梁永彬
- 作品数：7 被引量：18H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学机电工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车关键结构对车顶抗压强度影响规律研究被引量：5
- 2017年
- 首先建立某微型车有限元模型,根据FMVSS 216a《乘用车顶抗压强度》法规标准,进行顶部抗压强度试验仿真模拟分析。通过能量变化曲线,验证仿真模型的准确性。通过对汽车车身关键部件(A柱、B柱的上下端、顶盖横梁)进行大量仿真试验,研究其厚度对车顶抗压强度的影响规律。根据正交试验结果分析,得出关键部位的影响大小为B柱上端>A柱下端>前挡风横梁>顶盖横梁>A柱上端>B柱下端;其中起主要关键作用的是B柱的上端部位。对汽车车身关键支撑结构(A柱、B柱、顶盖横梁)进行优化设计,得出最佳优化方案,提高车顶抗压强度与安全裕度。
- 莫易敏梁永彬徐东辉吕俊成
- 关键词：正交试验
- 某MPV车型顶部结构抗压性能研究与B柱优化被引量：1
- 2017年
- 针对汽车翻滚事故中,车顶抗压强度不足的问题,建立某MPV整车有限元模型,根据FMVSS216a法规及其试验方法,对其顶部抗压强度进行模拟仿真分析。通过顶压工况下仿真与试验结果对标分析验证了有限元模型的准确性。根据仿真与试验变形及截面力分析等得出B柱与顶盖横梁是主要承载部件。选取B柱内板及顶盖横梁的材料与厚度为设计变量,通过拉丁超立方抽样设计样本空间,构建Kriging近似模型,采用粒子群优化方法进行多目标优化设计,并对优化方案进行验证。仿真结果表明:刚性墙达到3倍质量力时的位移为64.30 mm,下降15.04%,B柱及顶盖横梁1、2的比吸能增加21.82 J/kg,提高20.2%,B柱的优化效果显著。
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- 关键词：抗压性能有限元仿真
- 基于某微车顶压工况下B柱轻量化优化设计被引量：5
- 2018年
- 建立某微车整车有限元模型,进行顶部抗压强度仿真模拟分析.通过顶压关键结构灵敏度分析,得出B柱贡献值最大;选取B柱内板、外板、加强板的厚度与材料作为设计变量,利用最优拉丁超立方采样进行样本空间设计.根据多目标优化NSGA-Ⅱ算法进行目标优化设计,并对最优方案进行验证.仿真结果表明,B柱质量减少3.1kg(降低20.4%),刚性墙最大载荷为46.6kN(提高10.4%),3倍装备质量力下位移45.5mm(下降32.1%),有效提高车辆顶部抗压强度,同时实现B柱轻量化设计.
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- 关键词：有限元仿真轻量化NSGA-II
- 基于平台翻滚工况下安全带约束系统优化设计被引量：2
- 2017年
- 汽车翻滚事故是一种发生概率小,但伤亡率较高的交通事故。翻滚过程中车体与地面发生多次碰撞,乘员生存空间受到侵入导致乘员伤亡。为保护乘员安全、提高某微型汽车约束系统约束效能,建立多刚体平台翻滚试验模型;在整车模型中调入Hybrid Ⅲ男性第50百分位假人模型,并建立安全带约束系统。通过仿真与实验对标分析验证多刚体模型的准确性与可靠度。基于Kriging模型建立安全带约束系统近似模型,应用多岛遗传算法(Multi-Island Genetic Algorithm,MIGA)对安全带约束系统的动态特性参数进行优化设计,并对最优方案进行验证;仿真结果表明:头部伤害指标HIC_(36)下降了18.9%、胸部3 ms伤害指标C_(3ms)下降18.0%、颈部最大轴向载荷F_z下降17.5%,仅胸部压缩量C_(COMP)伤害指标稍有上升,整体优化效果明显。
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- 关键词：KRIGING模型
- 基于正交试验法的B柱抗弯性能研究与优化被引量：4
- 2017年
- B柱作为侧围结构的主要构件,其抗弯性能将影响整车侧面碰撞结果.基于三点弯曲试验设计,结合有限元仿真技术对B柱结构进行了等效简化.采用正交试验法,对外板的厚度和材料、内板的厚度和材料、截面长宽比这5个变量组成的样本空间进行样本点的抽取.通过有限元仿真分析,得到该5个要素对抗弯性能的影响规律,即外板材料对比吸能的影响最为显著;而外板厚度对加载力峰值的影响最为显著,外板材料次之.利用极差方差分析法,获取各因素的最佳水平,获得兼顾了加载力峰值和比吸能最优的参数组合,并通过三点弯曲试验仿真验证了优化结果的有效性.
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- 关键词：有限元分析正交试验法抗弯性能
- 某微车平台翻滚试验与有限元仿真研究被引量：1
- 2017年
- 以某微车为例,对该车型进行平台翻滚(FMVSS208)工况实验方法设计、有限元模型建立以及翻滚仿真分析研究。详细介绍了整车有限元模型的轮胎、悬架、转向系统、动力总成等主要部件建模方法、连接方式等;重点对平台翻滚有限元仿真进行分析,主要是工况设置、挡板与地面摩擦系数设置、加速度计与角加速度计连接方式以及车辆落地时的角度和角速度拟合等。通过设置弹簧阻尼线性失效、焊点时间失效等模拟悬架失效与横梁折弯变形,将仿真分析结果与实验结果进行对标分析,验证模型的准确性,为进一步研究车辆翻滚碰撞安全提供依据与参考。
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- 关键词：微型汽车有限元仿真
- 面向侧翻工况下小客车上部结构耐撞性研究被引量：2
- 2018年
- 建立某小客车侧翻试验有限元仿真模型,通过运动参数、部件变形与实验进行对标分析,验证有限元模型可靠性.从结构变形、受力、吸能等方面确定关键吸能和承载部件.从拉伸(压缩)与弯曲、弯曲与扭转的组合变形和压杆的失稳变形分析薄壁梁结构的变形模式.通过理论分析与有限元仿真,研究壁厚、截面形态、加强结构三个方面对上部结构耐撞性的影响.采用正交试验法研究关键结构厚度对质量、吸能以及侵入量的综合影响.分别从增加壁厚、加强板、以及高强度钢等提出耐撞性优化设计方案.
- 刘昌业莫易敏韦勇梁永彬梁永彬
- 关键词：侧翻小客车耐撞性
