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桥梁风致振动的混沌特性被引量：9: 2014年; 利用非线性理论和混沌时间序列分析方法,建立了桥梁风致振动的数学模型,开发了计算桥梁振动加速度时间序列Lyapunov指数的MATLAB程序,进行了桥梁涡振和颤振的风洞试验,分析了不同风攻角下的桥梁风致振动的阻尼比、Lyapunov指数与风速的关系以及涡振振幅与风速的关系,研究了桥梁颤振和涡振的混沌特性。试验结果表明:在颤振试验中,当风速小于颤振临界风速15.5m·s-1时,Lyapunov指数小于0,Lyapunov指数与阻尼比存在很大的相关性,当风速从3m·s-1增大为18m·s-1时,相空间逐渐发散;在涡振试验中,当风速从4.5m·s-1增大至8.5m·s-1时,Lyapunov指数大于0,桥梁发生明显涡振,并由多频振动逐渐转变为单频振动,相空间变为一个较为理想的圆。桥梁的涡振与颤振均属于混沌现象,低风速下的Lyapunov指数可用来预测高风速下的风致振动,并且利用相空间也能识别涡振与颤振。; 李加武王新张悦高蒙陈子涛; 关键词：桥梁工程风致振动 LYAPUNOV指数时间序列

开口断面斜拉桥主梁动力特性的有限元简化计算被引量：6: 2013年; 以1座双索面开口断面大跨径斜拉桥为例,探讨了采用3种主梁简化模型计算开口断面动力特性的差别。结果表明:对于纵飘、侧弯及竖弯各阶固有动力特性,采用单主梁模型、主梁壳单元模型、三主梁模型计算的结果基本一致,将3种模型的动力特性计算用于抗震分析时,结果相差不大;而采用单主梁模型会低估抗扭刚度,对桥梁结构扭转频率产生较大的误差;三主梁模型和主梁壳单元模型结果相近,桥梁抗风分析时不宜采用单主梁模型。; 李加武黄森华王新; 关键词：桥梁工程动力特性主梁有限元

超窄悬索桥抗风稳定性及颤振抑制措施研究: 处于复杂风环境中的窄悬索桥,为了确保其气动稳定性并研究提高气动稳定性的措施,进行了基于天蒙人行桥的模型风洞试验.试验结果表明,即使采用了45°的抗风缆,该桥气动性仍不稳定,必须采取措施提高结构刚度以确保安全.考...; 张悦王新李加武; 关键词：悬索桥气动稳定性

农村交通项目绩效评价系统架构被引量：1: 2009年; 针对我国各地农村交通项目绩效评价开展需要,提出基于GIS的农村交通项目绩效评价系统架构,讨论绩效评价模块、绩效项目管理模块等功能设计与软件实现技术,利用Visual Basic和MapBasic语言开发农村交通项目绩效评价系统。最后依托实际工程项目对系统进行测试和应用,实现提高绩效评价效率和水平及加强绩效项目管理的目的。; 方旭华曾涛王新; 关键词：绩效评价

自然风下大比例模型的雷诺数效应被引量：1: 2014年; 为了分析阻塞度和洞壁效应对大比例模型风洞试验结果精度的影响,通过制作缩尺比为1∶9的大比例尺流线型桥梁断面模型,安装到高速移动的汽车上,形成不同风速的自然风场。测量了不同车速下(即不同雷诺数)模型的表面压力,拟合了试验数据,研究了自然风作用下高雷诺数区的流线型断面的三分力系数的变化规律以及表面压力分布的特点,并将自然风场数据与风洞试验数据进行了对比。研究结果表明:阻塞度和洞壁效应将对大比例模型的雷诺数效应产生较大影响,其中,当Re<3×105时,随着雷诺数Re的增加,考虑阻塞度和洞壁效应影响的阻力系数呈不断减小的变化趋势,而不考虑其影响的阻力系数呈上升的变化趋势;阻塞度和洞壁效应使得升力系数数值变小,而升力矩系数数值却变大;阻塞度和洞壁效应不会改变模型表面最小压力点出现的位置,但是会使模型表面压力系数数值变小。; 卢斌陈子涛王新; 关键词：雷诺数自然风三分力系数阻塞率

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王新