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赵金宝

作品数：11 被引量：42H指数：4
供职机构：河南科技大学车辆与交通工程学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划河南省科技攻关计划河南省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 4篇专利

领域

  • 7篇机械工程
  • 7篇交通运输工程

主题

  • 8篇混合动力
  • 6篇汽车
  • 5篇动力汽车
  • 5篇混合动力汽车
  • 2篇电源
  • 2篇行星架
  • 2篇行星排
  • 2篇控制策略
  • 2篇混合动力公交...
  • 2篇功率分配
  • 2篇公交
  • 2篇公交车
  • 2篇复合电源
  • 2篇变速
  • 2篇变速装置
  • 2篇插电式混合动...
  • 2篇车辆
  • 1篇代码
  • 1篇代码生成
  • 1篇电池

机构

  • 11篇河南科技大学
  • 1篇新乡学院

作者

  • 11篇赵金宝
  • 10篇郗建国
  • 7篇高建平
  • 7篇葛坚
  • 5篇孙中博
  • 4篇高玮
  • 4篇丁伟
  • 4篇王运玲
  • 3篇张孝友
  • 3篇邢作辉
  • 3篇乔宏冰
  • 2篇牛毅
  • 1篇高振萍
  • 1篇徐斌
  • 1篇侯海源
  • 1篇曹青梅
  • 1篇彭巧励
  • 1篇杨松

传媒

  • 2篇图学学报
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇河南科技大学...
  • 1篇中国农机化学...

年份

  • 2篇2016
  • 7篇2015
  • 2篇2014
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
混合动力汽车多参数自动优化平台开发被引量：1
2015年
混合动力汽车匹配参数和控制参数相互耦合共同影响整车动力性和经济性。为提高混合动力汽车的燃油经济性,需要对两种参数同时进行优化,为此本文开发多参数自动优化平台,利用Isight优化软件集成AVL-Cruise和Matlab,使用粒子群优化算法,对动力系统匹配参数和控制参数进行协同多参数自动优化。优化结果表明:在保证整车动力性前提下,燃油消耗下降,经济性明显改善。
高建平乔宏冰葛坚赵金宝
关键词：混合动力汽车粒子群算法
混合动力变速装置及使用该变速装置的车辆
本实用新型涉及混合动力变速装置及使用该变速装置的车辆。混合动力变速装置包括多离合器装置、行星排、挡位输出轴和电机变速机构，多离合器装置具有用于与发动机传动连接的输入端；电机变速机构具有用于与电机传动连接的输入端；行星排的...
郗建国赵金宝葛坚丁伟张孝友高玮王运玲邢作辉孙中博
文献传递
混合动力变速器及使用该变速器的车辆
本实用新型涉及混合动力变速器及使用该变速器的车辆。其中混合动力变速器包括多离合器装置、行星排、用于将传递到多离合器装置的动力输出的挡位输出轴，多离合器装置具有用于与发动机传动连接的输入端；行星排的太阳轮、行星架和齿圈三者...
郗建国赵金宝葛坚丁伟高玮张孝友王运玲邢作辉孙中博
文献传递
混合动力汽车快速控制原型系统仿真平台开发被引量：2
2014年
为加快混合动力汽车控制策略的开发进度,缩短产品开发周期,设计与开发了基于飞思卡尔MC9S12DG256控制器、驾驶员模拟器、控制器自动代码生成编译工具包及Freemaster实时数据监测软件构成的混合动力汽车控制策略快速控制原型系统半实物仿真平台,将底层驱动与上层控制策略模型一键下载到MC9S12DG256控制器,实现模型到代码的自动下载,并能与AVL CRUISE中车辆信息进行实时的串口通信。针对一款并联式混合动力客车进行仿真实验,结果能较好地模拟实车特性,验证了该仿真平台的有效性,其开发成本低廉,易在高校中推广。
高建平葛坚赵金宝乔宏冰郗建国
关键词：混合动力汽车快速控制原型自动代码生成
基于驾驶意图的插电式混合动力公交车控制策略被引量：12
2016年
为了充分挖掘插电式混合动力公交车(Plug-in hybrid electric bus,PHEB)的节油潜力、增强车辆对不同类型驾驶员的自适应性,在基于规则类的控制策略基础上,增加驾驶员意图识别模型。对驾驶风格及加速意图进行模糊识别,通过驾驶员在环的半实物仿真验证了识别模型,以驾驶风格和加速意图识别结果为输入,建立转矩修正系数k的模糊控制器,反模糊化输出k值,对需求转矩进行修正。用system test工具将模糊控制器生成对应的模糊查询表。仿真及试验结果表明:有驾驶员意图识别控制策略较无驾驶员意图识别控制策略更加适应PHEB的运营、用电机制且燃油经济性进一步提高了1.8%。
高建平赵金宝杨松郗建国
关键词：模糊控制意图识别控制策略
拉压一体传感器标定装置
本发明涉及拉压一体传感器标定装置，包括机架，机架顶部装配有加载机构，加载机构包括驱动装置以及与驱动装置连接的用于输出上下直线运动的执行机构，执行机构包括末端的传力杆，所述传力杆上设有标准压力传感器，传力杆末端装配有用于托...
郗建国高玮高振萍赵金宝邢作辉牛毅王运玲曹青梅侯海源孙中博丁伟
文献传递
插电式混合动力汽车车载复合电源功率分配策略研究被引量：3
2015年
将原有插电式混合动力汽车单一电源系统改造成复合电源系统,根据整车性能要求及所用循环工况对车载电源的能量和功率需求解耦,完成动力电池和超级电容的参数匹配;在Matlab/simulink中建立复合电源功率分配策略,仿真结果表明,采用复合电源能减少动力电池循环充电次数,有效避免大电流对动力电池的冲击,充分发挥超级电容的高比功率特性,与改造前相比,燃油经济性提高3.4%,纯电动行驶里程增加1.3%。
高建平赵金宝葛坚郗建国
关键词：动力电池超级电容复合电源插电式混合动力汽车
基于工况识别的插电式混合动力公交车控制策略被引量：8
2016年
为了充分挖掘插电式混合动力公交车(PHEB)的节油潜力、增强车辆对不同行驶工况的适应性,在规则类控制策略的基础上增加工况识别模块,由过去一段时间内的平均车速、平均绝对加速度、怠速时间比三个特征参数作为输入,对当前工况进行模糊识别;建立自动优化平台,用模拟退火算法对关键参数进行优化,根据当前工况类型选取最优控制参数。仿真及实验结果表明,有工况识别的自适应控制策略较无工况识别控制策略增强了路况适应性,燃油经济性提高7%以上。
高建平赵金宝孙中博郗建国
关键词：特征参数参数优化
复合电源系统功率分配策略研究被引量：14
2015年
从复合电源系统数学模型出发,选取电机需求功率、电量消耗模式与电量维持模式切换时动力电池的荷电状态、超级电容补电上限及动力电池恒放电功率这4个因子,提出了基于4因子法的复合电源系统功率分配策略。在分析超级电容能量利用率、插电式混合动力汽车运行环境及用电机制的基础上,采用控制变量法分别建立了基于离合器结合转速和混合驱动时超级电容充电状态的2种不同分配策略。试验表明,与基于电机平均功率分配策略相比,全程处于电量消耗模式下的策略其燃油经济性最好且提升了3.15%,从而验证了该策略的有效性。基于模拟退火算法的优化结果,得出了各因子对综合油耗的影响机理,以期为建立复合电源系统功率分配策略提供理论基础。
高建平葛坚赵金宝郗建国
关键词：复合电源模拟退火算法插电式混合动力汽车
一种汽车排气管
本发明公开了一种汽车排气管，包括具有排气通道的排气管本体，排气管本体包括一端用于与汽车排气口连通的排气主管，排气主管的另一端分岔设置有两个以上排气支管，各排气支管的一端分别与排气主管连通、另一端均背向排气主管延伸。由汽车...
郗建国牛毅徐斌赵金宝高玮张孝友王运玲彭巧励孙中博丁伟
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