王先明
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：西南交通大学信息科学与技术学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 区分障碍物特性的客车乘客疏散模型与分析被引量：6
- 2015年
- 近年来,疏散性能评估已成为客车车厢设施布局及设计流程中的必要环节.考虑狭长通道下障碍物特性对人员疏散影响显著,引入感知域概念,刻画疏散人员翻越座椅等行为决策特性;进一步引入一类多值函数扩充元胞状态集合,量化障碍物的可翻越特性,建立障碍物模型,模拟紧急状态下人员无序疏散行为;为对模型结果验证分析,建立基本模型,构建其与Any Logic®均可模拟的基本场景,在此场景下对二者模拟结果交叉验证.模拟分析结果及结论是,移动规则合理有效,结合障碍物模型并考虑可翻越障碍物影响的模拟结果是可信的;发现NkO-tkevac曲线与此情形下的疏散动画具有一定的时空关联性,可为车体设计提供进一步参考;此外,随疏散人员感知域的增大,疏散时间逐渐减小.
- 刘斌马剑牟瑞芳王先明沈宜欣
- 关键词：铁路运输性能分析现代有轨电车
- 城市轨道交通列车快慢车模式运行图自动生成与CAD实现被引量：3
- 2015年
- 根据人工手动绘制快慢车运行图的思路,提出将快车与慢车不同比例模块化的思路,保证不同时段行车对数满足要求的情况下,在不同模块之间添加过渡和调整以满足列车正常出入库,使自动生成的运行图最大限度地符合设计者的需求,能够在快慢车特定对数比例下完成不同线路的不同全日行车计划的绘制。而且能将运行图的数据用CAD脚本命令的格式导出,在CAD软件中实现运行图的自动铺画。最后以成都地铁18号线为例实现了快慢车模式下全日运行图的自动生成,验证了该方法的可行性。
- 王先明陈荣武蔡哲扬王方超
- 基于PID算法ATO系统的仿真研究
- 2015年
- 基于现有列车运动模型,设计了列车速度闭环仿真模型,其中控制器采用PID控制算法,当系统输入波浪形V-S曲线时,在PID控制器控制参数设置恰当的情况下,系统输出的V-S曲线具有较为满意的跟随性,在输出的加速度曲线中在列车的启动阶段和中间速度波动阶段会有尖峰波动现象。针对基于PID控制算法的ATO系统出现的问题进行了分析。
- 王先明陈荣武蔡哲扬
- 关键词：城市轨道交通ATO系统PID控制仿真
- 城市轨道交通运行图自动生成的CAD实现
- 2014年
- 基于城市轨道交通平行运行图自动生成平台,提出将生成的运行图导出成C A D脚本,通过CAD软件来显示运行图的方法。通过MFC编写软件,验证了这种方法的可行性。
- 王先明陈荣武蔡哲扬
- 关键词：列车运行图自动生成MFC
