董佳
- 作品数：8 被引量：19H指数：2
- 供职机构：江苏省交通规划设计院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程水利工程理学更多>>
- 不同引河长度下河口闸下淤积形态数值研究被引量：2
- 2013年
- 闸下淤积是河口建闸的关键问题,直接关系到工程的成败。基于甬江及口外海域金塘水道实测水文泥沙资料,建立平面二维水沙数学模型,分析计算不同引河长度下的闸下淤积特点以及对北仑港区、镇海港区水沙运动和地形变化的影响。计算结果表明:在上游径流及外海来沙相同的条件下,闸址离河口越近,闸下河道因建闸引起的淤积量越小,但闸下淤积强度越高;建闸对北仑港区无显著影响,对镇海港区影响较大,当闸址位于镇海港区上游时,闸址距港区越近,淤积影响越显著。
- 马洪亮董佳曲红玲
- 关键词：河口建闸闸下淤积
- 黄沙洋水道末梢浅水槽建港工程潮流数值模拟与泥沙淤积计算被引量：4
- 2013年
- 为研究有关潮汐通道浅水槽建港问题,以辐射沙脊群黄沙洋水道末端的条渔港为例,首先,进行了自然条件分析;其次,构建二维水动力数学模型,根据实测资料对水动力模型进行验证,并对工程前后整体海区的潮流流态、特征点横流大小进行了分析;最后,应用泥沙经验公式计算条渔港区港池及航道的年回淤量。以上数据可为港区方案设计提供科学依据。
- 董佳马洪亮熊伟
- 关键词：水动力模型
- 潮间带地区跨海大桥设计流速计算分析被引量：1
- 2014年
- 在大桥设计中设计流速是一项重要参数,其预测的准确性事关桥梁的安全施工和安全运行。通常采用实测资料分析推求或数学模型计算两种预测方法。为确保跨海大桥施工和运行的安全性,需要对设计流速进行准确预测。利用数学模型预测工程区域可能最大流速是一种有效的方法。应用基于有限体积法的二维浅水方程和干湿边界处理技术,建立了工程海区的潮流数学模型,并结合实测资料进行验证。在此基础上,考虑了有无风浪作用的不同工况组合,计算分析得到潮间带地区大桥工程位置在不同重现期的设计流速,为桥梁设计和相关物理模型试验研究提供重要参数。计算分析结果表明,风浪对潮间带地区的流场影响较大,桥梁设计流速计算时应充分考虑这一关键因素,以此保证桥梁施工和运行安全。
- 翟剑峰东培华熊伟董佳
- 关键词：跨海大桥潮间带重现期数值模拟
- 湍黏系数对浅滩海域三维风暴潮的影响被引量：2
- 2014年
- 利用WRF大气模式和基于有限体积法的三维海洋数值模型FVCOM,建立了连云港及其附近浅滩海域的三维风暴潮流数学模型。运用k-ε和MY-2.5两种不同的湍流模型,对"韦帕"台风作用下的三维风暴潮流进行了数值模拟,并对计算得到的三维风暴潮流流场结果和垂向湍流黏性系数结果进行了对比分析。计算分析结果表明,两种不同湍流模型计算所得的风暴潮增水差别很小,可以忽略;但在风生流较强的时间段内,MY-2.5湍流模型计算所得的水平流速流向沿垂向分布并不一致,而k-ε湍流模型的计算结果较好,与实测分层潮流资料更为符合。研究结果表明,垂向湍流黏性系数沿水深的垂向分布对浅滩海域风暴潮流水平流速的垂向结构至关重要,建议选用k-ε湍流模型计算垂向湍流黏性系数和湍流扩散系数。
- 熊伟朱志夏董佳齐庆辉
- 关键词：风暴潮垂向分布
- 长江口北支河道近年演变趋势分析研究被引量：2
- 2014年
- 根据2010～2013年实测长江口北支河道地形图，从岸线变迁、水下地形变化、深泓线摆动等方面分析了2010年以来长江口北支河道的变化。结果表明：北支人口深槽南移至崇头侧，利于深槽稳定；北支人口至灵匈港逐步发育成弯曲河道，水道深槽走向趋稳；灵甸港至三条港断面缩窄，潮流归槽，水道趋于顺直；三条港以下河段，主要受外海潮流动力控制，深槽相对稳定；因此可对北支加以整治工程来充分利用其河道。
- 翟剑峰朱志夏朱志夏董佳
- 关键词：长江口岸线
- 多线船闸下游引航道通航水流条件及改善方案研究被引量：5
- 2013年
- 多线船闸下游引航道内反向水头过大引起的船闸安全问题引人关注。以江苏刘老涧三线船闸为例,建立了非结构网格下的平面二维水动力数学模型,计算了下游引航道在二、三线船闸不同泄水条件下的水流流态及一线船闸闸门处的反向水头。采用开挖隔堤的工程措施以缓解反向水头过大的问题,计算分析了不同下闸首至开口段长度、开口段长度和开口段底高程下的最大反向水头及最大横向流速特征值变化规律,为改善多线船闸下游引航道水流流态提供参考。
- 东培华马洪亮尤薇董佳
- 关键词：多线船闸引航道水流条件数学模型
- 刘老涧船闸通航水流条件改善措施被引量：1
- 2013年
- 刘老涧船闸是位于京杭运河苏北段上的复线船闸。为解决船闸在二、三线同时泄水时,一线船闸下闸首反向水头过高而使人字门启闭机机构损坏的问题,建立了平面二维水流数学模型对船闸上、下游水流条件进行计算,并按照《船闸总体设计规范》相关要求,判别改善方案通航水流条件的优劣,提出符合实际要求的工程措施。针对天然河道边界复杂等特点,采用非结构三角形网格,利用有限体积法对水流控制方程进行了离散计算。
- 东培华董佳尤薇马洪亮
- 关键词：船闸水流条件
- 灌河口水动力条件对口门整治工程响应分析被引量：2
- 2015年
- 为研究灌河口各整治工程实施后对河口纳潮量、潮位、流速的影响并提出最优的灌河口整治方案,首先分析了灌河口的自然条件;然后构建二维水流数学模型,根据实测资料对模型进行验证;最后利用数学模型对各整治方案实施前后的水力特性变化进行分析。口门整治工程实施后结果表明:仅导堤工程的实施对河口纳潮量影响较大,应配合航道疏浚工程来缓解其带来的影响;导堤工程和航道工程同时实施后,双导堤内水流进一步归顺,流速有所增大,对维持航道水深较有利。
- 董佳刘勇熊伟
- 关键词：导堤工程航道工程纳潮量潮位
