王金友
- 作品数：8 被引量：1H指数：1
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 催化器安装结构及发动机
- 本实用新型涉及催化器安装技术领域，并提供一种催化器安装结构和一种发动机，所述催化器安装结构包括：催化器，所述催化器包括催化器本体和进气管，所述进气管的一端与所述催化器本体的进气口连通；以及安装支架，所述安装支架由金属板冲...
- 王金友刘月普杨景玲宋兆哲
- 文献传递
- 发动机组件及具有其的车辆
- 本发明提供了一种发动机组件及具有其的车辆，所述发动机组件包括：发动机，所述发动机具有排气通道和进气歧管；EGR回路，所述EGR回路的进口端与所述排气通道相连且出口端与所述进气歧管之间设置有稳压结构；以及EGR阀，所述EG...
- 高锋军郭倩王金友王辉张翠翠宋兆哲
- 文献传递
- 发动机进气系统加速气流噪声问题分析与研究被引量：1
- 2016年
- 针对某SUV发动机在加速工况下存在噪声问题,进行了声源特性分析,设计了共振式消声器,利用LMS Virtual Lab软件进行传递损失仿真计算和传递损失试验测试,验证了仿真结果准确性。在此基础上进行整车测试,结果使驾驶员右耳噪声降低了2.8 d B(A),加速气流噪声主观评价达到可接受。
- 王金友闫晨刘月普宋兆哲高锋军陈万军
- 关键词：气流噪声消声器主观评价
- 基于液固耦合振动模态的燃滤振动特性分析
- 2017年
- 忽略燃油低速流动,用流固耦合算法对燃滤和油液一起进行液固耦合建模,液固耦合振动模态计算与试验结果一致。研究发现油液使燃滤总成一阶频率下降50Hz,各阶振型频率明显下降。燃油压力越大振动频率越低,温度升高一阶振动频率增大。优化燃滤结构可增大振动频率,其影响比油液温度和压力变化影响大。优化结构后,提高一阶频率模态频率提高到62Hz,在比利时路谱激励下振动峰值降低5.5m/s^2,使燃虑无泄漏及者破损。
- 李保东王浩雷高锋军王振方宁志坚王金友
- 关键词：流固耦合模态试验振动
- 平衡轴安装总成
- 本实用新型提供了一种平衡轴安装总成，其主要包括：上壳总成、下壳体、机油泵和两根平衡轴，上壳总成固连于气缸体的裙部下端，其包括上壳体，以及一体固连于上壳体一端的挡油板；下壳体固连于上壳体上，于下壳体和上壳体之间拼构形成有平...
- 刘月普赵亮桂凤云魏云腾宋兆哲李明建陈万军王金友李荣荣
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- 发动机组件及具有其的车辆
- 本发明提供了一种发动机组件及具有其的车辆，所述发动机组件包括：发动机，所述发动机具有排气通道和进气歧管；EGR回路，所述EGR回路的进口端与所述排气通道相连且出口端与所述进气歧管之间设置有稳压结构；以及EGR阀，所述EG...
- 高锋军郭倩王金友王辉张翠翠宋兆哲
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- 曲轴系及具有该曲轴系的车辆
- 本实用新型公开了一种曲轴系及具有该曲轴系的车辆。该曲轴系包括：曲轴；皮带轮，所述皮带轮设置在所述曲轴的端部，所述皮带轮包括：皮带轮轮毂、惯量环和设置在所述皮带轮轮毂和所述惯量环之间的扭振橡胶，所述扭振橡胶包绕于所述皮带轮...
- 高锋军徐坤杨景玲宋兆哲王金友李保东丁春生
- 文献传递
- 发动机前端轮系怠速异响问题的分析与优化
- 2023年
- 针对发动机前端轮系怠速工况下518/540 Hz左右异响,振动噪声测试结果显示,轮系怠速异响与张紧器相关。通过轮系仿真计算和声传函测试确认轮系皮带存在与异响相近模态频率。根据激励-路径-响应原理,分别从激励和路径上对该问题进行优化。激励方面,通过调整皮带长度改变轮系皮带模态频率,使张紧器540 Hz振动明显减小;路径方面,通过调整张紧器阻尼或改变张紧轮结构有效减小异响幅值。发动机前端轮系怠速异响的分析过程提供了解决轮系异响问题的基本思路和分析逻辑,同时对发动机其他异响问题的解决具有一定的借鉴意义。
- 刘月普刘丹赵亮张燕王金友
- 关键词：发动机
