张宝南
- 作品数：8 被引量：33H指数：3
- 供职机构：吉林省高等级公路建设局更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金吉林省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 关于山区旅游公路设计的几点探讨被引量：4
- 2006年
- 从“安全、舒适与自然环境相协调”的设计理念、公路技术指标的选用和路面类型的选择三个方面入手,结合内蒙古S203线阿尔山至乌兰浩特旅游公路改建工程,对交通安全设施的设置进行了具体的探讨,为山区旅游公路的设计提供了可行思路。
- 吴立新张宝南席建峰李江
- 关键词：山区旅游公路技术指标路面类型
- 低等级公路交通安全设施存在的问题及实例被引量：14
- 2006年
- 通过分析目前我国二级和二级以下公路的交通工程设施在交通安全方面存在的主要问题,提出对于低标准设计的路段,在改变原有道路线型困难的情况下,可以通过设置合理的交通安全设施来保证行车安全。并以内蒙古S203线公路为例,提出保障其道路交通安全的具体措施。
- 吴立新张宝南李江王富贵
- 关键词：低等级公路交通安全设施实例分析
- 基于行驶轨迹的双车道公路弯道路段交通安全特性研究被引量：8
- 2011年
- 针对双车道公路曲线路段碰撞事故高发的特点,选取某双车道公路5个简单平曲线,实测弯道路段车辆行驶轨迹,分析大货车、大客车、小货车和小客车等主要车型在上行、下行方向的轨迹中线偏移量,研究不同车型的行驶轨迹偏移特性。通过测定不同车型在不同半径平曲线行驶的轨迹交叉面积,建立车型、平曲线半径与行驶轨迹交叉面积关系模型,为双车道公路弯道路段安全分析和事故预防提供技术支持。
- 吴立新席建峰张宝南
- 关键词：双车道公路
- 无信号控制路段行人过街决策行为分析被引量：3
- 2014年
- 在城市道路无信号控制路段进行驾驶员与过街行人的决策风险试验,得到不同车速情况下过街行人的感知风险和决策行为.通过对获取的240个试验数据进行整理分析,建立了行人感知风险与车辆初始速度、行人决策行为与初始速度和行人感知风险与决策行为的关系.结果发现,路段上车辆的行驶速度对行人的过街决策行为影响极大.研究成果可以为制定合理的行人安全过街控制措施提供参考依据.
- 吴立新王旭张宝南
- 关键词：车速
- 吉林省高速公路工程建设信息管理系统
- 李恩会刘洪舟张龙义杨光王潮海鲁亚义李胜旗徐磊姜敏张晋李大众张宝南张立福程越陈明
- 《吉林高速公路工程建设信息管理系统》应用于吉林省高等级公路建设管理（后期可向同领域推广）。它依据国家政策和FIDIC条款，以政府机构对业主的行政和授权关系为纽带，以业主与监理、业主与承包商之间的合同关系为管理基础，以业主...
- 关键词：
- 关键词：高速公路信息管理
- 双车道公路危险路段评价指标与安全改善对策被引量：2
- 2008年
- 选取相邻路段车速差ΔV、车速降低系数SRC和速度离差作为鉴别双车道公路危险路段的三个评价指标,从道路工程措施和交通安全设施两方面对事故多发路段进行安全改善对策研究。以内蒙古S203公路为例,利用评价指标进行危险路段判析,针对K465+900急弯陡坡危险路段,通过线形改造以及设置交通标志标线、减速设施、避险车道和防护设施等一系列工程改造措施,进行安全改善综合方案设计。
- 吴立新张宝南邓辉
- 关键词：双车道公路危险路段评价指标车速
- 基于双车道公路线形连续性设计的运行速度预测方法被引量：2
- 2008年
- 笔者从公路线形连续性入手，建立了基于双车遒公路线形的运行速度预估模型．应用此预测模型，对内蒙古S203线K463＋791～K468＋994．5路段的运行车速进行预测，并与实测运行速度值进行比较分析，找出了此路段中有三处线形不连续的地点，其中，两处事故调查资料显示为事故多发地，证实了预测模型的准确性．此预测模型可以为工程技术人员进行双车道公路设计时提供参考．
- 吴立新张宝南邓辉
- 关键词：交通工程双车道公路运行车速
- 双车道公路危险路段安全性分析及改善措施
- 2009年
- 通过分析相邻路段运行车速的变化、驾驶员的心率增长率和车辆行驶轨迹对双车道公路安全的影响,从道路工程设施和交通安全设施两个方面提出危险路段安全改善对策,并以内蒙古S203公路急弯陡坡危险路段为例,进行安全改善综合方案设计,可为其他危险路段的改造工程提供参考。
- 张宝南吴立新邓辉
- 关键词：双车道公路交通安全危险路段
