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张世琦

作品数：1 被引量：14H指数：1
供职机构：浙江大学建筑工程学院土木工程学系更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇振动
  • 1篇伸缩缝
  • 1篇缩缝
  • 1篇箱梁
  • 1篇箱梁桥
  • 1篇小波
  • 1篇小波变换
  • 1篇连续钢箱梁
  • 1篇连续钢箱梁桥
  • 1篇荷载
  • 1篇钢箱
  • 1篇钢箱梁
  • 1篇钢箱梁桥
  • 1篇波变换
  • 1篇车桥振动
  • 1篇冲击荷载

机构

  • 1篇浙江大学

作者

  • 1篇吴冬雁
  • 1篇谢旭
  • 1篇周永杰
  • 1篇张世琦
  • 1篇王建峰

传媒

  • 1篇浙江大学学报...

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
伸缩缝车辆冲击引起的钢箱梁桥振动特性被引量：14
2009年
为了推测伸缩缝位置跳车引起的连续钢箱梁桥结构振动特性,实测了车辆按不同速度行驶通过桥梁时的结构振动响应,并用小波变换对振动信号进行了时频分析,根据时频信号分析车辆通过伸缩缝及桥跨结构时的结构振动特性.采用车桥耦合振动算法对伸缩缝跳车响应进行了数值模拟和对比分析.结果表明,车辆通过伸缩缝时引起的冲击加速度响应大于通过桥跨时的结构振动;行车速度对冲击振动响应的影响大于对桥跨结构振动响应的影响;冲击引起的振动具有距离衰减的特点;冲击引起较强的钢桥面板局部振动响应,用杆系结构计算模型不能反映车辆通过伸缩缝时的结构振动特性.
谢旭吴冬雁王建峰张世琦周永杰
关键词：车桥振动伸缩缝小波变换连续钢箱梁桥冲击荷载
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共1页<1>
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