李素霞
- 作品数：2 被引量：5H指数：1
- 供职机构：长沙理工大学汽车与机械工程学院更多>>
- 发文基金：长沙市科技计划项目国家高技术研究发展计划湖南省科技厅科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 带有CST的微型客车正面碰撞仿真分析被引量：1
- 2010年
- 针对微型客车前部在正面碰撞事故中吸能区域较短,基于VPG有限元前处理软件、LSDYNA后处理软件为平台,分别建立了不带螺纹剪切吸能装置和带有螺纹剪切式吸能装置的微型客车模型,并对其进行仿真研究.仿真结果表明,无吸能装置的客车前部变形很大,威胁到车内乘员的生命安全;而有吸能装置的客车前部变形较小,B柱加速度变化曲线比无吸能装置时较平缓,从而很好地保护了车内乘员的生命安全.螺纹剪切式吸能装置使汽车前部的正碰吸能性得到很大改善.
- 李素霞雷正保付爱军
- 关键词：微型客车碰撞仿真
- 面向中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构优化设计被引量：4
- 2009年
- 为确定适合中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构的最优结构参数,对与总重量为2 500 kg轿车匹配的低成本螺纹剪切吸能装置的设计参数进行了优化.利用正交试验方法,基于eta/VPG及LS-DYNA3D软件平台,对其建立模型并进行有限元分析.研究结果表明,螺纹的剪切宽度、剪切高度对最优结果非常敏感,螺纹的剪切力随着螺纹剪切宽度的增大而增大,且螺纹的截面宽度每增加0.1 mm,平均减加速度就增加约50 m/s2;螺纹剪切的位置与螺纹被剪切的金属屑的形成有直接的关系.
- 李素霞雷正保陈志王志起
- 关键词：车辆工程碰撞吸能结构优化设计
