刘子超
- 作品数：6 被引量：59H指数：4
- 供职机构：中国石化胜利油田更多>>
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- 相关领域：石油与天然气工程天文地球更多>>
- 准噶尔盆地西缘车排子凸起石炭系火山岩储层成因被引量：23
- 2016年
- 通过岩心观察、薄片鉴定、元素测试、物性分析等技术手段,对准噶尔西缘车排子凸起石炭系火山岩岩性、岩相、储集空间类型、物性特征及储层成因进行详细研究。结果表明:石炭系火山岩以玄武岩、安山岩、玄武安山岩等火山熔岩和中基性火山角砾岩、凝灰岩等火山碎屑岩为主;火山岩储层储集空间主要为次生溶蚀孔隙和裂缝,属于低孔-特低渗储层;石炭系火山岩储层的形成经历了复杂的演化过程,火山岩先后经历了冷凝固结、构造抬升、表生风化淋滤、埋藏流体充填、溶蚀等后期改造作用;火山岩储集性能呈现先提高后降低再提高的演化过程。
- 孟凡超操应长崔岩许涛刘子超王艳忠
- 关键词：准噶尔盆地车排子凸起石炭系火山岩储层
- 准噶尔盆地SKS地区构造演化分析
- 2019年
- 准噶尔盆地SKF凹陷油气资源丰富,但地质结构及演化十分复杂,长期以来一直存在较大争议。本文基于最新勘探进展及区域研究资料,重新梳理了该区的构造变形特征和叠合演化过程。该研究成果对于推进SKF地区的油气勘探进程具有推动意义。
- 刘子超
- 准噶尔盆地车排子凸起石炭系储层主控因素及发育模式被引量：10
- 2020年
- 石炭系是准噶尔盆地车排子凸起发育的一套重要勘探层系。利用录测井、岩石薄片、扫描电镜及地震等资料,分析石炭系储层发育特征与主控因素,建立研究区石炭系储层发育模式。结果表明:车排子凸起东翼与西翼石炭系储层类型不同,凸起东翼以火山岩储层为主,岩性为火山角砾岩、凝灰岩、安山岩、玄武岩,沉积岩类储层不发育;凸起西翼火山岩及火山沉积岩储层发育,岩性以凝灰岩与凝灰质砂岩为主。岩性岩相、风化淋滤与构造运动等因素控制储层的发育,车排子凸起发育两类储层模式,即凸起东翼发育裂缝-风化壳主导型储层模式,凸起西翼发育岩性-裂缝主导型储层模式。该结果可指导车排子凸起石炭系储层的勘探部署。
- 王林徐佑德张曰静刘子超商丰凯
- 关键词：车排子凸起石炭系风化壳
- 车排子凸起火山岩油藏成藏主控因素和模式被引量：24
- 2015年
- 以录井、测井、薄片和地震资料为基础,解剖车排子凸起已发现火山岩油藏,分析油气成藏主控因素,建立成藏模式.结果表明:石炭系火山岩油藏储集空间有原生孔隙、次生孔隙和裂缝等类型.油气沿油源断层和"毯砂"进行复式输导,石炭系顶面"硬壳"为良好盖层.车排子凸起火山岩油藏成藏主控因素为"毯砂"、岩性、"硬壳",物性优越的"毯砂"为石炭系油气富集提供良好的输导条件,有利岩性为油气提供优质的赋存条件,石炭系顶面区域性"硬壳"是油气大面积成藏的关键.车排子凸起火山岩油藏成藏模式为昌吉凹陷二叠系油源、断层和"毯砂"复式输导、有利岩相富集、"硬壳"封盖的断块油藏.将该成果应用于勘探部署中,多口探井钻探成功.
- 商丰凯陈林王林韩梓航刘子超
- 关键词：车排子凸起火山岩油藏储集特征成藏主控因素成藏模式
- 准西地区侏罗系成岩作用特征及成岩相划分
- 2018年
- 不同成岩条件下沉积物(岩)所发生的一系列作用和变化以及在这些变化过程中储层孔隙的形成和发展是储层研究和评价的重点。为了进一步拓展准西地区侏罗系的勘探潜力,从岩心分析入手对该地区成岩作用及成岩相类型的发育特征进行详细研究,以期达到明确该地区有利储层控制因素的目的。
- 刘子超
- 关键词：成岩作用成岩相侏罗系
- 车排子地区火山岩油藏流体包裹体特征与成藏期次被引量：10
- 2020年
- 为了深入认识车排子地区石炭系火山岩油藏的形成过程,文中对8口探井28块样品进行了流体包裹体与盆地模拟分析。流体包裹体岩相学、热力学分析表明:该区石炭系火山岩储层发育2类烃类包裹体,第1类充填于方解石、方沸石脉中成群分布,伴生盐水包裹体均一温度主峰值为80~90℃,具有高盐度、低主频均一温度特征;第2类充填于石英颗粒斑晶和切穿石英颗粒的微裂隙中成带分布,伴生盐水包裹体均一温度主峰值为120~130℃,具有低盐度、高主频均一温度特征。结合红车断裂带启闭性演化及烃源岩热演化史,明确了石炭系具有2期成藏过程,成藏时间分别为古近纪末和新近纪末,均为早期形成的油藏调整改造与再次运移聚集而形成。
- 徐佑德王林刘子超史黎岩
- 关键词：流体包裹体成藏期次均一温度火山岩储层车排子凸起
