姚东
- 作品数：7 被引量：32H指数：3
- 供职机构：中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 脉冲发动机软隔离装置反向打开过程研究被引量：11
- 2017年
- 通过显示动力学的方法,对一种软隔离装置反向打开过程进行了模拟,并通过燃气发生器-隔层试验装置,进一步验证了隔层的打开过程,模拟结果与试验结果吻合得较好,验证了计算方法的合理性。研究结果表明,脆性断裂准则可较准确地预测隔层的破坏位置和压强,同时在内压冲击载荷作用下隔层薄弱区域首先出现破裂,破裂后下隔层结构逐渐反向打开,最终端口发生严重破坏,研究结果可用于发动机隔层的初步设计。
- 付鹏宋学宇孙利清姚东
- 固体火箭发动机药柱加压固化仿真被引量：6
- 2015年
- 对于药柱外/内径比(m数)很大的贴壁浇注式固体火箭发动机,在固化降温后,推进剂药柱内会产生显著的热应变,这严重限制了发动机的进一步高性能化。加压固化是一种降低推进剂药柱内热应变的有效方法。文中分析了加压固化的原理,推导出了加压固化所需压强与发动机参数之间的关系式,提出了一种两步分析法的加压固化有限元分析方法。针对4种不同壳体材料的圆管发动机,进行了加压固化理论计算与有限元仿真分析,给出了4种壳体加压固化时的推荐压强。
- 宗路航杜聪卢山姚东郜婕沙宝林
- 关键词：固体火箭发动机推进剂药柱
- 某卡扣连接过程的数值模拟被引量：3
- 2013年
- 针对某金属卡扣对接和插入连接的全过程进行数值仿真.仿真基于Abaqus/CAE开展,提取位移和应力等关键参数的响应.针对初始设计状态暴露的插入过程点-面接触问题,提出改进意见.
- 王群姚东
- 关键词：数值仿真
- 双脉冲发动机快速建压过程中轴向隔层变形被引量：6
- 2012年
- 为获得轴向隔层式双脉冲发动机在Ⅰ脉冲燃烧室点火建压过程中Ⅱ脉冲药柱和隔层的变形情况,建立了隔层和药柱的二维轴对称有限元模型,进行了有限元计算及外推分析。计算结果表明,对Ⅱ脉冲药柱长度较长的端面燃烧药型的双脉冲发动机,轴向隔层在I脉冲燃烧室快速建压过程中的变形较大。设计并进行了I脉冲燃烧室快速充压试验。试验结果表明,在I脉冲燃烧室快速充压过程中,轴向隔层变形较大,变形量与有限元计算结果以及外推结果吻合较好。
- 刘洪超富婷婷王春光滑利辉姚东
- 关键词：双脉冲隔层
- 非线性粘弹性本构模型在固体火箭发动机装药结构完整性分析中应用被引量：3
- 2018年
- 针对以往复合固体推进剂非线性本构模型中积分项多、本构参数难获取的问题,从朱-王-唐非线性本构模型出发,将本构模型表示为弹性项和粘性项之和的形式,并提出了基于松弛实验和拉伸实验的本构模型建模方法;完成了松弛实验和拉伸实验的数值仿真,并结合单向拉伸实验数据对本构模型进行了验证,仿真结果与实验数据的相对偏差不超过15%。对贴壁浇注固体火箭发动机硫化降温过程进行了数值仿真,并通过与实验数据的对比,表明本构模型的仿真精度较高。
- 李毅田维平董新刚姚东
- 关键词：固体火箭发动机复合固体推进剂非线性粘弹性本构方程数值仿真
- 循环内聚力模型的修正及算法研究被引量：3
- 2019年
- 针对Roe等提出的循环内聚力模型中切向卸载/再加载路径与典型的循环应力应变曲线之间存在一定偏差,反向加载时界面单元不能延续卸载前的牵引-分离关系,本文在界面单元遵循等向硬化规律的前提下,提出了切向卸载/再加载规律的修正方法。编写了修正后循环内聚力模型的UEL子程序,采用修正后的循环内聚力模型,在ABAQUS中计算得到自定义界面单元的卸载/再加载路径和循环牵引-分离关系,结果与疲劳理论相吻合。基于修正后的循环内聚力模型,可对粘接界面进行疲劳失效分析。
- 刘应雷姚东高波
- 关键词：粘接界面
- 外压载荷分布形式对固体火箭发动机结构稳定性的影响被引量：3
- 2011年
- 应用有限元软件开展了燃烧室全筒段均压、全筒段分布式外压、局部均压三种状态外压稳定性分析,得到了三种状态的失稳载荷和屈曲波形,为不同载荷分布的外压试验方案的制定提供理论基础。分析表明:三种状态中全筒段均压状态的失稳载荷最低,三种状态的屈曲波发生部位也不一样。全筒段均压状态的外压试验结果不能代表分布式或局部外压下的承载能力,不同外压载荷的分布形式应采取不同的载荷验证试验方案。
- 任萍侯晓何高让姚东
- 关键词：燃烧室壳体外压
