宁兴兴
- 作品数：12 被引量：12H指数：2
- 供职机构：装甲兵工程学院更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目中国人民解放军总装备部预研基金武器装备预研基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理兵器科学与技术金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 高功率密度柴油机热部件散热量MAP研究被引量：2
- 2014年
- 为满足某型高功率密度柴油机智能化控制冷却系统的设计需要,构建了高功率密度柴油机与冷却系统的工作过程耦合模型。利用该模型计算了柴油机关键热部件的散热量MAP,并对结果进行了分析。结果表明:一级中冷和二级中冷散热量随环境温度升高而降低;级间中冷散热量随环境温度的升高而升高。应用该方法能够快速掌握高功率密度柴油机的散热规律,为制定智能化控制冷却系统的控制策略提供依据。
- 骆清国尹洪涛冉光政李顺达宁兴兴
- 关键词：高功率密度柴油机
- 装甲车辆冷却系统水泵控制试验研究
- 通过试验获得水泵在推进系统启动阶段、行驶阶段及后冷却阶段中的作用,分析其控制意义.在装甲车辆冷却系统模拟试验台上的试验结果表明,对水泵进行控制不仅可以很好的实现控制目标,而且可以节约大量能源.
- 宁兴兴骆清国尹洪涛
- 关键词：装甲车辆模拟试验台
- 文献传递
- 基于GT-Suite的柴油机高温冷却技术研究
- 高温冷却技术是实现发动机高功率密度的关键技术之一.本文在GT-Suite中建立了一台12缸柴油机的仿真模型,通过仿真试验研究了采用高温冷却技术对柴油机本体及冷却系统的传热散热产生的影响,总结归纳高温冷却的散热规律,为采用...
- 尹洪涛骆清国宁兴兴
- 关键词：柴油机软件仿真
- 文献传递
- 一种装甲车辆冷却系统布局优化设计方法
- 一种装甲车辆冷却系统布局优化设计方法，该方法包括：建立冷却系统部件的简化数学模型；根据有向图理论，将冷却系统布局抽象为有向图，并根据冷却系统的特点设定有向图结构淘汰规则集；求解冷却系统中流量分配、热平衡温度和水泵转速；基...
- 骆清国尹洪涛桂勇刘红彬张更云宁兴兴司东亚许晋豪
- 文献传递
- 装甲车辆柴油机冷却系统控制策略研究被引量：4
- 2015年
- 建立了具有高低温双循环的装甲车辆冷却系统模型;在分析装甲车辆各部件冷却散热需求的基础上,设计了基于预置MAP与模糊控制相结合的高低温双循环冷却系统冷却液温度控制策略;在Matlab/Simulink中建立了冷却系统与其控制系统的耦合模型,仿真验证了控制策略的有效性;在冷却系统试验台架上验证了控制策略的可行性;研究表明采用预置MAP与模糊控制相结合的控制策略能够保证高温循环柴油机冷却液出口处温度波动不超过±1℃,低温循环冷散热器冷却液出口处温度低于设定值。
- 尹洪涛骆清国宁兴兴司东亚
- 关键词：控制策略模糊控制
- 基于多软件协同的装甲车辆整车动力性能建模与分析
- 以GT-SUITE/RecurDyn/MATLAB为工具,建立了集动力-传动-行动装置于一体的某型履带式装甲车辆整车动力性能仿真模型,可以模拟实际行驶中驾驶员操作和发动机工况变化对车辆动力性能的影响,通过对车辆起步过程的...
- 司东亚骆清国徐晋豪尹洪涛宁兴兴
- 关键词：装甲车辆发动机仿真模型
- 文献传递
- 基于Modbus协议的冷却系统控制研究被引量：1
- 2015年
- 应用Modbus通信协议,通过传感器、控制器及MC9S12DP512单片机控制单元完成了对高低温双循环的冷却系统中各部件物理参数的采集及执行器的控制,实现了对冷却系统的精确控制.在装甲车辆热管理模拟试验台上的试验结果表明,可以将冷却液出口水温偏差控制在±1℃,在工况发生变化时,能够在短时间内达到新的平衡状态.
- 骆清国宁兴兴尹洪涛
- 关键词：MODBUS协议单片机
- 一种装甲车辆冷却系统布局优化设计方法
- 一种装甲车辆冷却系统布局优化设计方法，该方法包括：建立冷却系统部件的简化数学模型；根据有向图理论，将冷却系统布局抽象为有向图，并根据冷却系统的特点设定有向图结构淘汰规则集；求解冷却系统中流量分配、热平衡温度和水泵转速；基...
- 骆清国尹洪涛桂勇刘红彬张更云宁兴兴司东亚许晋豪
- 文献传递
- 发动机气缸套磨损谱编制方法研究被引量：1
- 2015年
- 通过对气缸套-活塞环进行润滑分析,得到了不同曲轴转角位置活塞环的微凸体载荷分布及磨损速率。结合动载荷特点对Archard磨损计算模型进行了修正,同时根据载荷分级对发动机工况进行了离散,计算得到了各离散网格单元内的磨损参数,基于发动机整机载荷谱,采用时间插值方法,编制了典型任务剖面下的气缸套磨损谱。
- 司东亚骆清国许晋豪尹洪涛宁兴兴
- 关键词：气缸套载荷谱
- 装甲车辆热管理试验台的建模与试验
- 2015年
- 为研究装甲车辆的热管理系统,搭建了具有高、低温双循环的装甲车辆热管理试验台,在Matlab中建立了热管理试验台各部件的流动和传热模型,并针对模型的稳态特性和动态特性分别进行了仿真计算和试验验证。结果表明:所建立的流动和传热模型能够准确反映试验台特性,为进一步利用热管理试验台进行热管理技术研究奠定了基础。
- 尹洪涛骆清国宁兴兴
- 关键词：装甲车辆热管理试验台架MATLAB
