孙立
- 作品数：3 被引量：7H指数：1
- 供职机构：山东理工大学交通与车辆工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于通行效率最优的交叉口调头选位被引量：7
- 2017年
- 针对信号交叉口调头区域设置不合理的问题,选择传统四相位控制交叉口为研究对象,基于通行效率最优提出了最佳调头位置的计算方法.该方法首先通过建立左转与调头共用车道的损失时间模型,揭示了左转和调头车流在不同交通条件下的相互影响机理;其次基于不同流向车辆的概率分布函数,构建了信号交叉口左转与调头共用车道的通行能力计算模型,揭示了调头位置对共用车道通行能力的影响特征;最后以淄博市中心城区为例进行了实例分析.实验结果表明,该方法能使左转与调头共用车道的通行能力由432 pcu/h提升到509 pcu/h,提高了17.82%.
- 孙锋孙立李庆印孙绍伟
- 关键词：信号交叉口通行能力
- 城郊大型交叉路口交通组织设计优化及实施
- 2015年
- 为改善城郊大型交叉口日益突出的供需矛盾,提高车辆通行率,减少交通事故,结合淄博市南外环与张博路交叉口道路交通流量及对交叉口交通组织状况的实际调查数据分析,设计出信号控制方案,并建立模型进行优化.结果表明交叉口运行状态比优化前通行时间减小,通行能力提高.
- 李庆印朱丽燕孙立孙绍伟
- 关键词：交通组织优化交通仿真VISSIM
- 交通需求管理创新机制研究
- 2016年
- 针对交通需求管理措施之间缺乏协调机制的问题,从交通需求管理发展现状入手,分析和总结需求管理措施和机制中优势和不足;提出交通需求的虚拟化、有序化、多样化和依赖性特征,并分析其对交通需求管理产生的影响;最后,结合多年的交通管理从业经验,提出以综合交通规划为主、现代信息科技和经济手段为辅的需求管理机制创新理念。分别从三个方面研究了交通需求管理机制中的创新应用措施,能够为城市交通管理政策的制定提供指导和借鉴。
- 李庆印孙立孙锋孙绍伟焦方通
- 关键词：交通需求信息科技
