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陈云云: 作品数：16 被引量：55H指数：4; 供职机构：江苏大学电气信息工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>; 相关领域：电气工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

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双凸极永磁双转子电机优化设计与电磁特性分析被引量：29: 2014年; 混合动力汽车(hybrid electric vehicles,HEVs)用新型双凸极永磁双转子电机(double-salient permanent-magnet double-rotor motor,DSPM-DRM)具有两个转子和两层气隙的特殊结构。针对该复杂电机结构,为获得低输出转矩波动和高转矩密度,提出了DSPM-DRM的一种优化设计方法,推导DSPM-DRM的电机尺寸公式,得到初始设计尺寸,建立了DSPM-DRM的参数化模型。以减小输出转矩波动和提高转矩密度为目标,选择气隙和永磁体充磁宽度、极弧等关键尺寸参数作为优化变量,采用遗传控制算法(genetic algorithm,GA)优化调整电机尺寸,设计并制造了一台额定功率为2 kW的实验样机。基于二维有限元法对DSPM-DRM的反电动势、永磁磁链、气隙磁密、定位力矩等电磁特性进行了计算和分析,样机实验结果验证了设计方法和理论分析的正确性,所得结论可以为该电机在HEVs动力混合装置中的应用提供参考。; 陈云云全力朱孝勇莫丽红; 关键词：有限元分析电磁特性

广义预测控制在锅炉蒸汽温度控制系统中的应用被引量：2: 2007年; 在研究了工业锅炉对象特性的基础上,将广义预测控制算法应用于蒸汽温度控制中,通过仿真结果说明了该算法的可行性。; 陈云云; 关键词：锅炉蒸汽温度控制广义预测控制

磁路联合仿真在电机教学中的应用: 2012年; 本文借助Ansoft Maxwell和Simplorer软件对永磁型双凸极电机进行静、动态电磁特性分析和磁路联合动态输出转矩特性分析。通过仿真,可以加深学生对电机的结构原理以及运行特性的理解,使用静态分析和动态分析图形教学,从而提高教学效果。本文所述的方法对于其他类型电机的教学具有很好的参考价值。; 陈云云

采用DSP和CPLD的新型定子永磁型双功率流电机的驱动系统被引量：1: 2012年; 主要阐述了以一台定子永磁型双功率流电机为控制对象,以浮点数字信号处理器(DSP)和复杂可编程逻辑器件(CPLD)作为控制器的设计方法。分别介绍了内外转子的位置检测方法及速度算法,功率电路的选择,相电流检测,基于CPLD的过电流保护等,其中重点解决了内转子的位置算法。通过斩波控制的方法,证明了该系统可以有效完成对双功率流电机的控制,为以后研究电机在不同工况下的运行性能打下了基础。; 姚雪峰全力朱孝勇刘虎陈云云; 关键词：数字信号处理可编程逻辑控制器

混合动力汽车用定子永磁型双功率流电机故障分析与容错控制被引量：2: 2013年; 电机驱动系统的可靠性问题在实际应用中得到了相关领域学者越来越广泛地关注。特别是应用于混合动力汽车的电机,要求电机在故障的情况下能有一定的容错性能。定子永磁型双功率流(DoublePower-Flow,DPF)电机克服了开关磁阻电机和转子永磁型容错电机的各自不足,具有可靠性高和功率密度高等优点。对定子永磁型DPF电机的容错性能进行了研究。为提高DPF电机缺相运行特性,提出了一种容错控制策略,建立了DPF电机驱动系统的联合仿真模型,并将其应用于容错性能分析。仿真和试验结果表明,DPF电机是一种新型容错电机,具有较强的带故障运行能力,在混合动力汽车场合有广阔的应用前景。; 火星全力朱孝勇陈云云莫丽红朱先鑫; 关键词：混合动力汽车容错控制

混合动力汽车用新型磁通切换双转子电机性能分析被引量：5: 2013年; 设计一种混合动力汽车用新型磁通切换双转子电机,提出一般设计优化方法并分析其电磁性能及动态特性。首先,介绍了此双转子电机的结构及工作原理。然后,针对此类双转子电机的设计与优化提出了一般的设计方法及优化原则。最后基于有限元分析软件分析此新型双转子电机静态及动态特性,包括电机电感特性,空载特性,转矩特性及电机效率。研究结果表明该双转子电机内外耦合程度很小,具有较高的功率密度、效率和可靠性,控制灵活,并能解决中间转子散热困难这一技术难题。该研究为此类双转子电机优化设计及其控制策略的研究提供了理论基础。; 刘修福全力朱孝勇莫丽红陈云云; 关键词：混合动力汽车磁通切换双转子电机性能分析

新型双凸极永磁双转子电动机的电磁性能分析被引量：1: 2012年; 为满足混合动力汽车多能源功率传输的需求,提出了一种新型双凸极永磁型双转子电动机。在确定其结构尺寸的基础上,通过有限元分析法对电机的磁链、反电势以及电感等电磁性能进行了分析,并通过场路耦合法建立电机及其驱动控制系统的瞬态联合仿真模型,仿真结果表明该电机继承了双凸极永磁电动机优点,结构简单且具有较高的可靠性和功率密度,同时由于双转子的存在,能实现不同工况下的内、外电机能量流的合成与分配,验证了该电机在混合动力系统中的可行性,也为研究该类电机的系统控制策略提供理论基础。; 王影星全力朱孝勇陈云云; 关键词：双凸极电机双转子电动机有限元分析场路耦合法

基于LabVIEW平台的运料小车PLC控制系统设计被引量：2: 2009年; 以LabVIEW软件为平台,根据欧姆龙可编程控制器通信协议,开发出PLC与LabVIEW通信驱动程序,并对虚拟控制对象运料小车进行PLC控制系统研究设计。; 陈云云; 关键词：可编程序控制器 LABVIEW 串口通信

新型定子永磁式双转子电机运行模式分析与实验研究被引量：3: 2014年; 提出一种混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)用新型定子永磁式双转子电机(stator-permanent-magnet double-rotor motor,SPM-DRM),采用双凸极式电机结构简化了中间转子,有效提高中间转子的机械强度,并克服了双转子永磁同步电机研究中存在的中间转子永磁体散热难的问题。分析SPM-DRM应用于HEV的能量传递原理,结合有限元分析所得电机电磁参数,建立了SPM-DRM的数学模型,仿真分析了SPM-DRM的多工况运行模式;研制了实验原理样机并搭建基于SPM-DRM的动力混合系统实验平台,完成起动运行、纯电动驱动、混合驱动等多种典型工况的实验与分析。实验结果验证了理论分析的正确性、样机设计和控制策略的合理性。为该类电机实际应用于混合动力汽车的进一步研究提供参考。; 陈云云全力朱孝勇火星; 关键词：混合动力汽车

定子永磁式双转子电机多工况运行模式及控制策略研究被引量：4: 2013年; 针对混合动力汽车的应用特点,提出了一种新型定子永磁式双转子电机。该电机具有无级变速功能,能实现混合动力汽车内部机械功率和电功率的组合分配,在不同路况下确保内燃机的高效运行。建立了该定子永磁式双转子电机的数学模型;研究制定了该定子永磁式双转子电机的控制策略;对该定子永磁式双转子电机在混合动力汽车应用中多种典型工况下的工作模式进行了仿真分析;研制了一台额定功率为2kW的定子永磁式双转子电机实验原理样机。仿真和实验结果表明:该定子永磁式双转子电机可以实现电启动、混合驱动和纯电动运行模式,验证了电机结构及其数学模型的正确性和控制策略的合理性,为该电机应用于混合动力汽车的进一步研究奠定了基础。; 陈云云全力朱孝勇莫丽红; 关键词：混合动力汽车

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