高云海
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 低速风洞支架干扰数值模拟分析
- 2017年
- 本文针对低速风洞模型支架对流场和试验的影响,提出支架干扰的机理、来源及其影响量级的观点。在航空及其机械设备领域起到提高试验效率减少试验经费的作用。如付诸现实将产生可观的经济效益。
- 高云海王继明刘亦鹏
- 关键词：低速风洞数值模拟分析风洞模型机械设备
- 雷诺数对增升装置流动特性影响的计算研究Ⅱ——缝道流动特性被引量：1
- 2018年
- 在1×106~30×106的雷诺数范围内,马赫数为0.197的情况下,计算并分析了NHLP-2D多段翼型的缝道流动规律,提出了依据缝道出口速度分布定义名义边界层厚度δ/c的方法。研究发现,δ/c随雷诺数的增大而单调减小,且减小速度随雷诺数的增大而明显减缓,符合雷诺数对边界层的影响规律,说明本文定义的δ/c可用于多段翼型边界层厚度的定量研究。对于缝翼缝道,主翼壁面处的δ/c高于缝翼尾缘处的,且二者随迎角的变化规律相反。襟翼缝道处于主翼的强下洗流场中,襟翼上的δ/c随迎角几乎不变。当1×106≤Re≤2×106时,缝道边界层总厚度δT/c随雷诺数有明显的变化,当Re≥3×106时,δT/c随雷诺数的变化率减小。本文研究范围内,δT/c都没有严格地进入雷诺数自准区。当Re≥15×106时,δT/c随雷诺数接近线性变化趋势,为雷诺数规律的外推提供了参考。
- 刘亦鹏陈莹高云海郭传亮焦仁山
- 关键词：增升装置边界层雷诺数数值模拟
- 雷诺数对增升装置流动特性影响的计算研究Ⅰ——气动力特性和汇流边界层被引量：1
- 2017年
- 在1×10~630×10~6的雷诺数范围内,马赫数为0.197的情况下,使用数值计算方法研究了雷诺数对NHLP-2D翼型的气动力特性和流动特性的影响。建立的数值模型考虑了汇流边界层的网格处理,与已有试验和计算结果对比分析表明本数值模型可信。计算结果表明,当雷诺数大于1.5×10~7时,雷诺数对气动力系数的影响明显减小,且小迎角下气动力随雷诺数呈线性变化趋势。汇流边界层高度随雷诺数增大而降低,缝翼和主翼产生的尾迹强度随雷诺数的增大而减弱,同时尾迹宽度逐渐减小。在高雷诺数下,襟翼尾缘处仍存在较强的缝翼尾迹,说明尾迹/边界层的相互融合作用随雷诺数增大而减小。本文为后续雷诺数对缝道流动特性的影响研究提供了基础。
- 刘亦鹏高云海王继明郭传亮焦仁山
- 关键词：增升装置雷诺数
