徐龙
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 前期整车后悬架硬点优化设计被引量：6
- 2015年
- 在某车型后悬架硬点前期开发中,确定了整车后悬架硬点设计开发以悬架K&C特性作为优化设计工况。基于工程经验和四连杆式悬架特点,选择对悬架K&C特性有较大影响的悬架设计参数,通过对比分析,选用合适的DOE方法、近似模型法和优化算法,实现了整车后悬架硬点的优化设计,提高了整车开发效率。
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- 多连杆后悬架硬点设计研究被引量：2
- 2015年
- 针对复杂的多连杆后悬架,就硬点位置对悬架K&C性能主要指标的影响进行了敏感度分析,得到了各硬点的位置变化对目标值的影响和贡献量,为后续的硬点开发提供了参考依据,并成功地运用于工程实践,提高了整车开发效率。
- 徐龙
- 关键词：汽车硬点
- 轿车转向节优化设计被引量：3
- 2015年
- 利用ADAMS/Car建立整车动力学模型,分析了某款A级轿车转向节在24种静载工况下的载荷;在NASTRAN中建立了转向节有限元模型,分析各静载工况转向节的应力状况和疲劳寿命,基于分析结果,对转向节进行结构设计优化,最后通过台架试验验证了设计结果,为轿车转向节的正向设计提供了参考。
- 张伟范晓轩尹淼晶徐龙陈广阳
- 关键词：转向节汽车动力学模型优化设计
- 瓦特连杆悬架设计优化方法
- 2019年
- 结合配备瓦特连杆后悬架的全新车型开发,建立了瓦特连杆后悬架的选型-设计-优化的系统化开发方法,在保证性能指标的同时兼顾了布置、成本等的平衡。该方法可以推广于各类型悬架和机构的前期开发中,增强开发效率和产品的竞争力。
- 郎锡泽徐龙
- 关键词：悬架设计车辆动力学
