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曹远龙

作品数：1 被引量：1H指数：1
供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇源识别
  • 1篇噪声源
  • 1篇噪声源识别
  • 1篇声源
  • 1篇声源识别
  • 1篇客车
  • 1篇客车噪声

机构

  • 1篇湖南大学
  • 1篇常州湖南大学...

作者

  • 1篇谢小平
  • 1篇李阳
  • 1篇王晨辉
  • 1篇曹远龙

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2017
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于总贡献系数和的客车噪声源识别被引量：1
2017年
针对大中型客车中复杂噪声源对场点的贡献量不能完全代表该噪声源对车内整体噪声贡献量的问题,提出了一种衡量多输入对多输出贡献量的方法。首先对某型客车车内噪声进行频谱分析,得到车内噪声信号特征,计算怠速工况下不同噪声源对不同场点的偏相干函数。接着通过车内声学模态试验,分析了该客车车内空腔声学固有频率。最后,基于偏相干函数提出了"贡献系数和"和"总贡献系数和"两个新的评价参数,并结合声学模态特征,评价进排气、发动机和冷风扇等各关键噪声源信号对整车噪声的贡献量以及相互之间的影响,确定了主要的噪声源和需要改进的噪声频段,为有效降低车内噪声提供了指导方向。
谢小平曹远龙王茜影王晨辉李阳
关键词：客车噪声源识别
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