牛海杰
- 作品数：7 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 双ECU电控发动机线束设计与应用被引量：1
- 2016年
- 在普通柴油发动机线束的基础上,为了实现对八缸电控柴油发动机进行控制,设计开发了一种双ECU电控发动机线束,分析了双ECU电控发动机控制原理,指出了线束组件的选型和设计要点,最后将线束运用在整车上进行了检验试验,试验结果表明设计的线束完全可以满足发动机的正常工作。
- 牛海杰刘丽峰王尚学陈晋兵董江峰仲蕾
- 关键词：柴油机线束电控发动机
- 基于整车HWY循环工况运行的柴油机设计及动力系统匹配研究被引量：1
- 2016年
- 为满足中重型车辆动圆点力系统需求而开发的目标车辆用柴油机,研究通过柴油机设计研发一款柴油机最大扭矩点1 200 N·m@1 300 r/min,最大功率265 k W@2 300 r/min,最低油耗为195 g/（k W·h）等指标要求。建立了整车动力系统仿真模型开展整车动力系统研究,搭载整车装配道路试验验证所开发的柴油机与车辆匹配性能,运行最高车速为112.9 km/h,爬坡度达到31.5%,0~80 km/h加速特性为79.93 s;整车进行HWY工况运行,柴油机功率输出在最大扭矩转速范围内1 300~1 500 r/min;根据整车道路试验与仿真计算对柴油机Map图进行最优化标定,实现柴油机高效运行点与柴油机使用工况高频工作点区域重合,开发柴油机与目标车辆动力系统性能实现最优化匹配。
- 陈晋兵王尚学牛海杰张志军董江峰仲蕾陈晓飞
- 关键词：动力系统匹配柴油机
- 基于一维-三维耦合仿真的进气系统优化方法被引量：2
- 2017年
- 提出了基于一维-三维耦合仿真的进气系统优化方法,此方法兼具CFD对进气系统三维流动特性准确描述与一维仿真对内燃机进气系统全局控制的优点。建立了进气歧管三维模型,采用GT-Power软件进行缸内工作过程模型仿真,根据试验数据标定仿真模型。通过一维-三维耦合仿真计算得到进气歧管各转速下的流动参数,以此作为CFD仿真的边界条件,优化进气歧管的结构参数。通过整机试验对进气歧管流动性能进行了验证。试验结果表明,该方法能够较好地指导进气歧管设计。
- 董江峰孙淑慧仲蕾陈晋兵王尚学牛海杰
- 关键词：内燃机仿真进气歧管
- 双对置柴油机排气歧管CFD仿真与优化设计被引量：1
- 2017年
- 双对置发动机具有扫气质量高、低油耗、低排放及自身平衡性好等优点,其中排气系统设计的优劣直接关系到双对置发动机的动力性和经济性。通过CFD软件对发动机排气歧管内的三维流场进行了数值模拟,评估了各支管流量的均匀性,流动是否发生分离,从而判断排气歧管设计是否合理,并对不合理结构进行了优化设计,提高了发动机性能。
- 牛海杰王尚学陈晋兵董江峰邓玉林仲蕾
- 关键词：排气歧管CFD
- 混合高压直接喷射器进展及分析被引量：1
- 2016年
- 基于HPDI喷射技术,介绍了一种新的混合高压直接喷射器(简称Co-injector)的结构、工作过程及特点,之后介绍了国外相关人员在混合高压直接喷射器排放特性方面的研究,最后通过分析提出了混合高压直接喷射器仍需要完善的一些技术问题。
- 牛海杰王亚妹陈晋兵王尚学董江峰
- 关键词：天然气
- 无人机用永磁飞轮发电机散热优化设计
- 2020年
- 针对无人机用永磁飞轮发电机试制阶段出现的定子线圈温度较高的工程问题,在不改变定子线圈及磁钢规格的情况下,采用加装转子外壳端部进风扰流片的方案,并利用ICEPAK仿真软件对优化前后的电机进行热仿真分析,仿真结果显示定子线圈温度有所下降。而后又进行了试验,确认仿真结果和实测数据的一致性。该方案的散热效果良好,能较好地满足设计要求。
- 董江峰孙淑慧陈晋兵牛海杰王尚学仲蕾
- 关键词：永磁发电机散热
- 进气预混合H_2-O_2对柴油机热效率及排放的影响被引量：3
- 2014年
- 利用1台小型车载式电解水H2-O2发生器,将产生的微量H2和O2分别引入1台HC4132柴油机进气管中参与燃烧,对进气预混合H2-O2前后柴油机不同工况下当量空燃比、动力性、热效率及排放特性进行了对比试验。研究结果表明,进气预混合H2-O2在柴油燃烧过程中的协同作用使得柴油机表现出良好的综合性能。外特性工况输出扭矩最大增加4.2%,炭烟、HC及CO排放最大降低幅度分别为25.71%,16.79%和11.64%;负荷特性测试中保持进气预混合H2-O2前后输出扭矩不变,1 100r/min时热效率最大提高3.81%,HC排放降低10.81%,炭烟排放降低28.33%,NOx排放略有增加。
- 张志军牛军郝勇刚王继新陈晋兵王尚学牛海杰
- 关键词：柴油机氢气氧气热效率
