王林
- 作品数：6 被引量：48H指数：3
- 供职机构：中国石化胜利油田更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项中国石油化工集团公司科技攻关项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程天文地球更多>>
- 准噶尔盆地车排子凸起石炭系储层主控因素及发育模式被引量：10
- 2020年
- 石炭系是准噶尔盆地车排子凸起发育的一套重要勘探层系。利用录测井、岩石薄片、扫描电镜及地震等资料,分析石炭系储层发育特征与主控因素,建立研究区石炭系储层发育模式。结果表明:车排子凸起东翼与西翼石炭系储层类型不同,凸起东翼以火山岩储层为主,岩性为火山角砾岩、凝灰岩、安山岩、玄武岩,沉积岩类储层不发育;凸起西翼火山岩及火山沉积岩储层发育,岩性以凝灰岩与凝灰质砂岩为主。岩性岩相、风化淋滤与构造运动等因素控制储层的发育,车排子凸起发育两类储层模式,即凸起东翼发育裂缝-风化壳主导型储层模式,凸起西翼发育岩性-裂缝主导型储层模式。该结果可指导车排子凸起石炭系储层的勘探部署。
- 王林徐佑德张曰静刘子超商丰凯
- 关键词：车排子凸起石炭系风化壳
- 车排子凸起火山岩油藏成藏主控因素和模式被引量：25
- 2015年
- 以录井、测井、薄片和地震资料为基础,解剖车排子凸起已发现火山岩油藏,分析油气成藏主控因素,建立成藏模式.结果表明:石炭系火山岩油藏储集空间有原生孔隙、次生孔隙和裂缝等类型.油气沿油源断层和"毯砂"进行复式输导,石炭系顶面"硬壳"为良好盖层.车排子凸起火山岩油藏成藏主控因素为"毯砂"、岩性、"硬壳",物性优越的"毯砂"为石炭系油气富集提供良好的输导条件,有利岩性为油气提供优质的赋存条件,石炭系顶面区域性"硬壳"是油气大面积成藏的关键.车排子凸起火山岩油藏成藏模式为昌吉凹陷二叠系油源、断层和"毯砂"复式输导、有利岩相富集、"硬壳"封盖的断块油藏.将该成果应用于勘探部署中,多口探井钻探成功.
- 商丰凯陈林王林韩梓航刘子超
- 关键词：车排子凸起火山岩油藏储集特征成藏主控因素成藏模式
- 低程度风化火山岩风化壳结构划分与主控因素——以准噶尔盆地西缘车排子凸起石炭系火山岩为例
- 2024年
- 为解决低风化程度的火山岩风化壳结构划分及火山岩油气储层评价与预测的难题,利用研究区28口井岩心、录井测井和地震资料,对车排子凸起石炭系火山岩风化壳的岩石学、矿物学、地球化学、储层物性进行系统研究。结果表明:研究区岩石整体风化程度偏低。在此基础上提出一种将风化壳自上而下分为土壤带、水解带、淋滤带、崩解带、蚀变带、母岩带的6层划分方案。利用研究区玄武安山岩的自然电位、自然伽马、声波、电阻率4种测井数据,结合过采样算法的决策树模型对淋滤带、崩解带、蚀变带进行分类判别,准确率达87.8%。综合分析认为:低风化程度火山岩风化壳有效储层厚度、结构带发育程度、横纵向分布等具有非均质性;有利储层发育主要受古地貌和断裂作用的控制,淋滤带、崩解带是主要有利储层发育区,常分布于古地貌的斜坡地带,一般厚度在350 m以内;受断裂作用影响,风化壳有效储层厚度可达450 m。
- 韩慧妹孟凡超王千军王千军陈林张曰静
- 关键词：车排子凸起
- 不同物源体系沉积结合部砂体展布范围精细识别——以车排子凸起新近系沙湾组一段为例被引量：3
- 2019年
- 车排子凸起东翼沙湾组1段不同物源体系在岩性、沉积组构、测井及地震反射特征等方面均存在典型差异:南物源体系主要发育辫状河三角洲,岩性以长石岩屑砂岩为主,为长距离搬运的牵引流沉积,电性曲线具有典型的砂岩响应特征,地震波呈强反射特征;北物源体系主要发育近物源沉积的扇三角洲,岩性以岩屑长石砂岩为主,为典型的重力流沉积,电性曲线的砂岩响应特征不明显,地震波呈弱–空白反射特征。进而对南、北物源体系开展了有效识别,落实了不同物源体系在沉积结合部的波及范围;对双物源体系沉积结合部的岩性类圈闭开展了精细刻画,实现了对该区的精细挖潜,取得了较好的勘探效果。
- 陈林张曰静商丰凯杨东根王林于腾飞
- 关键词：车排子凸起辫状河三角洲扇三角洲
- 松辽盆地基底石英脉中无机成因气的地球化学特征及指示意义被引量：2
- 2020年
- 松辽盆地深层存在着地球内部来源的无机成因气体,但一直缺少直接的地质证据,而分析该盆地基底岩石则有望成为解决这一问题的突破口。为此,通过基底岩心样品采集、石英脉体分离、包裹体岩相学、流体地球化学分析等技术手段,研究该盆地基底岩石中的石英脉体及脉体中流体包裹体的岩相学特征、碳氢氧同位素特征,探讨石英脉及其包裹体内流体的成因,寻找深部气体向浅部运移的流体记录,并分析基底石英脉包裹体内流体的指示意义。研究结果表明:①石英脉体的氧同位素值介于8.1‰~9.5‰,为岩浆期后热液结晶形成;②石英脉中存在H2O、H2O—CO2和H2O—CO2—CH4共3种原生流体包裹体,完全均一温度介于320~360℃,成分以CO2、H2O为主,含有少量CH4、C2H6、N2、O2、Ar;③脉体中流体包裹体内水的δ18O介于2.0‰~3.8‰,δD介于-91.6‰^-75.7‰,表现为岩浆脱气后残余水特征;④CO2的δ13C变化范围较大(介于-13.8‰^-9.7‰),其中烷烃的δ13C1介于-30.6‰^-24.1‰,δ13C2介于-33.2‰^-25.7‰,且δ13C1>δ13C2,呈负碳同位素系列,CO2和烷烃均显示无机成因气特征。结论认为:①石英脉内烷烃的δ13C1和δ13C2与该盆地深层碳同位素完全倒转的烷烃气特征一致,两者可能具有一定的亲缘性;②松辽盆地基底之下岩浆活动产生的热液流体在盆地基底缝隙中结晶形成石英脉体,并且捕获热液流体中的无机成因气,其余无机成因气则沿深大断裂向上运移至盆地内部,为深层天然气藏的形成做出了贡献。
- 孟凡超崔岩张曰静王林杜青刘浩毅左耿超田雨露
- 关键词：松辽盆地基底流体包裹体
- 车排子地区火山岩油藏流体包裹体特征与成藏期次被引量：10
- 2020年
- 为了深入认识车排子地区石炭系火山岩油藏的形成过程,文中对8口探井28块样品进行了流体包裹体与盆地模拟分析。流体包裹体岩相学、热力学分析表明:该区石炭系火山岩储层发育2类烃类包裹体,第1类充填于方解石、方沸石脉中成群分布,伴生盐水包裹体均一温度主峰值为80~90℃,具有高盐度、低主频均一温度特征;第2类充填于石英颗粒斑晶和切穿石英颗粒的微裂隙中成带分布,伴生盐水包裹体均一温度主峰值为120~130℃,具有低盐度、高主频均一温度特征。结合红车断裂带启闭性演化及烃源岩热演化史,明确了石炭系具有2期成藏过程,成藏时间分别为古近纪末和新近纪末,均为早期形成的油藏调整改造与再次运移聚集而形成。
- 徐佑德王林刘子超史黎岩
- 关键词：流体包裹体成藏期次均一温度火山岩储层车排子凸起
