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陆建辉

作品数：5 被引量：56H指数：4
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金：江苏省博士后科研资助计划项目国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 3篇悬架
  • 3篇遗传算法
  • 2篇运动学
  • 2篇运动学分析
  • 2篇汽车
  • 2篇货车
  • 2篇参数辨识
  • 2篇UG
  • 1篇弹簧
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇动力学
  • 1篇动力学仿真
  • 1篇动力学分析
  • 1篇动力学模型
  • 1篇独立悬架
  • 1篇多体动力学
  • 1篇双横臂
  • 1篇双横臂独立悬...
  • 1篇平顺性

机构

  • 5篇江苏大学

作者

  • 5篇周孔亢
  • 5篇侯永涛
  • 5篇陆建辉
  • 2篇汪若尘
  • 1篇郭立娜

传媒

  • 3篇机械工程学报
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 1篇2011
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
基于遗传算法的厢式货车平顺性优化被引量：9
2017年
在Recur Dyn中建立某厢式货车的整车多体动力学模型。基于离散梁法,建立整车模型中的钢板弹簧动力学模型,在板簧模型中,采用用户自定义子程序的方法为弹簧片间定义的三向力,可有效模拟簧片间的接触力和摩擦力,应用基于元模型的优化方法,对钢板弹簧模型的参数进行辨识;基于AR模型开发的路面不平度重构程序,可生成能够被Recur Dyn调用的路面文件;进行该厢式货车整车平顺性试验,仿真和实车试验结果验证了所建整车模型的正确性;采用试验设计方法分析了悬架参数及驾驶室悬置参数对平顺性的影响,为平顺性优化时变量范围的选取提供了依据;提出一种采用批处理方式,通过Process Net集成AForge.Genetic组件实现遗传算法进行整车平顺性优化的方法,优化后驾驶员脚部地板处总加权加速度均方根值下降了9.35%,提高了厢式货车的平顺性能。
陆建辉周孔亢侯永涛于凯嵇佳琪
关键词：厢式货车平顺性参数辨识遗传算法多体动力学
基于UG/Motion重型货车主副弹簧悬架动力学仿真分析系统的构建被引量：1
2012年
提出一种基于UG/Motion构建重型货车主副弹簧悬架动力学仿真分析系统的新方法,并应用该方法开发出了相应的软件原型系统。基于二自由度1/4车辆虚拟样机模型,原型系统的仿真分析模块可方便、快捷地实现虚拟样机模型主要设计参数的修改及基于谐波叠加法各种标准等级时域路面不平度的模拟生成。仿真分析模块通过调用UG/Motion集成的RecurDyn解算器来获取仿真分析结果,通过集成Matlab的绘图功能对分析结果进行输出查看;系统的遗传优化设计模块以整个载荷范围内悬挂质量加速度均方根值最小为目标函数,可对悬架的阻尼系数、主副弹簧刚度比和临界载荷比进行动力学优化。通过一个设计实例验证了原型系统构建的正确性及遗传优化设计模块的有效性。
侯永涛周孔亢陆建辉汪若尘
关键词：重型货车非线性悬架动力学分析
基于RecurDyn的钢板弹簧动力学模型的建立与参数辨识被引量：9
2014年
基于离散梁原理,提出一种在RecurDyn系统中建立钢板弹簧多体动力学模型的方法。通过用户自定义子程序的方式为钢板弹簧片与片之间所定义的三向力,可有效模拟弹簧片间的接触力和摩擦力,建模方法可有效兼顾钢板弹簧的刚度特性和迟滞特性。利用RecurDyn系统提供的ProcessNet二次开发工具,通过引用AForge.NET开源框架,实现了遗传优化算法与RecurDyn系统的无缝集成。基于两片模型等效模拟多片模型的思想,所开发的应用程序可以对所建立的两片钢板弹簧动力学模型的参数进行有效辨识,使得模型能够较真实地反映钢板弹簧的实际特性。通过一个实例验证了钢板弹簧动力学模型的正确性及应用程序的有效性。
周孔亢陆建辉侯永涛魏银雷孟令斐赛羊羊
关键词：钢板弹簧动力学模型参数辨识遗传算法
电动汽车麦弗逊前悬架设计及参数优化被引量：32
2012年
根据整车设计参数及悬架设计理论,设计某款电动汽车的麦弗逊前悬架。基于UG/Motion利用UG的开放接口开发相应的软件系统,实现麦弗逊前悬架运动学仿真模型的参数化设计、前轮外倾角与前束角的匹配设计和前悬架系统的运动学仿真分析;通过与ADAMS的仿真结果相对比,验证系统的正确性;将遗传优化算法与多体运动学分析方法相结合,以前轮定位参数的变化量最小和车轮侧向滑移量最小为优化目标对麦弗逊前悬架的设计参数进行优化,通过对比初始设计与优化设计的仿真结果,验证优化方法的有效性。优化分析显示,麦弗逊前悬架摆臂前后点坐标的变化,对前轮定位参数及车轮接地点滑移量随车轮跳动量的变化曲线都有影响。
陆建辉周孔亢郭立娜侯永涛
关键词：电动汽车麦弗逊悬架运动学分析
基于UG的双横臂独立悬架运动学分析系统被引量：5
2011年
提出了一种基于UG构建双横臂独立悬架运动学分析系统的方法,并应用该方法开发出了相应的原型系统,给出了系统的框架结构。系统的快速参数化设计模块可方便、快捷地对双横臂悬架运动仿真模型的结构参数、几何参数和定位参数进行修改;系统的运动学仿真分析模块通过调用UG/Motion集成的MSC ADAMS或Function Bay RecurDyn解算器来获取仿真分析结果,通过集成Matlab的绘图功能对分析结果进行输出查看;以前轮定位参数的变化量最小、车轮侧向滑移量最小为优化目标,采用遗传算法构建了系统的悬架机构结构参数优化设计模块。通过一个设计实例验证了系统的正确性及基于遗传算法的结构参数优化设计模块的有效性。系统的框架结构具有良好的可扩展性,已在麦弗逊悬架的优化设计过程中得到应用。
侯永涛陆建辉周孔亢汪若尘
关键词：汽车双横臂独立悬架运动学分析遗传算法
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