栾世杰
- 作品数：11 被引量：30H指数：3
- 供职机构：上海理工大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 低载强化特性在汽车结构件设计中的应用被引量：2
- 2006年
- 提出了一种汽车结构件的设计方法。该方法以材料和结构件的低载强化特性为依据,以经低应力载荷强化后的材料或结构件的疲劳极限提高的最大临界载荷为目标,以提高可承受的使用应力为核心,在保证汽车使用性能的前提下,充分发挥结构的强度潜力,实现在减轻质量的同时降低成本的汽车轻量化设计,同时也为其它车辆和机械的结构轻量化设计提供了技术参考。
- 栾世杰郑松林王光明
- 关键词：低载强化汽车结构件轻量化设计
- 一种陆轨两用车行走系统
- 一种陆轨两用车行走系统，是在轨道车上同时连接有公路行走系统，在车体的质量重心处连接有车体平移机构和车体升降机构。后公路轮对主轴与后轨道轮对主轴依靠V带轮，和V型带共用一套动力系统；车身平移机构的两根“工”字型导轨分别与车...
- 郑松林王光明栾世杰
- 文献传递
- 基于多模态深度学习的智慧编程学习系统及学习方法
- 本申请公开一种基于多模态深度学习的智慧编程学习系统及智慧编程学习方法、智慧教室，在智慧学习环境下，在学习过程中，获取目标编程学习者的学习信息并据此得到其学习评价，获取包括编程学习者的面部表情特征和学习行为特征在内的多模态...
- 马平川付婉莹徐方勤钱志伟周萍栾世杰王琳徐一鸣张达意张晨旭肖旸
- 分动式公铁两用车导向装置结构设计及导向力分析被引量：10
- 2006年
- 在对分动式公铁两用车导向装置的基本作用及要求分析的基础上,确定了合理的导向装置结构,并阐述了导向装置各组成部分的作用;通过对分动式公铁两用车在过曲线时的导向力的分析,提出并确定了保障行车安全所需的最小自重,为该车辆的轻量化设计提供理论依据。
- 王光明郑松林栾世杰
- 关键词：导向力
- 道路模拟试验随机谱加窗重构方法研究被引量：1
- 2020年
- 运用损伤编辑理论可对道路模拟试验随机谱进行编制,达到删除小载荷实现加速试验的目的。但较少文献涉及如何光滑连接并重构删除小载荷后的保留载荷片段这一关键技术问题。提出一种基于信号加窗重叠的道路模拟试验随机谱连接与重构方法。对比了几种常用窗函数对实测随机谱的连接重构效果,发现汉宁窗不仅可有效解决两段信号的光滑连接重构问题,同时也不会引入极值载荷。以某整车试验场实测载荷为数据基础,结合时域损伤编辑法运用加汉宁窗方法构建了试验加速谱,从幅值域和频率域对加窗谱的有效性和合理性进行了理论验证,发现加窗谱完整的保留了未加窗谱的损伤值且两者的功率谱密度曲线高度重合。最后,应用该加速谱建立了整车道路模拟试验,试验响应谱与目标谱达到了高度一致,验证了该方法的有效性。
- 王怡荣于佳伟栾世杰郑松林郑松林井清
- 关键词：窗函数耐久性试验
- 整车载荷相关性分析方法与道路模拟试验优化应用被引量：1
- 2021年
- 整车多通道道路模拟试验是快速验证服役条件下车辆结构强度的重要试验方法,如何准确、高效地模拟车辆复杂结构多通道随机载荷谱是试验的关键难题。提出了基于载荷相关性分析的整车多通道载荷谱模拟的通道优选与调控方法。以试验车辆试验场实测载荷谱数据为基础,基于载荷谱频域相干系数分析方法,研究了在试验场特定道路工况条件下轮心六分力载荷谱与整车结构关键部位应变谱的相关性,总结了试验场特征道路工况下的轮心六分力损伤主导载荷谱,确定了迭代试验中多通道载荷模拟的优先级,实现了载荷模拟工作的降维。最后依据以上方法建立了整车多通道道路模拟试验,达到了较好的载荷模拟效果。论文研究成果可为整车及关键零部件多通道道路模拟试验的高效执行提供一定的借鉴。
- 栾世杰于佳伟郑松林
- 关键词：道路模拟试验载荷谱
- 高职院校专业课教学中的“课程思政”探索与实践被引量：10
- 2019年
- 为落实习近平总书记近期关于教育的系列讲话精神,深化“课程思政”教育教学改革,把思想政治工作贯穿教育教学全过程,实现全员育人、全程育人、全方位育人,开创高校课程教学改革新局面。本文通过阐述《机械制造技术》课程开展思政教育必要性,以课程教学内容为载体,深入挖掘教学中蕴含的思政元素,实现专业课程与思政课程同向同行,进一步提升学生的文化修养、职业素养和爱国情怀。《机械制造技术》课程思政的改革探索为其它理工科课程开展“课程思政”提供一定的借鉴。
- 栾世杰潘杰李森
- 关键词：机械制造技术专业课
- 陆轨两用车行走系统
- 陆轨两用车行走系统，是在轨道车上同时连接有公路行走系统，在车体的质量重心处连接有车体平移机构和车体升降机构。后公路轮对主轴与后轨道轮对主轴依靠V带轮，和V型带共用一套动力系统；车身平移机构的两根“工”字型导轨分别与车身垂...
- 郑松林王光明栾世杰
- 文献传递
- 基于等损伤原理和NSGA-Ⅱ算法的整车台架耐久性试验循环次数确定方法被引量：4
- 2020年
- 目前整车道路模拟试验台架耐久性试验规范一般照搬试车场,忽略了两者载荷之间的差异,导致台架试验效果不理想,难以复现试车场的耐久性试验结果。基于某试车场和台架实测载荷数据,在研究了二者差异性的基础上,运用等损伤原理形成试车场路况到台架工况载荷当量转移准则,建立了"试验场-台架"载荷损伤当量关系模型,利用NSGA-Ⅱ算法求解模型获得Pareto最优解,得到道路模拟试验台架耐久性评价路况循环数,从而制定出整车台架耐久性试验规范。采用新规范进行台架试验,根据损伤与载荷累计分布对其进行了综合性验证,结果表明利用该方法得到的整车道路模拟试验台架耐久性评价规范高效准确,能够高效复现出汽车在试车场的评价效果。
- 赵善政于佳伟栾世杰郑松林郑松林王怡荣
- 关键词：耐久性试验
- 基于非参数核密度估计法的商用车服役载荷环境研究与应用被引量：2
- 2020年
- 用户使用道路载荷特征的研究与建立是对车辆结构件疲劳强度合理轻量化设计的基础和前提。以往研究方法大多基于参数法概率密度估计对用户使用道路载荷特征进行统计分析。以某型商用车用户使用载荷特征的大范围数据调研为基础,分别采用参数法和非参数核密度估计方法,建立了典型用户使用道路载荷特征的概率密度分布模型,研究表明非参数核密度估计方法较之传统参数法更能准确表征用户使用载荷的分布特征。采用非参数核密度估计方法计算了90%分位下的各项用户使用道路载荷特征,结合实测用户道路载荷谱,基于非参数雨流矩阵外推方法构建了该型商用车减震弹簧应变的全寿命周期载荷,并依此载荷制定了台架疲劳试验规范。研究方法为其他结构件的用户关联疲劳试验规范的合理制定提供了一定的参考。
- 栾世杰于佳伟郑松林郑松林
- 关键词：核密度估计
