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张雨

作品数:9 被引量:4H指数:1
供职机构:湖南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程环境科学与工程政治法律更多>>

文献类型

  • 5篇学位论文
  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇政治法律

主题

  • 2篇越野
  • 2篇越野车
  • 2篇能量损失
  • 2篇离合
  • 2篇离合器
  • 2篇棘轮
  • 2篇棘轮机构
  • 2篇发电
  • 2篇并联
  • 2篇并联方式
  • 2篇参数识别
  • 2篇超越离合器
  • 1篇单轴
  • 1篇动力输出
  • 1篇动力输出轴
  • 1篇动态稳定
  • 1篇动态稳定系统
  • 1篇性能研究
  • 1篇直流
  • 1篇直流输电

机构

  • 9篇湖南大学
  • 1篇南京依维柯汽...
  • 1篇悉尼科技大学

作者

  • 9篇张雨
  • 4篇张邦基
  • 4篇张农
  • 2篇郑敏毅
  • 1篇方德广
  • 1篇王立夫
  • 1篇刘旭晖

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 3篇2016
  • 4篇2015
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
多轴波动转动传递装置
本实用新型公开了一种多轴波动转动传递装置,涉及机械领域,其主要部分包括驱动轴(1、2)、超越离合器或棘轮机构(3、4)、传动齿轮组5、输出轴6。第一齿轮50经第一超越离合器3与第一驱动轴1相连,第二齿轮52经第二超越离合...
田凯东张农张邦基郑敏毅张雨
文献传递
吉某某故意杀人案评析
故意杀人罪是我国当今社会一种常见多发的犯罪,受到社会各界的广泛关注。虽然刑法理论界对故意杀人罪进行了广泛和深入的研究,但不可否认,在取得众多共识的同时,仍存在许多争议之处。吉某某故意杀人案具有典型性,通过对吉某某杀人案的...
张雨
关键词:故意杀人罪故意伤害死刑
文献传递
车身动态稳定系统抗侧倾性能的研究被引量:3
2016年
为某SUV车提出一套基于液压互联悬架原理的车身动态稳定系统,运用多体动力学分析方法,分别建立装有横向稳定杆和车身动态稳定系统车辆的动力学模型,对比分析侧倾刚度的变化和影响。设计、制造并安装车身动态稳定系统,对实车进行一系列动态试验;运用基于状态变量的时域参数识别方法获取侧倾固有频率,进一步得到侧倾刚度。仿真和实车试验结果均表明,车身动态稳定系统可增大侧倾固有频率和刚度,且其增幅随着系统工作压力提高而加大;车身动态稳定系统在不影响车辆舒适性和越野性能的前提下,可以提高动态侧倾稳定性,性能优于传统的横向稳定杆。
刘旭晖张雨王立夫张邦基张农
关键词:参数识别
多轴波动转动传递装置及其应用的发电装置
本发明是一种将多轴转动转换为单轴转动,继而将动能转化为电能的装置,其主要部分包括驱动轴(1、2)、超越离合器或棘轮机构(3、4)、传动齿轮组5、输出轴6。第一齿轮50经第一超越离合器3与第一驱动轴1相连,第二齿轮52经第...
田凯东张农张邦基郑敏毅张雨
文献传递
柔性直流输电换流器控制方法研究
柔性直流输电是以全控型电力电子器件绝缘栅型双极晶体管(Insulated GateBipolar Transistor, IGBT)和脉冲宽度调制技术(Pulse Width Modulation,PWM)为基础的新一代...
张雨
关键词:控制策略模糊逻辑
基于私家车轨迹数据的人们出行行为的研究
随着科学技术的发展,世界上的汽车数量正在暴增。其中,私家车已经成为人们的主要交通工具。不断扩大道路建设的范围,也仍不能从根源上解决交通问题。然而,每天产生的大量的私家车轨迹数据为我们的研究提供了新机会。本文在有关人们出行...
张雨
关键词:私家车
安装被动液压互联悬架的某越野车抗侧倾性能研究
越野车由于质心高等特点在车辆高速转弯时容易造成侧翻,因此会采用较硬的横向稳定杆,而过硬的横向稳定杆又会限制车辆的越野能力,所以某些越野车为了保障越野能力而选用较软的横向稳定杆,便导致了越野车侧倾刚度不足的问题。本文所涉及...
张雨
关键词:参数识别越野车
文献传递
双碳约束下省域减排潜力与模式选择研究
近几十年来,在中国经济快速发展的同时,资源环境等问题日益突出,实现碳达峰、碳中和目标是实现中国经济高质量发展的必然选择,减排成了我国实现碳中和目标的重要抓手。结合国家发改委等五部门联合发布《高耗能行业重点领域能效标杆水平...
张雨
关键词:减排潜力节能模式产业转移模式
某越野车车身稳定系统匹配设计与试验研究被引量:1
2015年
过硬的横向稳定杆会限制车辆的越野能力,因此某些车型为了保障越野能力而选用较软的横向稳定杆,便导致了越野车侧倾刚度不足的问题。针对这一问题设计了一套可取代横向稳定杆的车身稳定系统,用于在不影响车辆越野性能的同时增加车辆的侧倾刚度。通过建立整车及液压系统动力学模型进行数值运算仿真,以求得能和整车匹配的车身稳定系统的关键参数。然后根据该车的底盘结构对系统进行结构设计,并开发出了原型样机进行装车试验。通过对原装越野车和改装越野车进行悬架性能试验、蛇行试验和平顺性试验,并对结果作对比分析,验证了车身稳定系统可以大幅度提高车辆动态侧倾刚度,改善其操纵稳定性且并不影响平顺性。
方德广张雨张邦基张农
关键词:操纵稳定性平顺性
共1页<1>
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