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孟琳

作品数:5 被引量:26H指数:2
供职机构:南京航空航天大学自动化学院更多>>
发文基金:江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术电子电信更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇电子电信

主题

  • 3篇飞行
  • 3篇飞行原理
  • 2篇短距起降
  • 2篇起降
  • 1篇大载荷
  • 1篇短距起飞
  • 1篇运载
  • 1篇运载器
  • 1篇载荷
  • 1篇制导
  • 1篇制导技术
  • 1篇制导律
  • 1篇制导律设计
  • 1篇升力
  • 1篇起飞
  • 1篇重复使用运载...
  • 1篇着陆
  • 1篇自动着陆
  • 1篇军用
  • 1篇技术指标

机构

  • 5篇南京航空航天...

作者

  • 5篇叶永强
  • 5篇孟琳
  • 3篇李楠
  • 1篇黄一敏
  • 1篇薛雅丽
  • 1篇彭腾飞
  • 1篇李涛
  • 1篇陈滔

传媒

  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇航空学报
  • 1篇现代电子技术
  • 1篇太赫兹科学与...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2015
  • 2篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
飞机垂直/短距起降技术的研究被引量:10
2014年
回顾垂直/短距起降(V/STOL)喷气式飞机的发展情况,介绍鹞式战斗机、雅克战斗机以及JSF战斗机的升力推进技术特点,分析以升力发动机、矢量喷管和升力风扇为核心的升力推进系统的特征,并且指出了这些飞机的推进系统存在的缺点。鉴于此,研究了一种新型扇翼飞行器——扇翼机。该飞行器具有超短距起降(甚至可垂直起降)的特性以及其他很多优点。对这种扇翼机建立了纵向的数学模型,在Matlab/Simulink环境下通过数值仿真,验证了其具有超短距起降的特性。从结果还可以看出重心位置、转速以及升降舵偏转角对扇翼飞机起降距离的影响。
陈滔孟琳李楠叶永强
重复使用运载器无动力自动着陆制导技术被引量:1
2014年
自动着陆段是重复使用运载器整个飞行任务的最后一个阶段,是指从距离地面3 000 m高度的自动着陆入口到重复使用运载器在跑道上着陆的这一段无动力飞行过程。利用工作频域内迎角和过载的关系得到迎角指令,并将其作为制导指令进行了相应的制导律设计。考虑到单轨迹线制导范围的局限性,还首次提出了多轨迹线制导的概念。仿真结果表明,该方案可以使得重复使用运载器以更大范围的初始纵向距离偏差实现安全着陆,以提升现有制导方案的制导能力。
彭腾飞孟琳叶永强黄一敏李涛薛雅丽
关键词:重复使用运载器自动着陆制导律设计
扇翼飞行器的研究进展与应用前景被引量:16
2015年
随着科学技术的迅猛发展,飞机无论在构型还是性能方面都获得了飞速发展,但是新原理飞机的研制却进展不大。扇翼飞行器是近期发展起来的低速大载荷新型飞行器,它是不同于现有固定翼、旋翼飞行器的新构型、新原理飞行器。而国内对于该飞行器的研究才刚刚起步,可参考的文献资料很少。因此,本文通过国内外扇翼飞行器发展状况的研究,对扇翼飞行器研究进展进行总结分析。首先介绍了扇翼飞行器的飞行原理;其次系统地回顾了扇翼飞行器的提出,并总结了其在国内外研究的进展情况;接着根据扇翼飞行器近期的发展动态,对该飞行器的应用前景作出分析;最后总结了扇翼飞行器发展中亟待解决的关键技术,以及其未来发展的难点和趋势。
孟琳叶永强李楠
关键词:飞行原理军用
扇翼飞行器的研究进展与应用前景
随着科学技术的迅猛发展,飞机无论在构型还是性能方面都获得了飞速发展,但是新原理飞机的研制却进展不大.扇翼飞行器是近期发展起来的低速大载荷新型飞行器,它是不同于现有固定翼、旋翼飞行器的新构型、新原理飞行器.而国内对于该飞行...
孟琳叶永强李楠
关键词:航空工程飞行原理飞行性能技术指标
文献传递
扇翼飞行器短距起飞性能
2017年
为验证扇翼飞行器超短距起飞特性及大载荷特性.以某型6 kg级扇翼飞行器为研究对象,在分析其结构特点和飞行原理的基础上,根据该飞行器在地面与空中的受力情况,建立了扇翼飞行器的纵向模型,使地面滑跑段与空中段有效衔接,并通过数值仿真,对比分析了升降舵偏转量、重心位置、扇翼转速以及载荷量对扇翼飞行器起飞滑跑距离的影响.仿真结果表明:空载时起飞滑跑距离最短;在起飞过程中需要保持升降舵上偏最大角度;重心位置越靠近扇翼力作用点,起飞滑跑距离越短;在这些因素固定的情况下配合适当扇翼转速,最终获得该样机不到9 m的最短起飞滑跑距离.通过对比分析,良好的起飞性能需要几个因素的配合设置.
孟琳叶永强
关键词:短距起降大载荷飞行原理
共1页<1>
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