李林峰
- 作品数：11 被引量：19H指数：1
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：长春市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 安全气囊展开过程自动控制装置
- 本发明公开了一种安全气囊展开过程自动控制装置，旨在克服现有技术中普通安全气囊对坐姿靠前乘员，尤其对头部靠近气囊安装位置的乘员的头、颈和胸部造成伤害的问题。其包括气囊袋体(1)、气囊袋体压板(2)、气囊支架(5)、气体发生...
- 张君媛周浩谢力哲王欣华猛张乐靳阳李林峰
- 文献传递
- 一种针对专用校车学生座椅抗前倾性能的优化设计方法
- 本发明涉及校车碰撞安全领域，具体的说是一种针对专用校车学生座椅抗前倾性能的优化设计方法。该方法包括以下步骤：步骤一、建立座椅的简化力学模型；步骤二、座椅力学参数的优化设计；步骤三、管材零件的优化设计；步骤四、座椅抗前倾性...
- 张君媛房强李林峰倪滢滢刘茜郭强纪梦雪李仲玉
- 安全气囊展开过程自动控制装置
- 本实用新型公开了安全气囊展开过程自动控制装置，旨在克服现有技术中普通安全气囊对坐姿靠前乘员，尤其对头部靠近气囊安装位置的乘员的头、颈和胸部造成伤害的问题。其包括气囊袋体(1)、气囊袋体压板(2)、气囊支架(5)、气体发生...
- 张君媛谢力哲周浩王欣华猛张乐靳阳李林峰
- 文献传递
- 混合材料乘用车后排座椅骨架
- 本发明公开了一种混合材料乘用车后排座椅骨架，为解决后排座椅既有足够的抗冲击性能又能实现轻量化的问题，其由1号座椅骨架与2号座椅骨架组成。1号座椅骨架由1号矩形边框与1号骨架背板组件组成，1号骨架背板组件安装在1号矩形边框...
- 张君媛张秋实徐婷婷李林峰
- 文献传递
- 基于能量控制的校车学生座椅结构抗撞性设计被引量：1
- 2015年
- 2012年颁布的专用校车学生座椅强制性新法规首次采用带假人的动态滑车试验模拟实车碰撞,通过考察假人头和胸部等主要部位的伤害指标,检验学生座椅系统对不同身高乘员的保护效果。本文中通过分析乘员的能量耗散途径和伤害来源,从能量管理角度提出了新法规下学生座椅的刚度分布规律和相应的结构设计方法,并以两款典型校车座椅为例,根据刚度分布规律分别提出了针对原座椅的结构改进方案,并快速获得优化结果。实验结果表明,该方法与基于试验设计的多参数优化具有几乎相同的优化结果,但却大大减少了计算量。
- 张君媛张秋实李林峰蔡育红吴爱文
- 关键词：校车抗冲击性能量管理
- 乘用车后排座椅骨架
- 本实用新型公开了一种乘用车后排座椅骨架，本实用新型解决“在满足GB15083-2006《行李位移乘客防护装置的试验方法》法规要求下，保证后排座椅既有足够的抗冲击性能又能实现轻量化设计”的问题。其由1号座椅骨架与2号座椅骨...
- 张君媛徐婷婷张秋实汪庆洋李林峰陆春林杨昌群
- 专用校车座椅抗撞性设计方法研究
- 由于校车事故的频繁发生,我国对校车安全的重视程度越来越高。校车学生座椅作为校车上的重要安全部件,其安全性的高低直接关系着学生乘员的生命安危。针对校车学生座椅的安全性问题,我国于2009年正式提出了针对专用校车学生座椅的安...
- 李林峰
- 关键词：优化设计
- 文献传递
- 安全气囊展开过程自动控制装置
- 本发明公开了一种安全气囊展开过程自动控制装置，旨在克服现有技术中普通安全气囊对坐姿靠前乘员，尤其对头部靠近气囊安装位置的乘员的头、颈和胸部造成伤害的问题。其包括气囊袋体(1)、气囊袋体压板(2)、气囊支架(5)、气体发生...
- 张君媛周浩谢力哲王欣华猛张乐靳阳李林峰
- 文献传递
- 基于25%小偏置正面碰撞的某乘用车前端结构改进设计被引量：18
- 2015年
- 对比分析25%小偏置正面碰撞车体结构变形与正面全宽和40%偏置碰撞车体结构变形异同点。针对小偏置碰撞车体结构变形特点提出车体前端结构优化措施,优化措施包括结构改进与材料加强两个方面。对优化后的整车模型进行25%小偏置碰撞虚拟实验,结果表明车体结构优化效果显著,乘员舱侵入量明显减小。进行了正面全宽和40%偏置碰撞工况下的减速度波形验证,证明改进整车模型刚度配置合理,不会影响乘员约束系统的匹配。
- 李林峰刘卫国张君媛张乐周浩
- 关键词：汽车安全性
- 混合材料乘用车后排座椅骨架
- 本实用新型公开了混合材料乘用车后排座椅骨架，为解决后排座椅既有足够的抗冲击性能又能实现轻量化的问题，其由1号座椅骨架与2号座椅骨架组成。1号座椅骨架由1号矩形边框与1号骨架背板组件组成，1号骨架背板组件安装在1号矩形边框...
- 张君媛张秋实徐婷婷李林峰
- 文献传递
