越来越高，具体到铁路客运专线而言，对路基变形的要求也越来越严格。武广(武汉-广州)客运专线设计时速为200km/h以上，要求全线一次性铺设无...
- 崔维秀
- 关键词：软土地基沉降计算沉降预测铁路路基
- 文献传递
- 郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基桩板结构设计分析被引量：53
- 2007年
- 桩板结构是处理深厚湿陷性黄土地基的一种新型路基结构,主要由钢筋混凝土桩基、桩周土体、托梁和承台板四大部分组成,可严格控制高速铁路路基工后沉降,尤其适用于挖方以及低填方路段,且具有一定技术经济优势,在德国等高速铁路发达国家中已经得到成功应用,但目前其计算方法和设计理论尚不十分成熟、完善。结合郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理,在对桩板结构主要构件优化分析的基础上进行了结构方案比选及技术经济比较,从而为设计施工提供参考。
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- 关键词：客运专线桩板结构
- 绿色加筋土挡墙在铁路工程的应用被引量：1
- 2010年
- 对大瑞铁路漾濞车站设计了绿色加筋土挡墙与绿色护坡。文中根据工程实例，介绍了普通加筋土挡墙与新型材料（生态植被墙面）相结合的设计方法。该类挡护结构既可保证边坡稳定性，又可对坡面进行绿化和美化环境。
- 万燕崔维秀谯春丽
- 关键词：加筋土挡墙
