于华
- 作品数：8 被引量：10H指数：2
- 供职机构：山东大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 米勒循环在船用大功率天然气发动机的应用
- 2015年
- 用GT-Power建立了某200型天然气发动机工作过程的仿真模型,计算结果表明,仅采用不同的气门升程曲线以获得的不同强度的米勒循环并不能实现米勒循环的各项优点,会导致功率、扭矩、充量系数的严重降低及有效燃气消耗率的升高。采用重新标定的米勒循环后,发动机的最大爆发压力最多可降低5.13 bar,最高燃烧温度可降低98 K,NOx的排放量为最大值的52.5%。
- 于华李孟涵
- 关键词：天然气发动机米勒循环燃烧温度排放量
- 球墨铸铁活塞在燃气发动机中的应用
- 2015年
- 以缸径为200 mm的某型号天然气发动机活塞为研究对象,采用高硅铝和球墨铸铁600两种材料,使用有限元法对此活塞的温度场进行了仿真分析。比较了在相同热边界条件下两种活塞头的温度分布,以及在各自温度场下的热应力和热变形,并计算了在15 MPa活塞顶面压力下的热机耦合应力及热机耦合变形。计算结果表明,采用铸铁活塞能承受更高的爆压,还能改善发动机的HC排放。
- 于华马相明许自顺韩奎超
- 关键词：活塞有限元温度场热变形
- 增压中冷稀燃天然气发动机燃烧特性试验研究被引量：3
- 2014年
- 以190型天然气发动机为对象,采集了发动机的示功图,分析了点火提前角及负荷对燃烧过程的影响规律。试验结果表明,在BTDC28℃A到BTDC36℃A范围内,最高燃烧压力和最大瞬时放热率以及缸内最高燃烧温度随点火提前角的增大而增大;BTDC33℃A点火提前角下最高燃烧压力和最大瞬时放热率以及缸内最高燃烧温度随负荷的增大而增大;火焰发展期随点火提前角增大而增大,随负荷增加而减小;50%燃烧相位角随点火提前角、负荷的增加而减小,速燃期随点火提前角的增大先增大后减小,随负荷增加呈减小趋势。
- 于华马相明许自顺韩奎超
- 关键词：点火提前角
- 载荷谱数据分析软件设计与应用被引量：1
- 2015年
- 道路载荷谱数据是研究整车实际使用工况,优化动力总成匹配的重要数据。基于Matlab软件的图形用户界面(GUI),设计开发了一款专门用于道路载荷谱数据分析和典型载荷谱构建的软件。软件可以对数据进行快速的分析,并生成固定格式的报告;另外,构建的典型载荷谱可以用于仿真分析。最后,以ZL50装载机V型作业循环为例,对其载荷谱进行了分析和重构。结果表明,此软件能够方便地对载荷谱数据进行统计分析和典型重构。
- 马相明孙霞于华
- 关键词：图形用户界面道路载荷谱软件设计统计分析
- 排气管多层复合垫片密封性研究被引量：1
- 2015年
- 利用有限元法对缸盖—密封垫片—排气管组合件进行螺栓预紧力下的结构受力分析,得到了密封垫片上的接触应力分布云图和垫片变形量。计算结果表明,多层复合垫片在装配要求预紧力情况下,表现出了很好的密封性。同时,采用垫片单元来进行模拟垫片突筋计算的方法可以大幅度减少计算量,避免计算过程中的发散问题。
- 韩奎超许自顺李孟涵于华
- 关键词：密封有限元
- 基于CFD的装载机散热器流动特性研究被引量：3
- 2016年
- 为研究装载机散热器的流动特性以指导生产和装配,以配置锥口型、方箱型导风罩的两种散热器为研究对象,运用三维CFD数值模拟技术,对风扇、导风罩及散热芯区域进行流动分析,得到各部件的压力及速度分布,并进行评价。研究结果表明:锥口型导风罩流量及噪声的综合性能更好。通过对比额定工况下不同沉入量的通风量对风扇、导风罩之间的配合进行优化调整,使散热器能够发挥最佳性能。
- 许自顺于华闫云乔潘承飞
- 关键词：散热器CFD通风量
- 基于瞬时油耗的柴油机扭矩测试方法与应用
- 2015年
- 针对当前国内工程机械载荷谱测试中,无法较准确地采集发动机输出扭矩的难题,提出了基于瞬时油耗的发动机瞬时扭矩测量方法,论证了测量方法的科学性和合理性,设计完成了数据采集系统,并成功应用于ZL50装载机载荷谱的测试。最后对ZL50装载机载荷谱数据进行了分析,比较不同作业方式对转速、功率、油耗等参数的影响。
- 马相明孙霞于华
- 关键词：瞬时油耗载荷谱测试系统
- 基于CRUISE的客车动力总成匹配分析被引量：2
- 2015年
- 为了更好地满足某客车的匹配要求,进一步提高发动机的性能,降低排放,基于AVL CRUISE软件建立了整车仿真模型,对4款同一平台发动机与3种常用主减速比进行了仿真,分别计算了其动力性能和经济性能,分析不同发动机或主减速比对动力性和经济性的影响,最后确定了比较合理的动力总成匹配方案。
- 马相明孙霞于华
- 关键词：客车动力总成CRUISE
