徐东辉
- 作品数：8 被引量：21H指数：4
- 供职机构：武汉理工大学机电工程学院更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 微型汽车平台翻滚试验仿真研究与影响因素分析被引量：4
- 2016年
- 为研究微型汽车翻滚碰撞安全性能,建立了基于平台翻滚试验的微型汽车多刚体动力学模型,并验证了模型的准确性。研究了试验平台距地高度、试验平台挡板高度、试验车辆初始翻转角度和试验车辆初始速度等4项初始碰撞参数对翻滚碰撞安全性能的影响,结果表明,乘员头部和颈部的综合损伤情况与跌落高度、挡板高度和翻转角度总体上呈正相关关系,与初始速度呈负相关关系。该研究可为微型汽车动态平台翻滚试验的设计和优化提供参考。
- 莫易敏徐东辉刘昌业
- 关键词：微型汽车
- 汽车关键结构对车顶抗压强度影响规律研究被引量：5
- 2017年
- 首先建立某微型车有限元模型,根据FMVSS 216a《乘用车顶抗压强度》法规标准,进行顶部抗压强度试验仿真模拟分析。通过能量变化曲线,验证仿真模型的准确性。通过对汽车车身关键部件(A柱、B柱的上下端、顶盖横梁)进行大量仿真试验,研究其厚度对车顶抗压强度的影响规律。根据正交试验结果分析,得出关键部位的影响大小为B柱上端>A柱下端>前挡风横梁>顶盖横梁>A柱上端>B柱下端;其中起主要关键作用的是B柱的上端部位。对汽车车身关键支撑结构(A柱、B柱、顶盖横梁)进行优化设计,得出最佳优化方案,提高车顶抗压强度与安全裕度。
- 莫易敏梁永彬徐东辉吕俊成
- 关键词：正交试验
- 液货船潜液泵监测及预警系统设计
- 2015年
- 潜液泵多应用在运载易燃、易爆、危险化学品的液货船上,它是液货船上卸载系统的主要工作单元,对其进行在线监测及故障预警十分必要。潜液泵工作状态一旦出现异常,可以通过监测预警系统及时给予报警,提醒工作人员进行相应操作。该文依据FEMA故障分析方法,得到潜液泵主要失效模式、后果及现象;根据FEMA分析结果,结合潜液泵工作环境的特殊性,提出基于潜液泵密封、轴承磨损、效率监测的潜液泵监测方案;最终,进行监测预警系统的硬件选型和软件平台各功能模块的设计,并进行功能验证。此系统能够实现对潜液泵工作状态的在线监测、故障预警功能,为潜液泵的正常运行提供保障。
- 莫易敏徐东辉周廷美廖军
- 关键词：潜液泵磨损在线监测故障预警
- 基于BB-MOPSO算法的微型车前纵梁优化被引量：4
- 2017年
- 前纵梁作为汽车正面碰撞中主要的吸能和变形结构在汽车安全问题中具有重要研究意义。选取某微型车前纵梁结构为研究对象进行厚度优化设计。首先利用最优拉丁超立方的方法进行设计变量样本空间的设计,然后在已经建立好的整车模型中进行相关参数修改并进行仿真计算,并根据输出数据建立整车瞬时加速度及前纵梁比吸能的二阶响应面代理模型。应用多目标骨干粒子群(Barebones Multi-Objective Particle Swarm Optimization,BB-MOPSO)算法采用自编MATLAB代码得到了分布均匀的瞬时加速度以及前纵梁比吸能的Pareto前沿。该算法在车辆结构优化问题中的使用有效的避免了目前被广泛使用的NSGA-Ⅱ算法Pareto前沿分布均匀性差的不足。最终前纵梁比吸能提高了16.2%,整车正碰瞬时加速度减小了3.6%,前纵梁质量减轻6%,在提高了汽车安全性的同时保证了轻量化。
- 莫易敏沈鹏徐东辉吕俊成
- 关键词：前纵梁响应面
- 基于平台翻滚的微型客车耐撞性研究被引量：5
- 2018年
- 建立某微型客车平台翻滚试验有限元仿真模型,通过对运动姿态、运动参数和部件变形进行对标分析,验证有限元模型的可靠性。根据车辆变形、受力和吸能等试验与仿真结果,确定两根顶盖横梁和左右A柱内板为目标车型在翻滚碰撞过程的关键结构。从车身结构耐撞特性与吸能特性出发,综合考虑生存空间侵入与结构能量吸收的评价指标,利用Opt LHD试验设计、KRG近似模型构建、NAGA-Ⅱ多目标寻优和比例系数取优等方法完成关键结构的优化。优化后关键结构总质量减轻24.78%,结构总吸能减少18.81%,关键构件的平均比吸能提升11.89%。
- 刘昌业刘昌业莫易敏梁永彬徐东辉
- 关键词：微型客车耐撞性多目标优化
- 基于VS的船用潜液泵监测系统研究
- 2015年
- 船用潜液泵系统广泛应用于各种液货船上,为了提高潜液泵系统运行的稳定性,降低其故障率减少损失,提出了一种基于VS平台开发的潜液泵监测系统。分析了监测系统所需的数据,介绍了整个系统组成架构,并给出了系统的实现方法。该系统的使用方便了实时掌握潜液泵系统的运行状态,且能及时地给予故障预警,同时也为潜液泵系统检修提供了指导。
- 廖军刘传波徐东辉
- 关键词：VS监测系统
- 汽车侧倾稳定角与翻滚性能研究被引量：3
- 2018年
- 通过相近车型的平台翻滚试验与侧翻静态试验结果对比,研究了侧倾稳定角与车辆翻滚性能之间的影响关系。利用综合考虑悬架组合角刚度和轮胎垂直刚度的简化数学模型,进行侧倾稳定角的求解。同时,基于有限元思想,对悬架和轮胎等关键结构详细建模,其他结构简化建模,利用有限元模型对微型汽车侧倾过程进行仿真,求解稳定角。将数学模型、有限元模型求解结果与实车试验结果进行对比分析,结果表明,两种求解方法的相对误差均小于5%,其中有限元模型的误差较小。综合对比两种求解模型的特点,分析了每种模型的试用阶段。
- 林智桂莫易敏王峰徐东辉
- 关键词：微型汽车数学模型有限元模型
- 微型汽车翻滚碰撞安全性能研究与关键结构优化设计
- 随着我国社会经济与汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，其中适应中国消费者需求的微型汽车销量更是逐年上升;车辆翻滚事故具有低发生率、高死伤率的特点，已经成为公安部重点防控的交通事故类型，微型汽车的翻滚事故更是引起了国务院高...
- 徐东辉
- 关键词：微型汽车有限元分析多目标优化
