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万映涵

作品数：1 被引量：3H指数：1
供职机构：中国科学技术大学信息科学技术学院自动化系更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇单交叉口
  • 1篇双系统
  • 1篇模糊控制
  • 1篇交叉口
  • 1篇公交
  • 1篇公交优先

机构

  • 1篇中国科学技术...

作者

  • 1篇张云星
  • 1篇董伟鹤
  • 1篇陈锋
  • 1篇万映涵

传媒

  • 1篇计算机仿真

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
单交叉口公交优先双系统模糊控制策略研究被引量：3
2009年
公交系统能够显著地提高城市客运量,有效缓解日益增长的交通需求压力。交叉口公交优先是公交优先发展的一个重要措施,传统的交叉口控制方案将公交车辆与其他类型车辆同等对待,对于载客量较大的公交车辆是不公平的。以人均延误最小为目标,提出了一种单交叉口公交优先的双系统模糊控制模型,其相位模糊控制系统负责对相位方案进行优化,延时抉择模糊控制系统优化各相位的绿灯时间。仿真结果表明,相对于定时控制的公交优先机制,模型在正常交通流的情况下能够有效的减少人均延误。
张云星陈锋董伟鹤万映涵
关键词：公交优先双系统模糊控制
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共1页<1>
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