王艳红
- 作品数：5 被引量：16H指数：1
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术文化科学经济管理更多>>
- TEM方法在飞行“卓越计划”理论教学中的应用
- 2016年
- 针对飞行技术专业正在实施的卓越计划，本文从知识体系、教学方法等方面入手，探讨对现有多人制机组执照（MPL）理论课程实施改革的方法，将威胁与差错管理（TEM）方法引入MPL理论课程教学，提高学生对飞行中威胁与差错的判断与处置能力和飞行情景意识，满足飞行技术专业卓越工程师的培养标准。
- 王艳红袁丁曹博书
- 北斗卫星导航系统及其于民航导航的应用被引量：15
- 2014年
- 卫星导航是未来航行系统的重要组成部分,在我国对民航星基导航的学术研究较少情况下,介绍北斗卫星导航系统,从我国民航导航的历史发展角度分析了民航导航对北斗卫星导航系统的需要;对北斗卫星导航系统在民航导航中的应用做了初步的探析,结论表明北斗卫星导航系统在区域导航、进离场RNP、进近着陆导航三方面对民航导航的变革有重要意义;结合欧美国家在发展全球卫星导航系统中所遇到的问题,给出我国北斗卫星导航系统民航应用的紧迫性和前瞻性启发。
- 王艳红赵文智杨明
- 关键词：航空运输卫星导航北斗卫星导航系统
- 单发螺旋桨飞机平飞角度控制模型的仿真分析被引量：1
- 2015年
- 单发螺旋桨飞机平飞角度控制是提高单发螺旋桨飞行效率,保证飞行安全的关键。单发螺旋桨结构的飞机飞行中,动力控制不像双桨飞机容易控制平衡,飞行过程不可避免的发生侧滑。运用传统的方法进行平飞角度控制的过程中,在侧滑的情况下,螺旋桨上的受力符合会发生不均匀分布,导致控制精度下降。为提高控制精度,提出采用控制反馈补偿算法的单发螺旋桨飞机平飞角度控制方法。采用伪攻角和姿态角相结合的反馈形式进行平飞角度速率反馈,建立平飞角度控制模型。在模型的参数选取过程中,充分考虑到主观因素造成的偏差,对偏差进行补偿,获取满足单发螺旋桨飞机平飞角度控制稳定性需求的参数,从而实现了平飞角度的精确控制。实验结果表明,利用改进算法进行单发螺旋桨飞机平飞角度控制,能够有效提高控制的精确度。
- 王艳红赵文智朱怡
- 单发螺旋桨飞机侧飞轨迹控制模型的仿真分析
- 2015年
- 研究单发螺旋桨飞机侧飞轨迹精确控制问题。在侧飞轨迹控制系统中,单发螺旋桨飞机侧飞过程较为复杂,单一的控制模式导致轨迹控制过程需要设定大量的约束条件。传统的飞机飞行轨迹控制模型为了满足约束条件,都是假设飞机独立控制信号的数目小于约束的自由度,将造成飞机的空间位置和姿态耦合,无法对飞机的空间位置和姿态进行独立控制,降低了侧飞轨迹控制能力。提出采用PD前馈控制算法的单发螺旋桨飞机侧飞轨迹控制方法。针对单发螺旋桨飞机侧飞过程进行动力学描述,将侧飞轨迹控制中的空间位置控制作为主要的控制对象。根据侧飞轨迹设计控制律,选取控制系统的位置和速度误差,设计轨迹控制的升力幅值的控制和力矩矢量的控制,实现单发螺旋桨飞机侧飞轨迹控制。实验结果表明,利用改进算法进行单发螺旋桨飞机侧飞轨迹控制,能够降低控制误差,满足单发螺旋桨飞机飞行需求。
- 王艳红赵文智袁丁
- 电容式微机械陀螺闭环驱动系统研究
- 2013年
- 主要研究了电容式微机械陀螺闭环驱动系统,首先对无自动增益控制闭环驱动系统和自动增益控制闭环驱动系统进行比较分析,然后深入分析三种自动增益控制闭环驱动系统,最后提出了电容式微机械陀螺直流自动增益控制闭环驱动系统.
- 王艳红赵文智杨明
- 关键词：微机械陀螺自动增益控制
