王宝杰
- 作品数：24 被引量：15H指数：3
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学建筑科学更多>>
- 新元高速施工期双向4车道的混合流仿真研究
- 2023年
- 新元高速目前承担较大的交通负荷导致服务水平较差与拥堵频发,需进行改扩建。在施工过程中,为降低客货混行对交通流通行效率的影响,采用微观仿真手段模拟施工期间客货运车辆通行场景,掌握交通运行特征,为施工期交通组织方案的制定提供理论依据。基于元胞自动机模型理论与Matlab语言,建立基于新元高速施工期现状地面层的双向四车道基本路段模型,仿真分析货车对交通流在时空运行、流量、平均速度与平均车辆换道次数等指标的影响规律,并分析在对车道实行功能进行划分时对交通流的影响,提出对新元高速施工期现状地面保通方案的管理建议。
- 蒲刚唐志耀曹洁楠王宝杰罗京
- 关键词：交通仿真元胞自动机
- 考虑行人保护策略的交叉口信号配时优化模型被引量：4
- 2021年
- 为促进平面交叉口的行人交通安全,本文基于美国国家电气制造商协会(NEMA)的双环相位标准,将行人专用相位(EPP)、行人同步保护相位(CYPP)以及行人前置相位(LPI)这3种行人保护策略整合到一起,以信号周期和行人-右转车的冲突点数量最小化为目标,构建交叉口信号配时优化模型。在假定交通参与者遵守信号规则的前提下,除LPI策略中远端行人与右转车冲突外,其余冲突点经模型优化后皆可消除,并且机动车的通行效率能够得到维持。该模型属于0-1混合整数线性规划问题(BMILP),可用分支定界法求解。选取南京市两个交叉口进行实例研究。结果表明:在交叉口几何尺寸及交通流量较小时,模型倾向于得到EPP方案,否则倾向于得到CYPP和LPI方案;在进口道设有直右共享车道或右转相位不易满足最大饱和度限制时,模型倾向于得到LPI方案。
- 杨震马健霄王宝杰李根
- 关键词：交通工程信号配时优化交叉口
- 一种城市道路与铁路交叉部位的道路交通瓶颈改善方法
- 本发明公开了一种城市道路与铁路交叉部位的道路交通瓶颈改善方法，本发明把上游交叉口驶入瓶颈路段的交通流划分为右转车流、直行车流和左转车流，在采集的基础交通设施信息和交通运行数据的基础上，依据交通远引组织、上游与下游交叉口协...
- 王宝杰莫少婕薛祥北
- 一种交通高峰期间的快速公交信号优先控制方法
- 本发明公开了一种交通高峰期间的快速公交信号优先控制方法，通过综合考虑快速公交车辆的优先通行需求和非优先机动车辆、非机动车辆、行人的基本通行约束，在保证交叉口正常运营的基础上，实现快速公交车辆的优先通行。具体方法为：首先，...
- 阮天承王宝杰王炜胡晓健
- 文献传递
- 一种公交运行瓶颈诊断方法
- 本发明公开了一种公交运行瓶颈诊断方法，能够利用公交车位置、行驶速度、公交乘客数量等实时数据，综合诊断公交车的运营瓶颈。本发明首先通过在线匹配AVL定位系统信息与IC卡收费系统信息，实时获取公交运行和乘客运输信息；接着将公...
- 王宝杰王元庆阮天承胡晓健
- 文献传递
- 一种公交运行瓶颈诊断方法
- 本发明公开了一种公交运行瓶颈诊断方法，能够利用公交车位置、行驶速度、公交乘客数量等实时数据，综合诊断公交车的运营瓶颈。本发明首先通过在线匹配AVL定位系统信息与IC卡收费系统信息，实时获取公交运行和乘客运输信息；接着将公...
- 王宝杰王元庆阮天承胡晓健
- 一种交通平峰期间的快速公交信号优先控制方法
- 本发明公开了一种交通平峰期间的快速公交信号优先控制方法，根据快速公交车辆运行特征、快速公交车辆到达交叉口时刻，以及非优先的机动车辆、行人、非机动车辆的通行需求，在将交叉口信号周期划分为六个区间的基础上，通过调整快速公交相...
- 王宝杰王炜胡晓健阮天承
- 一种城市主干道的路段交通掉头控制方法
- 本发明公开了一种城市主干道的路段交通掉头控制方法，包含道路和交通信息采集、掉头车道数量确定、掉头车道位置确定、道路中央分隔带开口方案确定、信号控制方案确定六个步骤。该方法针对城市主干道路路幅较宽的特点，在充分考虑掉头车辆...
- 王宝杰王元庆阮天承杨敏
- 文献传递
- 双前导车影响下高速公路施工路段混行交通流仿真被引量：1
- 2022年
- 为了研究高速公路不中断交通条件下施工围挡对交通流运行的影响,建立了高速公路施工路段交通流仿真模型场景。考虑到因驾驶员视线高度差异(相比小汽车受单前导车的影响,货车的跟驰行为受到双前导车的影响),确定了小汽车和货车混行条件下的跟驰模型和换道模型。应用Matlab进行了数值仿真,研究了货车混入率对交通流拥堵状况、车辆行驶速度和路段通行能力的影响。结果表明:随着货车混入率的增加,货车在施工路段行驶会使车辆不能从临近施工区的外侧车道及时汇入中间车道,施工路段拥堵状况恶化,车辆行驶速度受限,路段通行能力下降;相较于中小型货车,大型货车混入率的增加对车流运行稳定性影响更大。随着货车混入率的增加,路段通行能力下降,当货车混入率增加到30%之后,路段通行能力从1750 veh/h降低到1500 veh/h,随后通行能力的变化趋于稳定;通过Vissim建立同一交通场景仿真得到的通行能力变化与Matlab仿真得到的结果一致,证实了货车混入率对施工路段通行能力的不利影响。货车通行对高速公路施工路段的通行效率和行车安全产生不利影响,应在施工路段上游提前引导大型货车绕行分流,限制大型货车的驶入,从源头避免货车对施工路段交通的不利影响。
- 罗京连萌李伟王宝杰
- 关键词：交通工程高速公路施工路段数值仿真
- 基于MAXBAND和VISSIM的交通管理与控制信号绿波实验设计被引量：6
- 2021年
- 为了促进学生更直观地理解信号绿波的控制原理和效果,基于MAXBAND模型和VISSIM软件系统性地构建了干线信号绿波的实验方案。实验包括绿波相位差的确定、绿波控制方案的仿真模拟和控制方案评价分析3个步骤,可帮助学生理解绿波协调、交通流量、相位结构等因素对干线交通运行状况的影响,从而培养学生使用现代化的工具分析和解决交通控制问题的能力。
- 杨震马健霄王宝杰
- 关键词：交通工程交通管理与控制
