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李文会

作品数：6 被引量：46H指数：3
供职机构：北京市城建设计研究院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇建筑科学
  • 6篇交通运输工程

主题

  • 2篇动力响应
  • 2篇应力
  • 2篇预应力
  • 2篇铁路
  • 2篇铁路桥
  • 1篇动荷载
  • 1篇动荷载作用
  • 1篇修正系数
  • 1篇移动荷载
  • 1篇移动荷载作用
  • 1篇预应力加固
  • 1篇预应力束
  • 1篇运行平稳性
  • 1篇振动
  • 1篇支梁
  • 1篇受压
  • 1篇受压构件
  • 1篇损失计算
  • 1篇体外预应力
  • 1篇体外预应力加...

机构

  • 5篇北方交通大学
  • 2篇北京市城建设...
  • 1篇北京城建设计...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇石家庄铁路分...

作者

  • 6篇李文会
  • 3篇卢文良
  • 3篇许克宾
  • 2篇钟铭
  • 1篇袁长卿

传媒

  • 2篇铁道工程学报
  • 2篇石家庄铁道学...
  • 2篇铁道标准设计

年份

  • 1篇2001
  • 2篇2000
  • 3篇1998
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
圬工受压构件刚度修正系数计算方法的讨论被引量：1
1998年
采用非线性分析方法，对圬工受压构件进行全过程分析，计算构件弯矩增大系数η，由η反算刚度修正系数α。对50个模拟构件计算结果，以相对偏心距e0／h进行线性回归，建立α的计算公式。通过矩形桥墩的计算实例，对比了采用不同的α计算方法的η值。
李文会钟铭
关键词：受压构件铁路桥刚度修正系数圬工
曲线梁桥预应力束摩阻损失计算被引量：27
1998年
以具有普遍性的曲线箱梁斜腹板内空间曲线预应力束为例，分析了空间曲线对预应力束摩阻损失的影响。并在实测基础上，对曲线梁桥中摩擦系数μ和偏差系数k的取值提出建议。
钟铭李文会袁长卿
关键词：曲线梁预应力束摩阻损失
铁路车-曲线桥系统的动力响应
1998年
本文以列车－曲线桥系统为研究对象，建立车－桥系统的空间振动分析模型。以一箱型简支梁为例，用计算机模拟列车过桥的全过程，计算了列车荷载作用下曲线桥的动力响应、列车的脱轨系数、轮重减载率、横向力和列车运行平稳性指标，分析了列车以较高速度通过曲线桥时，车－曲线桥系统的动力响应，并与直线桥作了比较。计算结果表明本文方法是有效的。
李文会许克宾
关键词：曲线桥动力响应运行平稳性
铁路桥台抗滑稳定可靠度分析被引量：2
2000年
本文采用快速收敛的改进的蒙特卡罗方法 ,计算了 2 5 2个标准设计桥台的抗滑稳定可靠指标 ,基本得到了现行标准设计桥台的可靠度水平。经检算 ,所计算混凝土台身及基础桥台的可靠指标平均值 ,有水时为 4.0 41、无水时 3.745 ;变异系数为 :有水时 0 .1 4 2、无水时 0 .1 5 4。所计算片石台身及基础桥台的可靠指标平均值为 :有水时 4.1 38、无水时 3.883;变异系数为 :有水时 0 .1 2 6、无水时 0 .1 5 2。
卢文良许克宾李文会
关键词：蒙特卡罗法
列车移动荷载作用下曲线上桥梁的振动响应分析被引量：3
2001年
以列车移动荷载作用下曲线上桥梁系统为研究对象 ,采用车—桥系统的空间振动分析模型 ,以一箱型简支梁为例 ,用计算机模拟列车过桥的全过程 ,计算了列车荷载作用下曲线桥的动力响应、列车的脱轨系数、轮重减载率、列车运行平稳性指标 ,并与直线桥作了比较。
李文会卢文良许克宾
关键词：动力响应振动
钢筋混凝土铁路简支梁体外预应力加固的计算方法被引量：13
2000年
提出体外预应力加固钢筋混凝土铁路简支梁的配筋计算方法和加固体系的检算方法。该法概念清楚。
卢文良李文会
关键词：体外预应力钢筋混凝土梁铁路桥简支梁
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