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陈威

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:中国北车集团更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇型材
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇声压
  • 1篇声振
  • 1篇列车
  • 1篇铝合金型材
  • 1篇结构噪声
  • 1篇空腔
  • 1篇合金型材
  • 1篇高速列车
  • 1篇VIRTUA...

机构

  • 2篇中国北车集团
  • 1篇大连交通大学

作者

  • 2篇李明高
  • 2篇郭涛
  • 2篇陈威
  • 1篇张军
  • 1篇兆文忠
  • 1篇杨桂娟
  • 1篇赵明

传媒

  • 2篇大连交通大学...

年份

  • 2篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
铝合金型材与空腔声场耦合振动声学优化设计
2012年
建立了铝合金型材与声场耦合振动的有限元模性,计算了耦合系统的声压响应;以声场和铝合金型材的结构尺寸参数为设计变量,以铝合金型材重量为约束,以声场内响应声压最小为目标,建立了优化数学模型,用零次优化算法对其进行了优化设计研究.优化设计使声场内最大声压降低了1200Pa,而且结构重量也得到了降低.结果表明,优化设计可有效降低声场内的声压,而且零次优化设计方法不用求解声压对设计变量的灵敏度,减小了计算量.
郭涛杨桂娟陈威李明高张军兆文忠
关键词:铝合金型材有限元法
基于Virtual.Lab软件的高速列车结构噪声仿真分析被引量:3
2012年
从高速列车车内噪声频率特性入手,分析了高速列车低频结构噪声在车内声场中的重要作用.通过采用Virtual.Lab软件,创建了某高速列车中间车车体的结构噪声计算模型,并在Virtual.Lab软件中进行了声振耦合计算,分析了在车体转向架上方振动加速度激励情况下,车内噪声的频谱特性.结合经验性的测试结果,计算得到的结果具有一定的参考意义.通过创建更为准确的结构噪声计算模型,分析列车结构噪声的特性,为今后的高速列车研发设计提供参考.
陈威李明高郭涛赵明蒋大旺袭望姜茹佳
关键词:高速列车结构噪声
共1页<1>
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