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陈晶晶

作品数:8 被引量:6H指数:2
供职机构:中国船级社更多>>
发文基金:国家部委资助项目更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇专利

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇稳性
  • 3篇船舶
  • 2篇右旋
  • 2篇水线
  • 2篇破损稳性
  • 2篇自动生成
  • 2篇线条
  • 2篇横摇
  • 2篇方位角
  • 2篇参数横摇
  • 2篇舱室
  • 2篇船舶舱室
  • 1篇动态画面
  • 1篇动稳性
  • 1篇异常图像
  • 1篇邮轮
  • 1篇事故统计
  • 1篇数据调整
  • 1篇数据优化
  • 1篇双层底

机构

  • 8篇中国船级社
  • 1篇中国船舶科学...
  • 1篇安徽省皖江船...

作者

  • 8篇陈晶晶
  • 4篇顾雅娟
  • 3篇周耀华
  • 3篇崔艳
  • 2篇陈国庆
  • 2篇王玮
  • 2篇王中华
  • 1篇陈新
  • 1篇侯小军
  • 1篇覃晓青
  • 1篇叶城

传媒

  • 2篇中国舰船研究
  • 1篇船舶工程
  • 1篇中国船检
  • 1篇船舶与海洋工...

年份

  • 1篇2024
  • 4篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2012
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
大型远洋客船动稳性敏感性评估和优化研究被引量:1
2021年
[目的]大型远洋客船的动稳性对于保障乘客安全具有极其重要的意义,为此开展典型失效模式敏感性评估并进行针对性优化。[方法]采用国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准中参数横摇、纯稳性丧失和过度加速度薄弱性衡准评估方法,针对大型远洋客船实船设计方案开展动稳性失效模式敏感性评估,结合设计需求提出适合工程应用的优化方案。[结果]评估结果表明,本船原始设计方案在不考虑航速限制的情况下对除纯稳性丧失以外的几种动稳性失效模式不敏感,即安全水平能够满足要求。但若将航速提高至24.8 kn以上,则现有方案无法满足纯稳性丧失衡准要求。此时采用少量调整船壳和窗的优化设计,增加储备浮力,能够有效提升纯稳性丧失安全水平,消除航速限制。[结论]大型远洋客船实船设计方案具备较高的动稳性安全裕度,能够充分保障船舶在恶劣海况中航行时的波浪中动稳性及安全性。
覃晓青周耀华王中华陈晶晶
关键词:客船动稳性参数横摇
大型小水线面双体特殊用途船公约合规设计
2023年
小水线面双体(SWATH)特殊用途船的结构形式和作业功能与常规单体船有很大区别,有必要探究适用于常规单体船的设计和建造标准是否也适用于小水线面双体船,并分专业模块厘清小水线面双体船所遵循的设计建造标准和存在的典型设计问题。针对小水线面双体船为满足公约关于常规船的要求而在设计上存在的一些典型问题,逐项找寻解决方案。通过目标船的设计,总结相关设计经验,可为同类型船舶的设计、建造或改装提供有价值的参考。研究发现:小水线面双体特殊用途船的设计建造标准分专业模块、按船上所载总人数指向公约货船或客船要求;总体上适用于单体船的要求也适用于小水线面双体船,但在个别要求的合规性上需对小水线面双体船采取替代或等效的设计方案。
王中华侯小军孙逊陈晶晶周耀华
关键词:小水线面双体公约
国内航行海船风浪中稳性事故统计及第二代完整稳性衡准研究展望
2023年
船舶稳性是保证船舶航行安全的根本技术指标之一。我国现行的国内航行海船技术法规提供的完整稳性衡准解决处于瘫船状态时的船舶稳性安全问题,是基于事故经验和高度简化力学模型的技术要求。但海事事故统计分析表明,船舶实际遭遇恶劣风浪条件后还可能出现包括参数横摇。
杨培青叶城陈晶晶周雪春周耀华
关键词:船舶稳性船舶航行安全国内航行参数横摇
一种基于DXF格式的船舶舱室图形自动拾取方法
本发明公开了一种基于DXF格式的船舶舱室图形自动拾取方法,属于数字化船舶涉及技术领域。该船舶舱室图形自动拾取方法是基于导入的DXF格式的CAD图形中的线条关系,首先线线求交,通过线条之间的交点将线条分割为独立的边,再通过...
肖红凡顾雅娟崔艳陈晶晶王玮陈国庆
邮轮关键设计因素对破损稳性的影响被引量:2
2022年
[目的]为了达到在船型改动最小的同时满足SOLAS 2020有关客船破损稳性新要求的目的,从大型邮轮的布置优化设计入手,深度挖掘提高破损稳性来达到分舱指数A的思路以及关键设计因素。[方法]以某型大型邮轮为例,通过计算、分析、比较不同设计场景布置方案对分舱指数A的影响,并结合SOLAS公约要求进行分析,找到影响指数A的关键设计因素。[结果]结果显示,通过增计储备浮力,增设横贯浸水装置和A级防火舱壁上的横贯开孔,以及破损安全区和破损水线对相关设计布置的控制等关键设计因素,可以提高该船的指数A。[结论]研究表明,通过精细化的设计优化布置,并在破损稳性计算中予以考虑,可在一定程度上提高邮轮的指数A,从而将邮轮主尺度优化限制到最小范围。
陈晶晶周雪春顾雅娟陈新
关键词:破损稳性
一种基于DXF格式的船舶舱室图形自动拾取方法
本发明公开了一种基于DXF格式的船舶舱室图形自动拾取方法,属于数字化船舶涉及技术领域。该船舶舱室图形自动拾取方法是基于导入的DXF格式的CAD图形中的线条关系,首先线线求交,通过线条之间的交点将线条分割为独立的边,再通过...
肖红凡顾雅娟崔艳陈晶晶王玮陈国庆
SOLAS对双层底要求研究被引量:3
2012年
阐述了SOLAS对船舶双层底布置要求,分析了该要求的适用范围和双层底布置要求的内容,对因故不能满足船舶双层底布置要求的区域,给出了规范要求的底部破损稳性核算的一般步骤。结合实际案例,提出了在进行双层底布置和破损稳性计算中应注意的事项。同时,为了保证船舶的安全性,对船舶分舱布置设计提出了若干合理化的建议。
陈晶晶
基于船体的建模数据优化系统
本发明公开了基于船体的建模数据优化系统,涉及船体建模技术领域,解决了未将动态画面考虑在内,便会造成模型仍存在部分数据误差的技术问题,确认异常图像内所出现的异常区域,再对异常区域进行比对确认,分析此区域为动态区域还是静态区...
顾雅娟崔艳陈晶晶庞秀立徐珺
共1页<1>
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