您的位置: 专家智库 > >

冯岑

作品数:4 被引量:20H指数:2
供职机构:东南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 2篇公交
  • 1篇低收入
  • 1篇低收入居民
  • 1篇运营管理
  • 1篇居民出行特征
  • 1篇交通发展
  • 1篇交通发展对策
  • 1篇公共交通
  • 1篇公共交通优先
  • 1篇公交优先
  • 1篇服务质量
  • 1篇LOGIT模...
  • 1篇MIXED
  • 1篇城市公交
  • 1篇城镇化
  • 1篇出行链
  • 1篇STEREO...

机构

  • 4篇东南大学

作者

  • 4篇冯岑
  • 3篇程龙
  • 3篇陈学武
  • 1篇王炜
  • 1篇杨硕

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇城市交通
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 4篇2015
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
中小城市居民出行特征片区差异性分析——以浙江省长兴县为例被引量:10
2015年
由于城市规模的差异,中小城市的出行需求与大城市存在较大区别,且由于区域发展进程的不同,中小城市内部也多呈现明显的片区差异。以浙江省长兴县中心城区居民出行调查数据为基础,在城区总体居民出行特征框架下,从出行次数、出行目的、出行距离、出行方式和出行时耗等方面分析各片区居民出行特征的差异,并以此挖掘片区的发展症结。最后以优化出行结构为目的,从用地规划、非机动交通环境营造、公共交通优化和小汽车管控等四个方面对中小城市的交通发展提出对策。
王妤岌程龙冯岑陈学武王炜
关键词:居民出行特征交通发展对策
城市低收入居民日出行链特征及其影响因素分析被引量:2
2015年
基于南京居民1d出行调查数据,对城市低收入居民日出行链的复杂度和类型选择特征进行分析.Pearson卡方检验表明不同收入群体的日出行链模式存在显著差异.低收入居民以非通勤出行链为主,且出行链复杂度低.此外,通过建立Stereotype Logit模型和Mixed Logit模型分别研究影响日出行链复杂度和类型选择的因素.结果表明,出行便利性和灵活性提高时,低收入居民的出行链复杂度会随之增加.高居住密度和高就业岗位密度地区的低收入居民倾向选择复杂的通勤链出行,且从事更多的非通勤活动.
程龙陈学武冯岑杨硕
关键词:低收入居民STEREOTYPELOGIT模型MIXEDLOGIT模型
中小城市公共交通优先发展的策略研究——以浙江省长兴县为例被引量:8
2015年
中小城市作为我国经济结构的重要基础,是加快推进城镇化水平的中坚力量。但伴随着中小城市的城市化进程,城市交通问题日益突出,从城市健康可持续发展的角度考虑,急需优先发展公共交通。以浙江省长兴县为例,对我国中小城市公共交通发展存在的问题进行了分析探讨,并从土地公交协调发展、线网层次合理布局、客流通道优先通行、城乡公共客运统筹发展等方面提出了系统性的策略措施。
程龙陈学武王利斌冯岑
关键词:城镇化公交优先
城市公交服务质量监管指标体系研究
优先发展公共交通已上升为国家战略,公交行业市场化改革为营运企业提高生产效率和服务能力注入了新的动力,但私营企业逐利性和公交服务公益性之间的矛盾使得市场化在推动公交发展的同时也带来诸多弊病,如企业为获取利润而牺牲服务质量等...
冯岑
关键词:城市公交运营管理服务质量
共1页<1>
聚类工具0