许方经
- 作品数：6 被引量：12H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程更多>>
- 城市单点交叉口信号控制鲁棒性研究被引量：1
- 2017年
- 为了提高车流的通行效率,研究交通量在动态网络运行条件下交叉口信号控制问题,减少由于未考虑交通流时空动态变化特征,采取固定式信号配时而导致车辆延误增加的问题。以均衡交叉口各流向能力为目标,从交通流本质特性出发,考虑时空分布特征,提出基于交通流时空分布特征的一种信号控制方法。该方法拟从不同时间阶段、不同断面位置采集的交通流参数着手,引入鲁棒稳定性质理论和鲁棒优化方法,制定合理信号控制方案。以哈密市"爱国北路-广场南路"为例,进行数值试验。试验结果表明:基于交通流时空分布特征制定的动态信号控制方案与固定式信号时配相比,对提高网络行程速度、减少总体行程延误更为有效。
- 宋占国陈红许方经王韩麒
- 关键词：交通管理信号控制时空分布特征鲁棒优化
- 一种汽车安全带提示系统
- 本实用新型公开了一种汽车安全带提示系统，包括安全带、正常指示灯、报警器、电源、圆孔电夹、条孔电夹、以及用于收放安全带的收卷器；电源、报警器及圆孔电夹串联连接，电源、条孔电夹及正常指示灯串联连接，安全带上开设有圆孔及条形孔...
- 刘玮蔚许方经陈红黎豪
- 文献传递
- 新型交叉口公交停靠站选址模型被引量：6
- 2017年
- 为了降低交叉口处公交停靠站对周边道路交通流的影响,给实际交叉口及其周边附属设施的规划设计提供参考,在交通流元胞自动机模型研究的基础上,分别分析公交车停靠、运行、换道行为及交叉口饱和度、绿信比、信号周期等交叉口参数,结合元胞自动机模型的设置原理,构建车辆、交叉口平面、停靠站等子模型,进而得到一种新型交叉口公交停靠站选址模型。使用MATLAB软件对建立的模型进行仿真,将受到公交停靠影响的社会车辆行车时间作为仿真的输出结果,并将输出结果与实际调查情况进行对比,验证模型的可靠性。结果表明:建立的模型符合实际,能够反映出公交车辆在交叉口处的停靠情况;公交停靠站对交通的影响程度与停靠站距交叉口的距离呈现W形的变化趋势;港湾式停靠站对周边机动车及交叉口运行的影响程度比直线式停靠站小;上游停靠站的推荐设置区间为距交叉口70~110m的区域,下游的推荐区间为距交叉口60~90m的区域;不同饱和度下的停靠站设置区间差别较大,在实际应用时需要进行精细化分析。
- 陈红刘玮蔚朱宏佳许方经
- 关键词：交通工程公交停靠站元胞自动机模型仿真
- 城市路网动态信号控制优化方法研究
- 为了保障车流更有效率地通行，研究交通量在动态网络运行条件下交叉口信号控制问题，减少由于采取固定式信号配时，并不是交通流时空动态特征导致车辆延误增加的现象这一问题，本文以均衡交叉口各流向能力为目标，从交通流本质特性出发，考...
- 宋占国陈红许方经
- 关键词：交通工程信号控制时空分布特征鲁棒优化
- 降雨条件下城市道路通行能力影响分析
- 随着我国城市的发展以及汽车保有量的迅速增加，交通需求不断增长，路网压力日趋严重。降雨对交通造成的影响范围更广，对城市交通产生的影响更大，交通拥堵以及延误情况也随之产生，城市居民出行也因此受影响。研究降雨条件下城市道路路段...
- 许方经
- 关键词：城市道路通行能力降雨条件路段交通流运行特性
- 降雨条件下城市路段通行能力影响研究
- 研究降雨条件下城市道路路段通行能力可为道路的规划和改造提供决策依据，确保未来路网在降雨天气下能够保持一定的畅通性和承担风险的可靠性。论文确定交通运行状态下的降雨影响因素指标，结合道路车道净宽对考虑降雨因素的驾驶行为及Iv...
- 许方经陈红冯微宋占国
- 关键词：降雨条件路段通行能力折减系数影响因素
