夏飞
- 作品数：3 被引量：56H指数：3
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程更多>>
- 沟槽面减阻效果影响因素及减阻机理的分析(英文)被引量：8
- 2007年
- 采用雷诺平均N-S方程和RNGk-ε湍流模型计算V型沟槽面的湍流边界层流动和粘性阻力,研究了沟槽尖峰形状和雷诺数对减阻效果的影响规律,初步分析了沟槽面减阻机理。指出:沟槽尖峰处的圆角半径越小其减阻效果越好,沟槽斜面中下部的壁面应力随着圆角半径的减小而降低,但尖峰处的局部壁面应力会随之增大;来流速度对沟槽减阻率的影响很大,对于一种尺度的V型沟槽,存在着一个具有较好减阻效果的来流速度范围,而沟槽面在沿来流方向上的布置位置对减阻效果的影响非常小;沟槽尺度对减阻效果很剧烈;沟槽尖峰处生成的二次涡是产生减阻效果的根本原因,二次涡的强弱与沟槽减阻率的大小紧密相关。
- 刘志华董文才熊鹰夏飞
- 关键词：湍流边界层减阻圆角半径雷诺数
- V型沟槽尖峰形状对减阻效果及流场特性影响的数值分析被引量：32
- 2006年
- 采用雷诺平均N-S方程和RNGk-ε湍流模型计算V型沟槽面的湍流边界层流动和黏性阻力,研究了V型沟槽尖峰形状对减阻效果、湍流边界层内的速度分布以及沟槽壁面切应力的影响。计算结果表明,沟槽尖峰处的圆角半径越小其减阻效果越好,最大减阻率可达6.6%;沟槽斜面中下部的壁面应力随着圆角半径的减小而降低,但尖峰处的局部壁面应力会随之而增大。沟槽尖峰处生成的二次涡是产生并影响减阻效果的根本原因。
- 刘志华董文才夏飞
- 关键词：湍流边界层减阻圆角半径
- 一种能考虑动升力影响的高速艇迎浪纵向运动的数学模型被引量：16
- 2005年
- 根据高速艇在静水及波浪中运动的特点,提出了高速艇迎浪纵向运动的基本假设,建立了能考虑动升力影响的高速艇迎浪纵向运动基本方程,并提出了高速艇迎浪纵向运动预报的一种新方法(滑航法),编制了理论预报程序,进行了模型试验验证研究.结果表明,中高航速时,滑航法可用于高速艇迎浪纵向运动的预报.
- 董文才吴晓光夏飞岳国强
- 关键词：高速艇
